皮帶縱量管

① 製作皮帶托輥是用什麼鋼管

【製作皮帶托輥用鋼管的要求】一般採用電焊鋼管，根據國家標准《帶式輸送機托輥用電焊鋼管》（GB/T13792-1992），具體要求如下：

1、鋼管通常長度為4～10m；

2、鋼管的定尺長度應在通常長度范圍內，其長度允許偏差為+15mm；

3、鋼管的倍尺長度在通常長度范圍內，每個倍尺問應留出5～10mm的切口餘量，鋼管全長的允許偏差為+15mm；

4、普通精度鋼管的彎曲度每米不大於1.0mm，較高精度鋼管的彎曲度每米不大於0.5mm；

5、鋼管的兩端面應與中心線垂直，並應清除毛刺；

6、鋼管的圓度應不超過外徑公差之半；

7、鋼管應逐根進行水壓試驗，試驗壓力如下（穩壓時間不少於5s）：鋼管外徑小於或等於108mm一7MPa，鋼管外徑大於108mm一5MPa。製造廠可用渦流探傷代替水壓試驗，渦流探傷按GB／T7735的規定進行，對比試驗人工缺陷（鑽孔）為A級。

8、鋼管應進行壓扁試驗，試驗時焊縫與施力方向成90°，鋼管外徑壓縮1／3時，焊縫處不允許出現裂縫或裂口。

9、鋼管一般用0215、Q235的A級和B級鋼及20鋼製造，化學成分應分別符合GB／T700和GB／T699的規定。

10、具體技術參數如下表：

② 轉向助力皮帶的用處

轉向助力皮帶它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵,掛在曲軸皮帶盤上,由空調皮帶漲緊輪漲緊。

轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。

由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。

這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。

電動助力轉向系統（Electronic Power Steering，簡稱EPS），它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩 (轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。

③ 管狀皮帶的用途

管狀皮帶運送機的應用：

1)密閉輸送物料

由於輸送物料被包圍在管狀膠帶內輸送，因此，物料不會散落及飛揚，也不會因刮風、下雨而受外部環境的影響。同時也減少物料在運輸途中的損耗，尤其在輸送煤、爐渣、礦石等物料時可減少物料對環境的污染。

2)輸送線可沿空間曲線布置，結構緊湊，斷面小，節省空間

膠帶形成管狀，當它運行時每處膠帶都是可繞曲的。管狀帶式輸送機可實現立體螺旋狀彎曲，這樣布置可特別靈活，尤其適合地形復雜、障礙物多的環境。一條管狀帶式輸送機可取代一個由多條普通膠帶機組成的輸送系統，可大大降低設備成本和生產中的使用成本。

5)大傾角輸送

由於膠帶為圓管狀而增大了物料與膠帶之間的摩擦系數，故線路的最大傾角可達30°。如果在膠帶上硫化上某些花紋及凸凹台，傾角可達40 0。對於流動性差的物料其傾角還可以增大。這一特點對向高處輸送物料的場合是很重要的。因它可減小輸送長度，可實現大傾角（提升）輸送，節省空間位置，降低設備成本。

4)分別利用膠帶的上下分支往返輸送物料

由於有載上分支和無載下分支的膠帶均是圓管形，所以可用下（無載分支）向反方向輸送物料，但必須設置特殊的加料裝置。