【太平洋汽車網】途勝熱車正時皮帶異響的原因：1.正時齒輪嚙合間隙過大或過小。2.凸輪軸與曲軸中心線平行度誤差超標,造成齒輪嚙合失常。3.更換曲軸和凸輪軸軸承後,改變了齒輪嚙合位置。4.凸輪軸正時齒輪固定螺母松動。
1、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒。
2、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）。
3、加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶呢，問題就不算小了。
為什麼需要定期更換正時皮帶正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。
對於所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象；如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
正時皮帶出現裂紋會有哪些危害正時皮帶出現老化同樣存在安全隱患。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，其作用是至關重要的。目前市場上雖然已經有部分轎車採用了正時鏈條代替正時皮帶，免去定期更換的煩惱，不過仍然有大部分偏向實惠車型採用的會是橡膠材質正時皮帶，因此對於這部分車來說還是要多注意一下。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止工作，發動機將不能工作，而且嚴重的情況下會將氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞，只要這種情況發生，發動機就需要大修。
1、爆震或早燃這兩種情況所引起的聲響為金屬敲擊聲，又稱為點火敲擊聲。爆震是指火焰還沒到打的空間，因為溫度和壓力的增加，多處自行著火；早燃是指火花塞還沒發出電火花，被壓縮的可燃混合氣便提前著火。
2、機件配合間隙過大或是過小一般情況下，配合間隙過大時，會產生機件間的沖擊震動和異響，例如敲缸響、氣門腳響。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『貳』 正時皮帶異響如何解決
關於樓主關注的「正時皮帶異響如何解決?」以下是我個人的見解：
正時皮帶異響的解決方法：
1、如果發現正時皮帶有異響，要先確認是皮帶本身造成的異響還是正時皮帶張緊輪，惰輪損壞發出圓者的響聲；
2、打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看轎腔局上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶；
3、如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度閉讓上不是皮帶響。這時就應該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因為這些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發出雜訊。把有問題的輪子換掉即可。
『叄』 大眾桑塔納正時皮帶為啥老響
車子開到5100公里，聽從4S店服務生引導，加300多元換的全合成機油，行駛至6000公里時，停車時突然發現怠速時在駕駛室聽到咕嚕咕嚕的聲響，經過附近汽修廠仔細辨認確認在發動機正時皮帶那塊，這個現象絕對不是個案，已經是通病，直接去車質網進行投訴即可。