鏈條發動機何以跟換皮帶嗎

① 汽車上的正時皮帶何時更換正時鏈條一定比正時皮帶好嗎

正時皮帶老化或者出問題之前是不會有任何徵兆的，只能通過定期檢查來發現問題。當然也有例外，曾經見過一輛老捷達正時皮帶脫層，發動機運行時皮帶摔打發出噪音，但誰敢用到這種程度再更換？而且這個皮帶脫層還是幸運的，萬一直接斷掉問題就大了。

正時皮帶不一定就比正時鏈條差

，正時鏈條基本上是不需要更換的，但是正時鏈條需要潤滑，因此它位於發動機內部，如果出問題要維修或者更換的話就必須拆解發動機。而且正時鏈條本身有一定餘量，需要漲緊器保持拉緊狀態以防跳齒。而漲緊器需要機油泵提供油壓來工作，發動機剛啟動瞬間由於機油壓力低因此漲緊器並未完全進入工作狀態，所以很多使用正時鏈條的車剛啟動時內部會有嘩啦啦的響聲，這就是鏈條拍打漲緊器發出的聲音。對於使用正時鏈條的車來說應該避免啟動後就立刻大油門起步，因為這時候漲緊器並未工作，正時鏈條比較松，大油門起步容易引起鏈條跳齒，輕則影響發動機功率，重則造成發動機啟動困難甚至無法啟動。所以綜合來看正時皮帶除了需要定期更換以外並沒有什麼太大的缺點。

② 時規皮帶多長時間更換；時規鏈條多長時間更換

時規皮帶多長時間更換 正時皮帶一般需要6到8萬公里更換一次，車友們需要定期更換。

時規皮帶又稱正時皮帶，這個皮帶對於發動機來說是非常重要的，如果沒有這個皮帶那發動機將無法正常工作。

如果發動機的正時亂了，那發動機會出現動力下降甚至是不能啟動的現象。

有些車的發動機採用正時皮帶設計，有些車的發動機採用正時鏈條設計。

很多汽車廠商都宣稱正時鏈條是終身免維護的，其實這是不對的。正時鏈條使用時間久了也是需要更換的。在正時鏈條兩側都有塑料導板，這個導板長時間使用可能會斷裂，這樣就需要更換正時鏈條導板了。

皮帶屬於橡膠製品，使用時間久了會出現老化裂紋現象，所以正時皮帶是需要定期更換的。如果正時皮帶在行駛過程中出現了斷裂現象，那發動機會熄火，這樣是很危險的，並且還有可能損傷發動機。

正時皮帶斷裂後，車友們就不要二次點火了，這樣會損傷發動機。
時規鏈條多長時間更換
正常情況下，時規鏈條是不需要更換的。時規鏈條的壽命是和發動機一樣的，可以開到報廢，終身免維護。

首先，時規就是正時的意思。也就是說，時規鏈條就是正時鏈條。時規是行內人通俗的叫法。

實際當中，可以十萬公里以後每次保養的時候都檢查一下，看看有沒有異常（例如磨損或拉長），如果發現異常了就需要及時更換，如果沒有異常，則不需要更換，可以繼續使用。

也可以查看車輛使用說明書（保養手冊），上面都會有詳細的講解。

正時鏈條，就是以前汽車正時皮帶的進化版，也可以叫升級版。

早期的車型，大都採用正時皮帶。正時皮帶一般是八萬公里左右進行更換。

現在的車型，大都採用正時鏈條，因為是長效型的，基本不需要更換。

正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通俗的講，就是控制與調節進氣閥門與排氣閥門的開閉時間。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

③ 汽車發動機傳動皮帶多久更換一次

正時皮帶的更換:三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。 不同車型之間的更換周期也會有所不同。通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右,而一般正時鏈條都是免更換的,少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准,車主可以通過車輛的保養手冊查看

④ 現代悅動鏈條發動機發電機皮帶更換步驟

您好，根據您所描述的問題以及我們維修zd車輛的經驗，首先把電瓶電源斷電，然後把皮帶摘下來，再把發電機插頭和正極線拆掉，最後拆固定螺絲！安裝時先把發電機固專定好，然後把插頭和正極線安裝好，再掛上皮帶，連接電瓶電源！屬【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 怎麼判斷發動機皮帶是否需要更換

一般在車輛行駛了4-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換。

如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。如果不及時更換，皮帶一旦在行駛途中斷裂，車輛將不能正常行駛。

⑥ 悅翔正時皮帶多久要換

你好，正時皮帶每6萬公里更換一次。這是兩條是不用更換的，正時鏈條發動機每6萬公里更換一次發動機皮帶就可以了。如果是正時皮帶發動機，這個是需要更換助力泵皮帶，發電機皮帶，空調泵皮帶和正時皮帶的