Ⅰ 汽車行駛4至5萬公里後,需要更換時規皮帶(鏈),分為幾個步驟
步驟內容
工具准備、車輛檢查清潔
拆卸風扇、正時皮帶上護罩
將發動機旋至 1缸上止點位置
拆卸發電機皮帶
拆卸曲軸皮帶輪
拆卸正時皮帶中、下護罩松開正時皮帶漲緊器螺栓拆卸正時皮帶並檢查皮帶狀況、檢查正時皮帶漲緊輪軸承
安裝正時皮帶
調整正時皮帶松緊度
確認配氣正時
安裝曲軸皮帶輪、正時皮帶中護罩
安裝發電機皮帶
Ⅱ 時規皮帶多長時間更換；時規鏈條多長時間更換
時規皮帶多長時間更換 正時皮帶一般需要6到8萬公里更換一次，車友們需要定期更換。
時規皮帶又稱正時皮帶，這個皮帶對於發動機來說是非常重要的，如果沒有這個皮帶那發動機將無法正常工作。
如果發動機的正時亂了，那發動機會出現動力下降甚至是不能啟動的現象。
有些車的發動機採用正時皮帶設計，有些車的發動機採用正時鏈條設計。
很多汽車廠商都宣稱正時鏈條是終身免維護的，其實這是不對的。正時鏈條使用時間久了也是需要更換的。在正時鏈條兩側都有塑料導板，這個導板長時間使用可能會斷裂，這樣就需要更換正時鏈條導板了。
皮帶屬於橡膠製品，使用時間久了會出現老化裂紋現象，所以正時皮帶是需要定期更換的。如果正時皮帶在行駛過程中出現了斷裂現象，那發動機會熄火，這樣是很危險的，並且還有可能損傷發動機。
正時皮帶斷裂後，車友們就不要二次點火了，這樣會損傷發動機。
時規鏈條多長時間更換
正常情況下，時規鏈條是不需要更換的。時規鏈條的壽命是和發動機一樣的，可以開到報廢，終身免維護。
首先，時規就是正時的意思。也就是說，時規鏈條就是正時鏈條。時規是行內人通俗的叫法。
實際當中，可以十萬公里以後每次保養的時候都檢查一下，看看有沒有異常（例如磨損或拉長），如果發現異常了就需要及時更換，如果沒有異常，則不需要更換，可以繼續使用。
也可以查看車輛使用說明書（保養手冊），上面都會有詳細的講解。
正時鏈條，就是以前汽車正時皮帶的進化版，也可以叫升級版。
早期的車型，大都採用正時皮帶。正時皮帶一般是八萬公里左右進行更換。
現在的車型，大都採用正時鏈條，因為是長效型的，基本不需要更換。
正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通俗的講，就是控制與調節進氣閥門與排氣閥門的開閉時間。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
Ⅲ 更換正時規皮帶及皮帶輪及火花塞的問題..專業高手進..高分
車輛達到更換正時皮帶及皮帶輪的要求後，更換後會改善發動機噪音，更換後對於是否可以提升發動機動力，相對關系不大， 火花塞轎車不是全部都通用的。有16毫米和21毫米規格的，有區分冷極，熱極和普通型的，有鉑金，銥金和鈦金和普通型的， 更換火花塞對車恢復點火效率，恢復功率輸出有好處。普通型火花塞一般3--5萬KM換，其他高檔型號的10萬KM以上換就可以
Ⅳ 時規皮帶一般多少萬公里更換
汽車的正時皮帶，有點類似手扶拖拉機機頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉的，公交車上有可能還看得到。
如果它壞掉了，就會破壞發動機內部運行的規則，發生故障了。
這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機的玩手機，不認真的不認真。不但效率差，質量還出問題，最後面還返工。
所以說，正時皮帶聽聽好像是個皮帶，也不是什麼鐵、發動機，比我們想像中的要重要一些。
正時皮帶多久換一次
一般按照保養手冊來就行了
車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。
一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
比如說：2014的大眾Polo，保養手冊上建議正時皮帶保養周期9萬km。
這個就好比是手機的電池：有的充電5分鍾，通話2小時；有的是充電2小時，游戲5分鍾，就是會不一樣的。在北邊是不是？開不了機都有可能。
但是有些車子不是用皮帶的，用的叫做「正時鏈條」，就像摩托車、自行車，腳踏不是一條條鏈條的嗎？這種的都是宣稱「終身免維護」的。
但每5萬公里就需要進行檢查
雖然廠家有建議更換周期，但對我們來說，更加謹慎的做法就是：每隔一段時間，就檢查一下正時系統是不是存在問題。
《汽車維修與保養》雜志上面有論文，《發動機正時系統的檢查與養護》上面講。
每隔3萬英里就需要對正時系統進行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時皮帶這些系統部件出現損壞。
之所以這個檢查要提前一點，是因為皮帶除了正常的磨損，還有可能因為一些其他的原因會造成皮帶提前壞掉。
結構缺陷、漲緊輪運轉不正確、皮帶對正不正確，外部污染、損壞，安裝不正確……好多事情。
我來說個污染，你們很少聽到，對吧？任何接觸到皮帶的東西，其實都會影響皮帶的壽命和正常工作的。
比如：少量的機油、冷卻液，不小心潑來潑去、濺來濺去，滲透到正時皮帶了，就會發生打滑或者是化學腐蝕。
另外，小石子、小金屬碎屑或者是其他的臟東西，也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶的區域，會造成磨損或者是損壞。
這個就有點像電腦：電腦裡面用的時間長，不是有灰塵的嘛？
灰塵多了，主板、插槽都融化在一起了，溫度太高，電腦要死機了，就這個東西，
Ⅳ 雪佛蘭正時皮帶多少公里更換
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
雪弗蘭的發動機及其附加配件和工作方式與多數發動機相同，所以應該是6-10W公里更換一次。
車主同志最好看一下車輛說明書和使用手冊，畢竟理論不同與實際，還要看正時皮帶的磨損，如果磨損嚴重或者老化嚴重應該提前更換。