① 15款福克斯1.6正時皮帶安裝完有響聲
換完正時皮帶有嗡嗡聲是因為正時皮帶安裝過緊
,需要及時處理,避免引發其他故障,造成損失。此外,新皮帶過於緊湊,也會在傳輸過程中發出聲音,這是正常現象。在正常情況下,只要運行正常,正時皮帶就會變松,異常噪音會在一定的里程磨合後消失。更換正時皮帶時,調整皮帶的松緊非常重要,如果太緊會導致張力過大和容易斷裂,影響皮帶的壽命;如果皮帶太松會很容易打滑,導致配置時間滯後,出現汽車搖晃、無法加油、動力不足、油耗增加等現象。
② 發動機皮帶怎麼裝,正時皮帶過緊怎麼判斷
發動機皮帶需要定期更換,在更換時如何安裝是一個問題。發動機皮帶的安裝需要一定的技術:對好曲軸與凸輪軸點火標記,將皮帶掛在曲軸輪上,順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上,之後再將皮帶折入漲緊輪側邊,撐緊漲緊輪即可。③ 汽車皮帶過緊會怎麼樣
傳動皮帶過緊會使軸承負荷過大,磨損增大,功能消耗增加,同時也會使壓縮機軸彎曲,所以也會產生不同的異響,解決方法如下:1、正時傳動部分的松緊度調整過緊,將發電和空調助力皮帶拆下檢查下是否有兩條皮帶出問題;2、正時皮帶漲緊輪有問題,通常需要與正時皮帶一起更換;3、可能是發動機個別軸承的問題所引起的聲音。具體的聲源需要仔細識別。
④ 汽車皮帶過緊對車有什麼影響
皮帶過緊百會造成皮帶壽命的降低,還會引起異響,主要是皮帶震動高頻造成,再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂,由此造成的後果會把氣門頂壞。
就算車上備有發電機皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。當檢查皮帶的時候,如果發現芯部斷裂以及槽斷面開度裂的缺陷時,這時就要立即更換,當皮帶的覆蓋層和拉繩分開,或者拉繩散線的時候,都要換皮帶。
(4)時規皮帶裝過緊會怎樣擴展閱讀
汽車上常見的皮帶有三種類型:三角帶(汽車V帶或又稱切邊帶),多楔帶(PK帶)和正時皮帶。在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。
隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音低於正時皮帶。這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
⑤ 汽車正時皮帶太緊會影響嗎
安裝正時皮帶是有工藝規定的,安裝的緊度是由漲緊輪和安裝程序決定,不能人為的增加或減少,這樣會形響發動機的正常工作,如果過緊噪音大,並且對皮帶的壽命有影響,如果過松產生跳齒,還會造成嚴重後果。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用;
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。
正時皮帶隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同;
一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
⑥ 汽車皮帶過緊對車有什麼影響
正時皮帶有張緊調節裝置,叫做正時皮帶張緊器,只要在裝配的時候正確安裝張緊器,那麼張緊器會自動調節漲緊力,所以你說的緊或松是怎麼確定的,自己用手測量,還是看見漲緊輪安裝不正確了。
太緊了容易造成動力下降(一般專業車手才可能感覺出來),嚴重的就是正時皮帶折斷、後果就是損壞發動機,造成氣門及活塞損壞等故障現象。
⑦ 正時傳動帶過松或過緊的危害
汽車正時皮帶過松會造成 一個隱患 不知道什麼時候就會爆發了。
斷掉就失去動力了
⑧ 新換正時皮帶過緊了有影響嗎
您好,建議不要過緊,過緊會有異響,會很不舒服,望採納【汽車問題,配畝好問汽車大師。4S店專培鉛業耐唯技師,10分鍾解決。】