汽車皮帶工作溫度

❶ 橡膠同步帶使用的溫度范圍是多少跟聚氨酯同步帶有什麼差別

橡膠同步帶
產品具體組成是：
*氯丁橡膠環型無接縫同步帶
*原材料：氯丁橡膠（德國）
*骨架材料：聚酯線繩（日本，英國）
*超過2500種型號可供選擇
*模寬480mm，任意寬度可供定製 氯丁橡膠同步帶具有動態屈繞，抗龜裂，性能好，臭氧性能優良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點。廣泛應用於紡織、汽車、化纖、卷煙、造紙、印刷、化工的機械設備。
(1) 玻璃纖維抗拉層
玻璃纖維抗拉層是由多股玻璃纖維組成的繩索, 沿膠帶寬度螺旋形地繞布在膠帶的節線位置，其強度高、伸長小、耐腐識蝕和耐熱性能良好。
(2) 氯丁膠帶背
氯丁膠帶背它將玻璃纖維牢固地粘合在節線位, 起著保護抗拉材料的作用，在傳動中需要使用帶背的場合，可防止由於磨擦而引起的損壞，它比聚氨酯同步帶背更具有優越的耐水解性和耐熱性。
(3) 氯丁膠帶齒
帶齒由剪切強度高、硬度適當的氯丁膠組成，需要精密的成型和精確的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合，其齒根要與節線保持規定的距離，彎曲時節距無變化。
(4) 尼龍包布層
尼龍包布層是保護膠帶的抗磨擦部分，應具優越的耐磨性，是用摩擦系數小的尼龍布組成。
氯丁橡膠同步帶的耐水解、耐熱、耐沖擊性能優於聚氨酯同步帶，它的傳動功率范圍大，特別在大功率傳動中，聚氨酯同步帶是無法與之相比的。工作溫度一般為-34～80 C

聚氨酯同步帶：
聚氨脂同步帶一般以尼龍線(或鋼絲、銅絲)作為抗拉體，聚酯澆注而成，具有耐油、耐沖擊、美觀等特點。
聚氨脂同步帶硬耐磨但導開行不如橡膠同步帶.
化學性能
- 防老化、防水解、防紫外線UVA、防臭氧
- 工作溫度：-30℃～+80℃短時間可承受最高+110℃
- 高度防油、防油酯
- 抗大多數酸、鹼腐蝕
橡膠同步帶屈撓性好.耐水性好.PU不耐水.往復工作性差.高低溫性能差.耐磨好.在常溫靜態條件下PU聚氨酯同步帶好.反之橡膠同步帶好。聚氨酯TPU同步帶是一種熱塑聚氨酯材料,它具有高模量,高強度,高彈性,永久性變形小,曲繞性好,優良的耐磨,耐油,耐低溫,耐老化性能,能達到醫療衛生要求.聚氨酯TPU同步帶的耐磨性是橡膠同步帶的8倍,比橡膠同步帶衛生,更適合用於食品,醫療行業,潔凈生產行業.目前TPU同步帶已逐漸代替橡膠同步帶.TPU同步帶廣泛應用在電腦綉花機,飲料機械,以及彩色玻璃製造等行業.本公司採用的骨架材料是芳綸線繩,不綉鋼絲繩。

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03

再無緣相見

採納率：71%擅長：生活常識

其他回答

聚氨酯同步帶和橡膠同步帶之間的區別：

1、聚氨酯同步帶：聚氨脂同步帶一般以尼龍線(或鋼絲、銅絲)作為抗拉體，聚酯澆注而成，具有耐油、耐沖擊、美觀等特點。橡膠同步帶屈：撓性、耐水性好，PU不耐水，往復工作性差，高低溫性能差，耐磨好，在常溫靜態條件下PU聚氨酯同步帶好，反之橡膠同步帶好。

2、聚氨酯TPU同步帶是一種熱塑聚氨酯材料，它具有高模量、高強度、高彈性、永久性變形小、曲繞性好、優良的耐磨、耐油、耐低溫、耐老化性能、能達到醫療衛生要求、聚氨酯TPU同步帶的耐磨性是橡膠同步帶的8倍，比橡膠同步帶衛生，更適合用於食品、醫療行業、潔凈生產行業。

3、目前TPU同步帶已逐漸代替橡膠同步帶。TPU同步帶廣泛應用在電腦綉花機、飲料機械以及彩色玻璃製造等行業。採用的骨架材料是芳綸線繩、不綉鋼絲繩。

❷ 汽車皮帶輪發燙正常嗎

汽車發動機正常工作的溫度。是90度左右。所以說，發動機上的溫度都是比較高的。排氣管的溫度能達到。上千度。所以皮帶輪會燙。屬於正常現象。

❸ 橡膠平皮帶的日常儲存保養工作怎麼做

橡膠平皮帶的日常儲存保養方法：

1.盡量保持皮帶和帶輪的潔凈，不得沾有油和水物質；

2.在裝置皮帶時，應檢查傳動系統，傳動軸與傳動輪能否垂直，傳動軸之間能否平行；

3.不可以將油脂或其他化學品粘染於皮帶上;

4.橡膠平皮帶的工作溫度范圍為:-40℃~-120℃；

5.寄存之時，避免機械損傷，不得過於彎曲和擠壓。

6.儲存時庫房溫度宜堅持在-15~40℃之間，相對濕度宜堅持在50%~80%之間。

希望大家在使用橡膠平皮帶的同時，也注重皮帶的日常儲存！

❹ 車用柴油機風扇皮帶和空氣壓縮機皮帶過松或過緊有什麼害處 詳細�0�3

答:風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。 車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇 皮帶過緊或過松: 風扇皮帶過緊，則會使水泵軸承、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵軸承、發電機軸 承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用 壽命大大降低。 風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮 帶，也會使水泵轉速不夠造成柴油機循環冷卻水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱 量減弱，使柴油機工作溫度升高。 空氣壓縮機皮帶過緊或過松: 空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤 滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。 空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使 汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。 東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整: 風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓， 向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓 度為10mm--15mma 調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平 面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及 發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種 現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。 空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時 針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.

❺ 帶傳動工作溫度

你好，帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

根據用途不同，帶傳動可分為一般工業用傳動帶、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶根據其截面形狀的不同又分平帶、V帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。

傳動帶的種類通常是根據工作機的種類、用途、使用環境和各種帶的特性等綜合選定。若有多種傳動帶滿足傳動需要時，則可根據傳動結構的緊湊性、生產成本和運轉費用，以及市場的供應等因素，綜合選定最優方案。

平型帶傳動

平型帶傳動工作時,帶套在平滑的輪面上，借帶與輪面間的摩擦進行傳動。傳動型式有開口傳動、交叉傳動和半交叉傳動等，分別適應主動軸與從動軸不同相對位置和不同旋轉方向的需要。平型帶傳動結構簡單，但容易打滑，通常用於傳動比為3左右的傳動。

平型帶有膠帶、編織帶、強力錦綸帶和高速環形帶等。膠帶是平型帶中用得最多的一種。它強度較高，傳遞功率范圍廣。編織帶撓性好，但易鬆弛。強力錦綸帶強度高，且不易鬆弛。平型帶的截面尺寸都有標准規格，可選取任意長度，用膠合、縫合或金屬接頭聯接成環形。高速環形帶薄而軟、撓性好、耐磨性好，且能製成無端環形，傳動平穩，專用於高速傳動。

同步帶

與普通帶傳動相比，同步齒形帶傳動的特點是：

• 鋼絲繩製成的強力層受載後變形極小，齒形帶的周節基本不變,帶與帶輪間無相對滑動,傳動比恆定、准確；

• 齒形帶薄且輕，可用於速度較高的場合，傳動時線速度可達40米/秒，傳動比可達10，傳動效率可達98%；

• 結構緊湊，耐磨性好；

• 由於預拉力小，承載能力也較小；製造和安裝精度要求甚高，要求有嚴格的中心距，故成本較高。同步齒形帶傳動主要用於要求傳動比准確的場合，如計算機中的外部設備、電影放映機、錄像機和紡織機械等。

效率

帶傳動的功率損失有：

（1）滑動損失 摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。

（2）內摩擦損失 帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。

（3）帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。（4）空氣阻力損失 高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。

（5）軸承摩擦損失 軸承受帶拉力的作用，是引起功率損失的重要因素之一。 綜合上述損失，帶傳動的效率約在80%～98%范圍內，進行傳動設計時，根據帶的種類選取。

特點

（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。

（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。

因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，

i≤7的情況。