汽車的時規皮帶在哪裡

Ⅰ 捷達車正時皮帶在車的什麼位置

一般在發動機的前方,發電機皮帶,風扇皮帶等的後面(一般在一個橢圓形鐵的或塑料的盒裡),眼睛不易直接看到,(舊車除外).

Ⅱ 汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了

汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了？

如果間隙過大，則需要更換正時皮帶。正時皮帶往往隱藏在一個罩子後面，但在大多數情況下，正時皮帶的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更換正時皮帶不僅需要拆解很多零件，還有位置要求，所以除了專業的車主可以自行解決，其他非專業的車主還是不要DIY，發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大。更換正時皮帶屬於預防性處理。

最顯著的優點是技術成熟、成本低、成本低，但需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大，大多數車主最普遍的估計是終身免維護的顯著優勢。更換正時皮帶屬於預防性處理，達到一定的公里數或年數後，維修技師會推薦，不可能等到材料用完的那一天。如果汽車得到保養或修理，如果汽車得到保養會更容易駕駛。

Ⅲ 汽車發動機的正時皮帶在哪裡

汽車發動機正時皮帶一般在發動機的前方，發電機皮帶，風扇皮帶等的後面，正時皮帶的作用：

1、正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣；

2、正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換；

3、汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件；

4、許多高擋車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。

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Ⅳ 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

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正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

Ⅳ 汽車的皮帶在壞掉之前，有什麼現象呢該怎麼預防呢

皮帶是發動機最重要的部件之一，位於曲軸和凸輪軸之間，它的主要作用是調節發動機氣門的開啟時間和活塞的運行時間來匹配它們。不幸的是，如果正時皮帶斷裂，氣門和活塞之間的運動就會不匹配甚至紊亂，發動機氣門或活塞容易損壞，因此汽車發動機將進行大修。因此，更換同步帶已經成為一項非常重要的維護項目。

一般來說，正時皮帶必須根據時間或里程更換，不更換正時皮帶，車輛使用10萬公里以上的情況永遠不會發生。行駛中如果發生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點火繼續行駛，以免發生拉缸，造成車輛大修。