A. 混凝土能不能用皮帶運輸
混凝土能用皮帶運輸機運輸的。
混凝土運輸工具種類繁多，運輸方式亦有不同。確定方法時以效率高而轉運次數少者為佳。常用的運輸機具有單輪手推車、雙輪架子車、翻斗車、汽車、皮帶運輸機、塔式起重機、門式起重機(配合吊斗)和泵送混凝土等。
皮帶運輸機運輸：
採用皮帶運輸機運送混凝土，以水平運送較好，斜坡道運輸時，應採用較小的坡度，向上輸送時坡度不應大於14。～16。，向下輸送時，坡度不應大於6。～8。。 皮帶運輸機的極限速度，以不超過1. 2m/s為宜，以避免因轉速太快而造成混凝土產生分離現象。
採用皮帶運輸機運輸混凝土，應避免混凝土直接從皮帶運輸機卸入倉內，以防混凝土分離，或堆料過分集中影響平倉。混凝土從皮帶運輸機上卸料時，應設捎板或漏斗，使混凝土成垂直下落。為了減少砂漿損失，在皮帶運輸機的腰部或端部，應裝有硬橡皮刮漿板，刮下皮帶上黏附著的灰漿，仍摻入混凝土中。在混凝土的配合比設計中，應考慮到這種灰漿的損失。採用皮帶運輸機運輸混凝土，坍落度小的混凝土最適宜，皮帶轉運時灰漿不致發生流淌和分離現象。皮帶機的坡度和混凝土坍落度的關系，最好根據具體情況，進行試驗確定。
採用皮帶運輸機輸送混凝土，操作技術比較簡單，使用也較靈便，成本低，適用於大體積混凝土大澆築量的工程。若運距較長時，可將數台皮帶運輸機串聯成組使用。
B. 北奔攪拌車發動機皮帶怎麼換
方法一：需要定期更換正時皮帶 正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉， 來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵。水泥攪拌車的皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時 皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都 會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同， 一般在水泥攪拌車行駛到 6 萬~10 萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以水泥攪拌車的保養手冊說明 為准。 方法二：需要更換三濾和機油 裝有汽油發動機的水泥攪拌車在常規保養中，更換最頻繁的要屬三濾和機油了，這當中三濾指的是汽 油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入 發動機內部，引起發動機異常磨損或工作異常等現象發生。更換三濾的最終目的是為了更好地保護發動機， 盡量延長發動機的使用壽命，這也是最常規的保養項目
C. 皮帶機型號大全
皮帶機可歸於通用機械和專用機械設備。皮帶機的型號各家都有一定不同，此處我們按照國家標准進行型號闡明：
1、TD75型皮帶輸送機，td75型帶式輸送機是我國在1975年進行編輯和修正的一種通用型號的帶式輸送機，非常舊的一款帶式輸送機，目前已經很少有大型項目使用td75帶式輸送機設計標准了。
2、DTⅡ型皮帶輸送機，結合了TD75和DX型帶式輸送機的特點設計而成，在承載能力上有了飛躍的發展，可以分為輕型、中型、重型散類。目前很多項目還在使用DTⅡ輸送機設計標准。
3、DTⅡ(A)型皮帶輸送機，在原有的DTⅡ基礎上進行大幅的提升，DTⅡ(A)型固定式帶式輸送機因其長距離和大運載量而深受煤礦用戶使用，從2005年研發至今，目前已經在煤礦上得到大面積的使用，深受用戶好評。
4、KT系列伸縮式皮帶輸送機（通常又稱為DSJ型皮帶輸送機），每家的區分各有不同，庫橋機命名為KT系列伸縮式皮帶輸送機。其是采礦領域巷道建設、工程建設領域隧道建設上的重要角色。通過伸縮式皮帶輸送機可以方便地將碎石渣土運出巷道、隧道。
5、KR可逆倉配式皮帶輸送機，其是大型軌道布料場常用的設備，其主要根據TD75和DTⅡ(A)兩種標准進行設計，其可以分為輕型、中型、重型三類。
上面就是庫橋機器總結的皮帶機型號大全了，希望對您有所幫助。