手動皮帶離合器

❶ 摩托車皮帶怎麼放到離合器裡面

你說的是踏板車吧？踏板車在安裝皮帶時，先把皮帶套在後皮帶輪上，然後雙手抓住皮帶輪的滑動面，用力捏住並向順時針方向（右側）旋轉，這樣就可以較輕易的壓縮彈簧，使滑動面分開，把皮帶放到滑動面裡面了，然後再把皮帶前面套在前皮帶輪里，這時由於已經充分壓縮了後皮帶輪，所以皮帶就有足夠的長度可以輕松的套進前皮帶輪，最後把後皮帶輪套在齒輪箱軸上，裝好外面的殼並擰緊螺絲就行了，起動後皮帶就會自動找正位置了。

❷ 皮帶輪離合器踩著好重怎麼辦

1、回位彈簧拉力大

2、離合助力缸損壞

3、壓縮空氣壓力低

4、潤滑不足

5、分離軸承過緊

現在的家用轎車離合器控制基本分為兩類：機械式離合器和液壓助力式離合器。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

1、卡車的離合器是由助力缸（俗稱分泵）通過一系列的機械結構驅動壓盤完成分離的，在這個結構內有好幾個需要潤滑的點。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發離合器踏板沉重。

2、離合器之所以能實現離合功能，是通過壓盤對離合器片的壓緊和放鬆來完成的，而壓盤的壓緊和放鬆則是通過撥叉驅動分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導向套上前後滑動來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅動力浪費在了分離軸承和導向套的摩擦上，會導致踏板沉重。

3、如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個問題解決起來比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可。

4、目前幾乎所有的重型卡車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足。最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重。

5、驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。

❸ 凱越手動檔踩離合器發電機皮帶響

發電機發出噪音。解決方法:判斷有噪音。

大多數情況下，皮帶噪音是由於張緊輪調整不當或皮帶老化引起的。如果只需要判斷張緊輪是否有噪音，只能排除。如有必要，取下皮帶，查看張緊輪是否有噪音。如有必要，更換新皮帶，看看是否有噪音。

如何判斷發動機皮帶的噪音:1。錯誤理解:很多人認為腰帶太緊或者提得太高。我覺得這基本上是表面現象，調整張緊器根本解決不了本質問題。2.真正的原因:在冬季，汽車皮帶嘯叫的關鍵是天氣寒冷，橡膠變硬，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面通過發展變化產生滑移。所以，不是皮帶被提起拉緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力減小，造成打滑，摩擦產生噪音。

❹ 我有部手扶皮帶張緊離合器微耕機，想換另一種離合器，請問大家換哪種離合器好

沒必要換，內置離合容易打輪，外置摩擦片的換不了，齒形皮帶調整好壓帶輪很好用的，首先換擋時沒有齒輪撞擊聲，可以實現半離合狀態，我都是把內置離合改成壓帶的張緊輪

❺ 離合器上皮帶輪怎麼拆

先把保護架上的四個螺絲拆下來，拿開保護架，再把離合器上的皮帶用手拔出皮帶槽一部分同時一邊轉動皮帶輪這樣皮帶就取下來了（注意方向是；使拔出皮帶輪的部分的皮帶越來越多的放向。）