油浸正時皮帶車

1. 油浸式皮帶什麼意思

正時鏈條。
油浸式正時皮帶叫正時鏈條，優點是終身免維護，缺點是有異響，有噪音，價格稍貴一些。它就是浸油式正時皮帶設計，這種設計像是正時鏈條和正時皮帶結合以後的產物，浸油式正時皮帶像正時鏈條一樣泡在機油中，和普通正時皮帶結構是不同的。

2. 油浸式皮帶車用什麼機油

建議按照車主手冊中推薦的牌號來購買
堵塞機油泵的雜質及碎屑主要來源於劣質的機油濾芯，還有部分來源於龜裂的正時皮帶，這位車主愛車的發動機正時皮帶叢氏屬於油浸式。發動孝扒機是愛車的心臟，而機油便是汽車的血液。
日常生活中，部分車主因為各種原因，購買了其他渠道來源機油，並給愛車添加使用，讓愛車存在部分的安全隱患，盡量不要使用非原廠的配件及相關的機油添加劑，滲慎散可能會導致正時皮帶過早老化及斷裂。

3. 雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎

雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。

打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。

如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。

更換公里數：

每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。

所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。