皮帶過緊百會造成皮帶壽命的降低,還會引起異響,主要是皮帶震動高頻造成,再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂,由此造成的後果會把氣門頂壞。
就算車上備有發電機皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。當檢查皮帶的時候,如果發現芯部斷裂以及槽斷面開度裂的缺陷時,這時就要立即更換,當皮帶的覆蓋層和拉繩分開,或者拉繩散線的時候,都要換皮帶。
(1)v型電機皮帶擴展閱讀
汽車上常見的皮帶有三種類型:三角帶(汽車V帶或又稱切邊帶),多楔帶(PK帶)和正時皮帶。在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。
2. 捷達車v型皮帶,多久更換,多少錢
捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔80000公里更換一次,在更換皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉,總費用大概在1300元左右。捷達車變速箱油每間隔兩年或60000公里更換一次,不易掛擋與變速箱油有很大關系,建議您立即到4S店更換正時皮帶組件和水泵。
3. 雷凌v型皮帶 多久更換
雷凌v型發電機皮帶2年或者6萬公里更換一次。皮帶一般6到9萬公里左右更換,但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂,部分車主開出15萬公里也沒事,但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大,你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂,後果也只會換來更大的麻煩,不要抱有僥幸心理。
汽車皮帶介紹
車皮帶又稱汽車傳動帶,主要功能是動力傳輸,汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動,若皮帶壞了車就動彈不了。汽車上常見的皮帶有三種類型,三角帶(汽車V帶或又稱切邊帶)、多楔帶(PK帶)和正時皮帶。
汽車皮帶的作用是承上啟下,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪,正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,其接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
4. V形皮帶對發動機有什麼作用
V形皮帶對發動機是至關重要的,皮帶狀態不好,發動機是無法正常工作的。汽車充電不足、溫度升高過快的基本原因是風扇皮帶過松或皮帶失效。燃油在汽缸中燃燒,所做的功有相當一部分消耗在冷卻與各種損耗之中。由於燃燒產生的高溫會燒熔發動機零件,所以多數汽車發動機採用水進行冷卻,使發動機保持一定的工作溫度。蓄電池電能的補充、空調系統等很多附件都需要由皮帶來帶動工作。回答者:網友。
5. V型皮帶是什麼樣的皮帶
正時皮帶。
V型皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊,皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動,皮帶輪傳動的結構簡單,調整方便。皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不象嚙合傳動嚴格。
皮帶輪的槽其實是根據皮帶來設計的,而工業皮帶有多種類型,比如常見的有U型,V型,齒形等等,對應的皮帶輪就是U型皮帶輪、V型皮帶輪、齒形皮帶輪。其中V型皮帶輪一般是用在大型的工業電機上,齒形皮帶輪一般是同步皮帶輪。
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注意事項:
1、當皮帶表面出現龜裂裂紋、磨損以及剝落等前兆現象,或出現滑磨聲(除皮帶松鬆弛出現滑磨聲外)時,表示皮帶可能會發生斷裂。此時應及時更換皮帶。
2、更換皮帶時,先松開發動機的固定螺釘,將發動機向缸體方向移動,使皮帶鬆弛,然後將皮帶取下來。如果皮帶鬆弛後仍不易取下,可用起子插入皮帶輪與皮帶之間,邊轉皮帶輪邊向外拉皮帶,這樣就可將皮帶取下。
3、在取下皮帶前,應記好皮帶安裝繞行的位置,以防裝錯。安裝皮帶時,按與拆卸相反的順序操作即可。
6. v型皮帶怎麼選擇類型
1、一般選「選O型帶即可。
2、三角帶」是「普通V帶」的通俗叫法。普通V帶的帶型有Y、Z、A、B、C、D、E七種。 所以三角皮帶Z型和普通V型皮帶Z型是一樣的。
7. 怎麼看電動機那個皮帶的型號
同步帶分類
同步帶齒有梯形齒和弧齒兩類,
弧齒又有三種系列:圓弧齒(H系列又稱HTD帶)、平頂圓弧齒(S系列又稱為STPD帶)和凹頂拋物線齒(R系列)。
梯形齒同步帶 梯形齒同步帶分單面有齒和雙面有齒兩種,簡稱為單面帶和雙面帶。雙面帶又按齒的排列方式分為對稱齒型(代號DA)和交錯齒型(代號DB〕。 梯形齒同步帶有兩種尺寸制:節距制和模數制。我國採用節距制,並根據ISO 5296制訂了同步帶傳動相應標准GB/T 11361~11362-1989和GB/T 11616-1989。
弧齒同步帶 弧齒同步帶除了齒形為曲線形外,其結構與梯形齒同步帶基本相同,帶的節距相當,其齒高、齒根厚和齒根圓角半徑等均比梯形齒大。帶齒受載後,應力分布狀態較好,平緩了齒根的應力集中,提高了齒的承載能力。故弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳遞功率大,且能防止嚙合過程中齒的干涉。 弧齒同步帶耐磨性能好,工作時雜訊小,不需潤滑,可用於有粉塵的惡劣環境。已在食品、汽車、紡織、制葯、印刷、造紙等行業得到廣泛應用。