⑴ 監理旁站記錄天天要寫嗎
不是
旁站監理記錄填寫要點
砼澆築
1、氣候：晴、雨、氣溫（平均氣溫）
2、部位或工序：平面位置（軸線區間）、樓層（或標高）
構件名稱：柱、剪力牆、梁、板等砼澆搗。
3、施工情況
（1）砼強度等級：澆築砼量 立方米
（2）砼供應方式：商品砼（或現場攪拌砼）
（3）使用的機械設備：泵送砼（或塔吊料斗）、振動棒台數： 台
（4）施工人數：澆搗 人，看鋼筋、模板 人。
4、監理情況：全過程旁站監理
（1）檢查砼配合比通知單及送料單；
（2）檢查記錄現場質檢員或崗位工長值班人，姓名：＿＿＿
（3）檢查澆搗方法：符合施工方案要求，澆搗良好（或有問題）；
（4）觀察澆搗過程中鋼筋位置，模板變形情況；
（5）隨機見證取樣做砼試塊＿＿＿組；
（6）觀察砼和易性，抽撿砼塌落度為＿＿＿mm，嚴禁現場加水；
（7）到商砼攪拌站抽查電腦配比單＿＿＿份；
（8）現場攪拌時，抽查砼配料計量情況，記錄實測水泥、砂、石、水及外加劑重量。
5、發現問題
（1）砼配合比與設計配合比不符；
（2）發現鋼筋位置偏移過大或樓面鋼筋踩塌嚴重或某處砼保護層厚度控制不好；
（3）發現有脹模、漏漿現象；
（4）砼澆搗順序不連續，新舊砼連接不好；接搓處雜物未清理干凈；砼振搗順序不好，某處振搗力度不夠，可能出現漏振；
（5）砼太稀或太干，影響澆築或堵管；
（6）澆搗過程中遇大雨，防雨措施不力，造成砼泥漿流淌。
6、處理意見
及時通知現場質檢員＿＿＿，值班人員＿＿＿。或帶班人，採取措施，整改到位。或書面通知項目部整改。
7、施工單位當日值班簽字。
2008年第七期 --- 工作交流
• 如何寫好《旁站監理記錄表》
喻學斌(上海三維工程建設咨詢有限公司)
摘要：《旁站監理記錄表》是一份全面而又真實的原始資料，也是反映監理工作水平、工作成效的一個依據，它既能體現旁站監理人員的技術素養、業務水平，也可以展示其履行監理職責的能力和工作成效，還可反映出監理企業的管理水平。
本文結合作者自身的實踐經驗，對如何寫好《旁站監理記錄表》進行了探討。
關鍵詞：工程建設旁站監理規范旁站監理記錄
引言
隨著國家基礎產業建設步伐的進一步加大、加快，監理工作的必要性和重要性也越來越凸顯。作為監理工作重要內容之一的質量控制，一般主要是通過建立嚴密的質量監理程序和採取有效的監理手段這兩個環節來實現的，而採取有效的監理手段是實現控制目標的關鍵，其中旁站監督是最常用的控制手段。在工程建設監理過程中，認真貫徹執行旁站監理並詳細記錄，這是監理單位的重要工作之一。
一、旁站監理
國家質量技術監督局和建設部聯合發布的《建設工程監理規范》（GB 50319—2000）中指出：旁站是在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監理人員在現場進行的監督活動。
對於那些施工難度大、技術要求高、出現問題後難以處理的關鍵部位或關鍵工序，以及對隱蔽工程下道工序完成後難以檢查的重點部位，監理人員旁站實施跟蹤監控，發現問題及時指令承包商予以糾正，以減少質量缺陷的發生，保證工程的質量、進度和安全。經工程實踐證明，這是監理人員為控制工程質量、保證項目目標實現而運用的有效手段。
為如實反映當時的實際情況，旁站監理人員應及時填寫《旁站監理記錄表》。
二、《旁站監理記錄表》
《旁站監理記錄表》是由旁站監理人員根據旁站監理工作內容而填寫的一份原始記錄，是監理工程師或總監理工程師依法行使有關簽字權的可靠依據，也是工程竣工驗收後存檔備案的一份重要資料。
《旁站監理記錄表》與《監理日記》一樣，都屬監理工作的真實記載和原始憑證資料，但兩者又有所不同。
在施工監理過程中，《監理日記》天天都要記錄當日監理的內容，一般由專業監理工程師填寫，並由總監理工程師簽閱。《監理日記》填寫的內容一般有以下幾項：
（1）基本情況：日期、星期、氣溫及氣候等情況。
（2）施工情況：當天施工內容、工程會議內容、主要材料、機械、勞動力進出場等情況。
（3）存在問題：如工程質量不達標或工程進度遲緩等。
（4）問題處理：對提出問題的處理情況及結果；簽發的證書或單據備忘錄、監理通知單及現場協調的內容。
（5）其它：包括安全、停工情況及合理化建議等。
而旁站監理記錄只有在發生旁站監理行為的情況下才存在，沒有則不需記錄。《旁站監理記錄表》記錄的是關鍵部位或關鍵工序施工過程中的內容，需旁站監理人和施工單位現場質檢員共同簽字。
從記錄內容方面來看，《旁站監理記錄表》不如《監理日記》全面、連續、廣泛，因此我們可以理解為《監理日記》是工程監理的連續性記錄，而《旁站監理記錄表》是工程監理的間斷性記錄、專項記要，所以兩者應相互補充。旁站監理內容在《監理日記》之中有所反映即可，但在《旁站監理記錄表》中要詳細全面記載。
一份好的旁站記錄不但可以使建設單位及時掌握工程動態，還可以獲得建設單位對監理工作的肯定，同時監理人員也可從中聽取建設單位的意見，及時改進監理工作，提高服務質量。因此，對每一位旁站監理人員來說，能真實、及時、准確、全面地記錄好旁站監理情況，這是必須具備的基本素質。
下面筆者結合自身的實踐，談談如何寫好《旁站記錄表》，以與同仁交流並求指正。
全文請訂閱《上海建設工程咨詢》
5.1.1土方回填質量監理
1)、承包單位應根據工程地質、水文等條件，選用先進的施工機具和合理的施工方法編制施工組織設計或施工方案，多快好省地進行施工。
2)、專業監理工程師根據土建施工圖紙和工程地質勘察報告來審核土方回填工程的施工組織設計或施工方案並監督實施。其中關鍵是控制回填土土質、回填及夯實方法和回填土的干土質量密度等主要環節，使之達到設計要求和施工規范的規定。
3)、土方回填施工質量的事前監理
（1）研究工程地質勘察報告。
（2）審核承建商的施工組織設計或施工技術方案。
（3）審核回填土土質是否符合設計要求。
4)、土方工程施工過程中的質量監理
（1）回填土的土料必須符合設計要求和施工規范的規定。
（2）填方必須按規定分層夯壓密實，取樣部位、頻次符合規范的規定。取樣測定壓實後的干土質量密度，其合格率不應小於90％、不合格干土質量密度的最低值與設計值的差不應大於80kg/m2，且不能集中於某一區域。
5.1.2防水混凝土工程質量監理
防水混凝土結構既是承重結構，又起防水作用。地下室滲漏主要是施工質量不佳所致。監理工程師要監督承建商嚴格地保證施工質量。
1)、防水混凝土施工工藝流程
施工准備→混凝土墊層→立一側模板→綁扎鋼筋→封另一側模板→澆築混凝土→養護→拆模。
2)、防水混凝土施工質量的事前監理
（1）審核承建商的施工組織設計或施工技術方案。
（2）根據地下水是否含有侵蝕性介質，審查選用的水泥品種是否合適；外加劑的品種、摻量應由試驗確定；防水混凝土配合比、抗滲標號要經試配檢測並達到設計要求；混凝土原材料的質量、各項指標必須符合施工及驗收規范的規定。
（3）地下水位應降至防水工程底部最低標高下，基坑內不得有水。
（4）混凝土的供應必須滿足底板連續澆築，不留施工縫。
3)、防水混凝土施工過程中的質量監理
（1）復查防水混凝土工程的定位放線軸線和標高，使其符合設計要求。底板、壁板的模板工程、鋼筋工程的監理，參照主體工程的有關部分。
（2）穿牆管件、預埋管件的數量、埋設位置及標高必須符合設計要求；不得漏放或施工後再鑿眼打洞：預埋管件應清除鐵銹和焊渣，埋件應焊止水環並固定牢固；單管預埋和穿牆套管均需加焊止水環並要滿焊，預埋管要與縱橫鋼筋焊牢。驗收合格後，辦理隱蔽驗收簽證。
（3）孔洞周邊應按規范要求設置加強鋼筋；應採取措施，防止孔洞下邊混凝土澆築不密實，如在側邊開口、留洞，以確保澆築密實。
（4）電線管應確保管內不進水 並嚴禁在振搗時將電線管、開關盒等理件位置擠偏。
（5）底板應連續澆築，不得留施工縫。壁板的水平施工縫，應按設計要求和施工規范的規定部位設置：施工縫應按設計和施工驗收規范的要求進行處理，即在澆築混凝土前清除浮渣、鑿毛，沖洗干凈保持濕潤，先鋪同標號的水泥砂漿，再澆築混凝土。
（6）後澆帶的處理；後澆帶兩側的模板一定要製作安裝好，確保先澆的混凝土在後澆帶兩側澆築密實；後澆與先澆的混凝土時間間隔必須符合設計要求並不少於42天；根據設計要求用微膨脹混凝土澆築後澆帶，其強度等級不得低於先澆的混凝土，且需先試配，強度合格後才允許使用該配合比；澆築後澆帶時，必須按施工縫的方法處理，養護期不少於 28天。
（7）防水混凝土的抗滲標號和強度等級必須符合設計要求和施工規范的規定；防水混凝土澆水養護不得少於14晝夜；對防水混凝土的強度有懷疑時，可進行非破損檢測。
（8）防水混凝土結構粉刷前和填土前，必須檢查防水混凝土的外觀質量應符合施工規范的規定，否則應進行缺陷修整。驗收合格後，辦理隱蔽工程驗收簽證。瀝青膠結材料防水層的質量必須符合設計要求和施工規范的規定。驗收合格後，辦理隱蔽工程驗收簽證。
5.1.3混凝土工程質量監理
混凝土是由多種原材料組成的復合材料，混凝土的性能不僅與其組成的原材料性能有關，而且還與配合比特別是水灰比、外加劑的種類和摻量，混
凝土的攪拌運輸、成型、養護等因素有關。在控制混凝上工程質量時，專業監理工程師要全面考慮上述影響混凝土性能的諸多因素或環節，從組織上、技術上採取措施確保混凝土工程的質量。
1)、混凝土工程質量的事前監理
（1） 審核施工組織設計
① 要熟悉建築總平面圖和土建施工圖，根據工程的結構特點和施工現場的具體條件，審查施工組織設計有關混凝土工程所採取的組織措施和技術措施是否合理。其中應特別注意混凝土的生產、輸送、澆築順序的設置。嚴冬、酷暑混凝土施工，以及大體積混凝土的澆築，應專門制定施工方案，採取相應措施。
②若在施工現場拌制混凝土，應對混凝土攪拌站、水泥庫、砂石堆場的布置通盤考慮，砂石堆場應分隔，砂石相互不混雜；有一定的儲備量，能保證混凝上連續生產；砂石進場、卸料與稱量應較方便。
③若使用商品混凝土，應選擇運距不太遠、有生產許可證的商品混凝土站。根據施工要求提出在卸車地點的混凝土質量要求。
（2）混凝土生產設備及施工機具進行檢查
① 攪拌機的配備應能滿足混凝土澆築量的需要且應有備用攪拌機，攪拌機的加水系統應准確可*。
② 原材料必須過磅，計量裝置應校驗正確。
③ 混凝土的水平運輸工具和垂直運輸機械應滿足混凝土澆築數量的要求，運行應可*。振搗棒（器）性能要可*。
④ 檢測混凝上坍落度及製作試塊的試模要配套。
（3）對原材料的監理
① 有關水泥、砂、石、外加劑、混凝土質量標准、檢驗方法和認可程序須根據有關規定不得使用含有害礦物的骨料。
② 散裝水泥要按品種分類貯存，袋裝水泥要存放在離地面300mm2以上的木隔板上按品種分批存放；堆放高度不宜大高，要採取有效措施，避免受潮結塊。
③ 砂、石要按品種、規格分別存放在不積水的平地上，避免混入異物。
④ 外加劑要按不同品種及各自的要求貯存，防上摻混，並應注意過期外加劑的失效問題。拌制混凝土用水，應符合相應的標准。
（4）審查混凝上配合比
根據結構設計要求，專業監理工程師檢查混凝土配合比是否正確。
（5）簽署混凝土澆搗令
總監理工程師在鋼筋工程、模板工程、水、電、暖、通工程及混凝土澆築准備驗收認可後簽署澆搗令。
2)、混凝土施工過程中的質量監理：
（1） 對混凝土拌制的檢查
專業監理工程師對混凝土的拌制過程要進行跟班檢查，檢查內容有：
① 原材料稱量及加水量控制應准確；
② 加料順序及攪拌時間應符合規范要求；
③ 測量坍落度隨機取樣製作試塊。
（2）混凝土運輸
若使用商品混凝土，用混凝土攪拌車運輸．在運輸過程中受時間和溫度
因素影響，混凝土和易性會降低。因此在澆搗地點要測量坍落度。在和易性降低後要注意混凝土澆築振搗工藝，避免出現蜂窩、孔洞等振搗不密實問題。
混凝土從攪拌機中卸出到澆築完畢的延續時間不得超過規范的規定。
（3）混凝土的澆築、接槎、振搗
① 混凝土的澆築順序和方法事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築、分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入到下一層。
② 澆築豎向結構要根據結構形式採用串洞、開門孔洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。
③ 對配筋及預埋件多的地方要認真澆築，把各處振搗密實，並避免碰動鋼筋及預埋件。
④ 要督促承建商加強管理，使操作工人嚴格按照混凝土施工操作規程施工。
（4）混凝土的養護
督促承建商派專人對混凝土進行養護。混凝土在澆築後，要避免受凍及溫度急劇變化的有害影響，同時還要防止在硬化過程中受到沖擊、振動及過早地載入。具體地講，在混凝土強度末達到1.2N/mm2前不允許承建商在其上進行作業。
（5）混凝土質量的檢查和缺陷的修整
① 根據混凝土試塊強度判定澆築的混凝土是否達到設計要求的強度，對拆模後的混凝土結構檢查其偏差是否超過規范要求；
② 當發現混凝土結構存在蜂窩、麻面、露筋甚至孔洞時，承建商不得自行修整，要做好詳細記錄，報請專業監理工程師檢查，然後根據缺陷的嚴重程度，區別對待進行修整。對於影響結構性能的缺陷，必須會同設計單位共同研究處理。
6.1.4鋼筋工程質量監理
鋼筋工程是鋼筋混凝土結構的筋骨。對鋼筋工程的預驗，就是要監督承建商的材料質量、鋼筋加工到綁扎均要符合設計圖紙和施工規范要求。
1)、熟悉結構施工圖，明確設計鋼筋的品種、規格、綁扎要求以及結構某些部位配筋的特殊處理。有關配筋變化的圖紙會審記錄和設計變更通知單，應及時在相應的結構圖上標明，避免遺忘，造成失誤。掌握規范中鋼筋構造措施的規定。
2)、把好原材料進場檢驗關
（1）鋼筋的品種要符合設計要求，進場的鋼筋有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋均應有標志。
（2）鋼筋的性能要符合規范要求。進場的鋼筋應按爐（批）號及直徑分批檢驗。按有關標準的規定取樣，作物理力學性能試驗。
（3）督促承建商及時將驗收合格的鋼材運進鋼筋堆場，堆放整齊，掛上標簽，並採取有效措施，避免鋼筋銹蝕或油污。
3)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術員對鋼筋工進行詳細的技術交底。監理工程師應對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知承建商改正。
4)、鋼筋的焊接，專業監理工程師首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，檢驗合格後方可批准上崗。鋼筋焊接接頭應符合規范要求，並根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭的試樣進行檢驗。
5)、鋼筋綁扎過程中，專業監理工程師應到現場跟班檢查，發現問題，及時指出，令其糾正。鋼筋綁扎完畢經承建商自檢合格後填報鋼筋工程隱蔽驗收單。
（1）專業監理工程師驗收時，應對照結構施工圖檢查所綁扎鋼筋的規格、數量、間距、長度、錨固長度、接頭設置等等，是否符合設計要求及構造措施；
（2）框架節點箍筋加密區的箍筋及粱上有集中荷載作用處的附加吊筋或箍筋，不得漏放，具有雙層配筋的厚板和牆板，應要求設置撐筋和拉鉤。控制鋼筋保護層的墊塊強度、厚度、位置應符合規范要求。
6)、預埋件、預留孔洞的位置應正確，固定可*，孔洞周邊鋼筋加固應符合設計要求。
7)、鋼筋不得任意代用。若要代用，必須經設計單位同意，辦理變更手續。專業監理工程師據此驗收鋼筋。在澆築混凝土時專業監理工程師應督促承建商派專人負責整理鋼筋。
5.1.5卷材防水層工程質量監理
1)、卷材防水施工質量的事前監理
（l）檢查卷材防水所用的材料是否符合設計要求和施工規范的規定，並檢查合格證和試驗報告。
（2）鋪貼卷材的基層表面必須牢固、乾燥，無起砂、空鼓現象；基層表面應平整，基層與2m 直尺間的最大空隙不應超過3mm，基層表面應清潔干凈；陰陽角處均應做成圓弧形或鈍角。
2)、卷材防水施工過程中的質量監理
（1）跟班檢查防水材料是否符合要求，檢查冷底子油是否符合施工規范的規定。驗收合格後，辦理隱蔽工程驗收簽證。
（2）卷材防水層及其變形縫、預埋管件、陰陽角、轉折處等特殊部位細部做法的附加層，必須符合設計要求和施工規范的規定，驗收合格後辦理隱蔽工程驗收簽證。
（3）卷材防水層的鋪貼方法和搭接、收頭必須符合施工規范規定。做到粘結牢固緊密，接縫封嚴、無損傷、空鼓等缺陷。此外，還必須保證鋪貼厚度。卷材防水層與保護層粘結牢固，結合緊密、粘度均勻一致。
（4）卷材防水層驗收合格後，辦理隱蔽工程驗收簽證。
3)、地下防水工程竣工驗收時，承建商應提供以下資料
（1）地下防水工程定位放線測量記錄和驗收簽證；
（2）原材料出廠質量證明文件、試驗報告和檢驗記錄、配合比通知單；
（3）施工過程中重大技術問題的處理記錄和工程變更記錄
（4）隱蔽工程驗收記錄和分項工程質量檢驗評定表。
5.2汽機安裝工程
5.2.1汽輪發電機本體安裝工程
1.）建築交接安裝汽輪發電機基礎驗收；
2）.低壓缸與凝汽器連接（A.B）；
3）.發電機穿轉子
4.） 汽機扣缸；
5）.頂軸油壓力調整
6.） 凝結水泵台板二次灌漿（A/B）；
7）.循環水泵台板二次灌漿（A/B）
8.）小機扣缸；
9） 主蒸汽管道水壓試驗；
10. ）高壓給水管道水壓試驗；
5.2.2汽機專業整套啟動調試
1）.汽門、調門嚴密性試驗；
2）.超速試驗；
3.）真空嚴密性試驗；
4.）甩負荷試驗。
5）.橋式起重機負荷試驗；
6.）凝結水泵啟動（A/B）；
7）.循環水泵啟動（A/B）
8）.小機啟動
9）.低壓旁路調門試驗
10）.高壓旁路調門試驗
5.3電氣安裝旁站點
5.3.1發電機交、直流耐壓；檢查內容見DL/T5161.7-2002表2.1.2
5.3.2主變壓器器身檢查 檢查內容見DL/T5161.3-2002表1.0.3-1
5.3.3重要電動機抽芯 檢查面禮檢查內容見DL/T5161.3-2002表1.0.3-2
5.3.4蓄電池充、放電 檢查內容見DL/T5161.7-2002表2.1.2
5.3.5 主變反受壓 檢查內容見DL/T5161.9-2002表3.0.3
5.3.6 6Kv廠用電受電
5.3.7 0．38KV廠用電受電
5.3.8 柴油發電機試運
5.3.9 6KV廠用電源切換
5.3.10全廠接地電阻測試
5.3.11發電機定子三相短路試驗
5.4 鍋爐專業施工安裝旁站點
5.4.1鍋爐本體安裝：
1)鋼架基礎檢查及復測；
2)大板梁就位尺寸檢查；
3)回轉式空氣預熱器試運；
4)過熱器蛇形管排組合後二次通球試驗；
5)再熱器管排二次通球；
6)省煤器管排二次通球試驗；
7)鍋爐整體水壓試驗；
5.4.2鍋爐機組除塵裝置：
1)電除塵鋼結構基礎交接復測；
2電除塵振打及傳動裝置試運；
5.4.3鍋爐附屬機械安裝：
1)磨煤機軸承部件安裝及試運；
2)各風機試運；
3)給煤機分部試運；
4)空氣壓縮機分部試運；
5.4.4全廠熱力設備與管道保溫、防腐：
1)高、中壓缸主保溫層敷設；
2)主循環水內壁防腐補漆。
5.4.5灰渣系統安裝：
1)空氣壓縮機分部試運；
2)雙軸攪拌機分部試運；
3)撈渣機分部試運；
5.4.6全廠起重設備安裝：
1)磨煤機過軌吊荷載試驗；
2)爐頂檢修起吊設備荷載試驗；
3)送風機區域起重設備荷載試驗；
4)啟動鍋爐房起重設備荷載試驗；
5)引風機起重設備荷載試驗；
6)電除塵器起重設備荷載試驗；
7)翻車機房電動雙梁起重機荷載試驗；
8)翻車機房電動葫蘆荷載試驗；
9)碎煤機室電動單梁起重機荷載試驗；
10)T8轉運站電動單梁起重機荷載試驗；
11)T9轉運站電動單梁起重機荷載試驗；
12)T10轉運站電動單梁起重機荷載試驗；
13)T12AB皮帶電動單梁起重機荷載試驗；
14)T12CD皮帶電動單梁起重機荷載試驗；
15)推煤機庫電動單梁起重機荷載試驗；
16)電動給水泵組起重設備負載試驗；
17)電動及汽動給水泵前置泵起重設備負載試驗；
18)閉式循環熱交換器起重設備負載試驗；
19)開、閉式循環冷交換器起重設備負載試驗；
20)除氧間起重設備負載試驗；
21)地旁閥檢修起重設備負載試驗；
22)儲氫站起重設備負載試驗；
5.4.7鍋爐燃油設備及管道安裝：
1)螺桿油泵分部試運；
2)離心供油泵分部試運；
3)污油泵分部試運；
5.4.8輸煤設備安裝：
1)振動給煤機分部試運；
2)滾動篩煤機分部試運；
3)斗輪堆取料機分部試運；
4)入爐煤皮帶秤及校驗裝置試運；
5)入廠煤皮帶秤試運；
6)皮帶輸煤機分部試運；
7)轉運站除鐵器試運；
8)碎煤機室除鐵裝置安裝；
9)輸煤水力清掃系統試運；
10)煤場噴淋系統試運；廢水設備試運；
5.4.9 焊接工程:、首批的首隻焊口旁站。
1)焊接工藝評定的審核:開工前專業監理工程師首先審核施工單位的焊接工藝評定是否函蓋施工單位合同范圍內容；焊接作業指導書內容與焊接工藝評定內容是否符合。
3）核查焊接人員的焊工證件是否有效，考試內容與施焊內容是否一致；技術人員是否對作業指導書的內容進行了交底；
4）核查焊機及計量儀表是否符合要求；
5) 核查焊接材料合格證是否齊全,對合金焊材和母材要查光譜分析報告；
6）檢查焊口組裝質量是否符合要求；
7）熱電偶固定方式是否符合要求，熱處理工藝卡要求；
8）檢查焊接工藝參數滿足作業指導書要求，檢查層間溫度是否符合要求；
9）旁站點焊口檢驗結果是否符合要求。
5.4.10啟動鍋爐安裝：
1)鍋爐水壓試驗；
2)風機分部試運；
3)給水泵分部試運；
6.4.11整組啟動調試
1）安全門校驗；
2）膨脹檢查。
5.5熱控施工安裝旁站點
5.5.1 DCS系統受電;
5.5.2 RB試驗；
⑵ 皮帶機事故案例：有沒有水泥廠皮帶機的事故案例，為了加強皮帶機操作的安全學習。
水泥廠的沒有，有火電廠的輸煤皮帶案例，你借鑒一下吧
一、事故經過
1990年3月6日10時45分，包頭第二熱電廠啟動7號乙皮帶上煤。皮帶啟動後值班工聞到臭膠皮味，即用事故按鈕停機檢查，並向班長報告。檢查未發現異常，又啟動7號乙皮帶上煤。11時30分值班工又聞到有膠皮味，未發現7號甲皮帶背面粘有煤粉，再次向班長報告。班長讓皮帶空轉2～3分鍾。11時40分，班長報告車間技術員7號甲皮帶煤粉可能有自燃，技術員要求用暖汽水沖一下。12時0分停機後，全班人員下崗休息，班長告訴車間運行副主任7號皮帶棧橋下第三、四個窗口有火花，這時已經起火，立即報警，組織滅火，於15時30分將火撲滅。
設備損壞情況：燒毀皮帶220m，電纜18根共1008m，控制電纜64根，共計3594m，燒壞磁鐵分離器、電動機、皮帶鋼架等。
二、事故原因
（1）輸煤除塵、沖洗裝置因設計、設備安裝等原因未與主體工程同時投入使用，致使煤粉沉積過多，發生自燃。著火後因沒有消防水（冬季防凍而停運），只好用暖汽水滅火，給滅火工作帶來困難，加重了火災損失。
（2）管理不嚴。在新廠建成後，沒有相應地制定新的消防規章制度。
（3）防火意識淡薄，麻痹大意，班長、技術員、副主任已意識到煤粉自燃，既未及時處理，又未向廠公安科匯報，導致了這場火災的發生。
三、暴露出的問題
（1）輸煤系統除塵設施不完善，未與主體工程「三同時」。
（2）防火意識淡薄。已發現皮帶運行有皮帶焦味，未去做檢查和處理，而是聽之任之，任其發展成災。
（3）安全生產管理不到位。領導和作業人員沒有給予高度重視。輸煤系統消防設施不完善，沒有消防水，影響了救火效果。
四、防範措施
（1）開展安全檢查活動，發現設備缺陷、隱患應及時組織人員認真檢查和消除，決不能已察覺到隱患而都不去查找，只匯報了事的錯誤作法。領導者得知險情後也不能只做一般的安排，不親自組織檢查和消除，要真正做到安全責任到位，實行有效控制，將事故消滅在萌芽狀態。
（2）恢復沖洗水源，每天啟動沖洗泵沖洗積粉。
（3）完善輸煤系統的消防水、沖洗水、除塵設備。
（4）對輸煤設備特別是輸煤槽進行改進，減少系統漏煤。
天氣下雨，電廠的燃煤含的水分較大，燃煤經皮帶上煤時容易粘在皮帶上，不容易脫落，到皮帶頭上，部分燃煤落到驅動皮帶的滾筒上，轉動後經皮帶和滾筒擠壓粘結在滾筒上，造成皮帶一個勁的跑偏，操作人員將方鐵銑頂在轉動的滾筒上，將粘結在滾筒上的煤亂下來，這樣皮帶就不容易跑偏了。一次，有一名操作人員還用那個樣子亂滾筒上粘結的煤，也不知為什麼，轉動的皮帶將鐵銑絞了進去，他自己由於鐵銑被絞走，身體失去平衡，一隻手臂隨著鐵銑也被帶入了轉動的皮帶。整個手臂被絞在皮帶的滾筒上，他的頭部緊貼著皮帶轉動的滾筒，他用力向外拉，但是皮帶轉動著，他自己脫離不了，此崗位就是他一個人，也沒有人經過這里，皮帶長時間的牽拉著他，無法脫離，加內心的害怕，再沒有人施救，這名操作人員很快便暈了過去。直到下午吃晚飯的時候，才發現他被皮帶夾住了，馬上進行搶救，但為時已晚，由於時間太長，這名操作人員已離開人世。
某熱電廠輸煤棧橋積粉自燃導致重大火災事故
（一）事故經過
!"』" 年! 月( 日! 時許，燃料三班接班，輸煤( 段乙皮帶運行，甲皮帶備用。值班
員接班前檢查發現( 段乙皮帶尾部跑偏，並發現距導料槽出口約)*& 處靠甲皮帶側地
面台階上有煤粉自燃，向集控室匯報後，將地面著火煤粉撲滅，清理到運行的乙皮帶上。
接班後，班長派值班員到( 段尾部接崗值班，並告訴他皮帶跑偏。約! 時+* 分到崗，檢
查設備回來走到距導料槽出口約!*& 處聞到有膠皮味，並看到皮帶有磨架子現象。$
時$* 分跑偏更加嚴重，值班員去+ 段頭部值班室打電話向集控室匯報，並要求檢修人
員處理。兩檢修人員來檢查後，認定是滾筒粘煤所致，) 時!+ 分皮帶停止運行，值班員
找臨時工清理滾筒粘煤。清完後值班員到+ 段頭部值班室。
+ 時%* 分啟動( 段乙皮帶第二次上煤，皮帶仍然跑偏，值班員一直在尾部滾筒處監
視。( 時%* 分皮帶跑偏嚴重，同時聞到膠皮味，之後又發現棧橋尾部頂棚上有火光，甲
皮帶出口距導槽約% , +& 處皮帶工作面上著火。當時火帶寬約!&，長約*-)&。值班
員用手捧暖汽漏水往火上澆，澆不滅，就跑到+ 段皮帶值班室，告訴+ 段皮帶值班員：
「快匯報集控室，( 段皮帶尾部著火了！」匯報完後，同另一臨時工拿鐵鍬趕到( 段尾部，
發現皮帶工作面已燒斷，就用鐵鍬撩水撲滅皮帶頭部的火。( 時+* 分，班長在集控室
接到+ 段皮帶報警電話後，令集控室值班員組織所有值班人員到( 段救火，隨即去(
段。集控室通知各段值班員拿工具和消防器材馬上去( 段救火，並將情況報告值長，要
求停掉電源。分場運行副主任接到+ 段值班員電話後，即用電話通知燃料電氣值班員
帶電工刀去該段割皮帶並向消防隊報警，並組織檢修各班值班人員拿水龍帶去救火。
— ##"! —
在先後趕到現場的領導、職工和消防人員共同努力下，保住了! 段尾部設備和" 段設備
的安全。
# 時$% 分大火全部撲滅。這次大火燒毀! 段甲、乙兩條皮帶（&!』(）、全部皮帶架
和其他設施，致使兩台$%%)*機組減出力（燒油）運行。
（二）事故原因分析
（+）這次事故的直接原因是管理不善造成! 段皮帶積粉自燃引起。
該廠燃用的煤種是褐煤，揮發分』%, - !%,，易自燃。在! 段甲皮帶備用期間，多
次有乙皮帶上已經自燃的煤、高溫粉塵從導料槽處噴出落到備用的甲皮帶上，加劇了備
用皮帶的積粉自燃。
（$）火災擴大的原因：稍防水系統在事故時沒有起到作用。
（&）沒有使用難燃皮帶。設計上要求採用難燃皮帶，但實際所選擇的皮帶是非難燃
型的。經試驗，用一根火柴就可以把$%%(( . $/(( 的皮帶（試樣）點燃成為明火。
案例二某電廠燃料運輸系統危險有害因素分析參考答案
輸煤系統安全事故的類型相對比較單一，主要為機械傷害事故和皮帶著火事故。機械傷害事故較多，是由於該系統有許多輸煤轉動機械的緣故;輸煤系統皮帶著火事故，主要是由於清掃不到位而設備、設施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統也易發生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬於偶發事故。
輸煤系統存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等
危險有害因素分析
1)當列車來煤，卸煤時有可能造成工人「塵肺病」傷害。
2)內燃機車、調車運行過程中，如調度指揮不當，或違章作業等均可造成機車車輛傷害事故，甚至「撞車」事故。
3)帶式輸送機起動時，有可能因起動牽引力過大而造成輸送機皮帶「撕裂」事故。
4)帶式輸送機在運行過程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶「跑偏」事故。
5)帶式輸送機的滾筒、托輥軸承因密封不嚴，粉塵落下，或潤滑不良，造成軸承摩擦過熱而發生機械事故，甚至引發火災事故。
6)帶式輸送機頭尾的轉向輪易對作業人員造成機械傷害。
7)地下輸煤廊結構封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉「富集」，當空氣中煤粉濃度達到一定值時，遇高溫或明火時會發生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。
8)煤堆場的輔助機械有斗輪機等，這些作業機械運行時，如防護措施不當，或司機注意力不集中，容易造成機械傷害事故和車輛傷害事故。
9)煤堆場的堆煤，如貯存、管理不當，防護不力，容易造成堆煤自燃，引發火災事故。
10)破碎樓的碎煤機作業時雜訊很高，雜訊對人的聽覺器官和神經系統會產生不同程度的傷害，嚴重時會造成職業性耳聾。
11)各種運轉機械在作業時，由於防護措施不當或缺損，可能發生機械傷害事故。
12)斗輪堆取料機體積龐大，作業范圍廣，作業量大，運行時有可能發生人身害事故。
13)煤場堆煤高度高(14米)，堆取料時由於作業不當，可能造成塌坍傷人事故。
14)輸煤系統周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發生火災事故。
⑶ 如何防止輸煤系統電氣火災事故的發生
水泥廠的沒有，有火電廠的輸煤皮帶案例，你借鑒一下吧 一、事故經過 1990年3月6日10時45分，包頭第二熱電廠啟動7號乙皮帶上煤。皮帶啟動後值班工聞到臭膠皮味，即用事故按鈕停機檢查，並向班長報告。檢查未發現異常，又啟動7號乙皮帶上煤。11時30分值班工又聞到有膠皮味，未發現7號甲皮帶背面粘有煤粉，再次向班長報告。班長讓皮帶空轉2～3分鍾。11時40分，班長報告車間技術員7號甲皮帶煤粉可能有自燃，技術員要求用暖汽水沖一下。12時0分停機後，全班人員下崗休息，班長告訴車間運行副主任7號皮帶棧橋下第三、四個窗口有火花，這時已經起火，立即報警，組織滅火，於15時30分將火撲滅。 設備損壞情況：燒毀皮帶220m，電纜18根共1008m，控制電纜64根，共計3594m，燒壞磁鐵分離器、電動機、皮帶鋼架等。 二、事故原因 （1）輸煤除塵、沖洗裝置因設計、設備安裝等原因未與主體工程同時投入使用，致使煤粉沉積過多，發生自燃。著火後因沒有消防水（冬季防凍而停運），只好用暖汽水滅火，給滅火工作帶來困難，加重了火災損失。 （2）管理不嚴。在新廠建成後，沒有相應地制定新的消防規章制度。 （3）防火意識淡薄，麻痹大意，班長、技術員、副主任已意識到煤粉自燃，既未及時處理，又未向廠公安科匯報，導致了這場火災的發生。 三、暴露出的問題 （1）輸煤系統除塵設施不完善，未與主體工程「三同時」。 （2）防火意識淡薄。已發現皮帶運行有皮帶焦味，未去做檢查和處理，而是聽之任之，任其發展成災。 （3）安全生產管理不到位。領導和作業人員沒有給予高度重視。輸煤系統消防設施不完善，沒有消防水，影響了救火效果。 四、防範措施 （1）開展安全檢查活動，發現設備缺陷、隱患應及時組織人員認真檢查和消除，決不能已察覺到隱患而都不去查找，只匯報了事的錯誤作法。領導者得知險情後也不能只做一般的安排，不親自組織檢查和消除，要真正做到安全責任到位，實行有效控制，將事故消滅在萌芽狀態。 （2）恢復沖洗水源，每天啟動沖洗泵沖洗積粉。 （3）完善輸煤系統的消防水、沖洗水、除塵設備。 （4）對輸煤設備特別是輸煤槽進行改進，減少系統漏煤。 天氣下雨，電廠的燃煤含的水分較大，燃煤經皮帶上煤時容易粘在皮帶上，不容易脫落，到皮帶頭上，部分燃煤落到驅動皮帶的滾筒上，轉動後經皮帶和滾筒擠壓粘結在滾筒上，造成皮帶一個勁的跑偏，操作人員將方鐵銑頂在轉動的滾筒上，將粘結在滾筒上的煤亂下來，這樣皮帶就不容易跑偏了。一次，有一名操作人員還用那個樣子亂滾筒上粘結的煤，也不知為什麼，轉動的皮帶將鐵銑絞了進去，他自己由於鐵銑被絞走，身體失去平衡，一隻手臂隨著鐵銑也被帶入了轉動的皮帶。整個手臂被絞在皮帶的滾筒上，他的頭部緊貼著皮帶轉動的滾筒，他用力向外拉，但是皮帶轉動著，他自己脫離不了，此崗位就是他一個人，也沒有人經過這里，皮帶長時間的牽拉著他，無法脫離，加內心的害怕，再沒有人施救，這名操作人員很快便暈了過去。直到下午吃晚飯的時候，才發現他被皮帶夾住了，馬上進行搶救，但為時已晚，由於時間太長，這名操作人員已離開人世。 某熱電廠輸煤棧橋積粉自燃導致重大火災事故 （一）事故經過 !"』" 年! 月( 日! 時許，燃料三班接班，輸煤( 段乙皮帶運行，甲皮帶備用。值班 員接班前檢查發現( 段乙皮帶尾部跑偏，並發現距導料槽出口約)*& 處靠甲皮帶側地 面台階上有煤粉自燃，向集控室匯報後，將地面著火煤粉撲滅，清理到運行的乙皮帶上。 接班後，班長派值班員到( 段尾部接崗值班，並告訴他皮帶跑偏。約! 時+* 分到崗，檢 查設備回來走到距導料槽出口約!*& 處聞到有膠皮味，並看到皮帶有磨架子現象。$ 時$* 分跑偏更加嚴重，值班員去+ 段頭部值班室打電話向集控室匯報，並要求檢修人 員處理。兩檢修人員來檢查後，認定是滾筒粘煤所致，) 時!+ 分皮帶停止運行，值班員 找臨時工清理滾筒粘煤。清完後值班員到+ 段頭部值班室。 + 時%* 分啟動( 段乙皮帶第二次上煤，皮帶仍然跑偏，值班員一直在尾部滾筒處監 視。( 時%* 分皮帶跑偏嚴重，同時聞到膠皮味，之後又發現棧橋尾部頂棚上有火光，甲 皮帶出口距導槽約% , +& 處皮帶工作面上著火。當時火帶寬約!&，長約*-)&。值班 員用手捧暖汽漏水往火上澆，澆不滅，就跑到+ 段皮帶值班室，告訴+ 段皮帶值班員： 「快匯報集控室，( 段皮帶尾部著火了！」匯報完後，同另一臨時工拿鐵鍬趕到( 段尾部， 發現皮帶工作面已燒斷，就用鐵鍬撩水撲滅皮帶頭部的火。( 時+* 分，班長在集控室 接到+ 段皮帶報警電話後，令集控室值班員組織所有值班人員到( 段救火，隨即去( 段。集控室通知各段值班員拿工具和消防器材馬上去( 段救火，並將情況報告值長，要 求停掉電源。分場運行副主任接到+ 段值班員電話後，即用電話通知燃料電氣值班員 帶電工刀去該段割皮帶並向消防隊報警，並組織檢修各班值班人員拿水龍帶去救火。 — ##"! — 在先後趕到現場的領導、職工和消防人員共同努力下，保住了! 段尾部設備和" 段設備 的安全。 # 時$% 分大火全部撲滅。這次大火燒毀! 段甲、乙兩條皮帶（&!』(）、全部皮帶架 和其他設施，致使兩台$%%)*機組減出力（燒油）運行。 （二）事故原因分析 （+）這次事故的直接原因是管理不善造成! 段皮帶積粉自燃引起。 該廠燃用的煤種是褐煤，揮發分』%, - !%,，易自燃。在! 段甲皮帶備用期間，多 次有乙皮帶上已經自燃的煤、高溫粉塵從導料槽處噴出落到備用的甲皮帶上，加劇了備 用皮帶的積粉自燃。 （$）火災擴大的原因：稍防水系統在事故時沒有起到作用。 （&）沒有使用難燃皮帶。設計上要求採用難燃皮帶，但實際所選擇的皮帶是非難燃 型的。經試驗，用一根火柴就可以把$%%(( . $/(( 的皮帶（試樣）點燃成為明火。 案例二某電廠燃料運輸系統危險有害因素分析參考答案 輸煤系統安全事故的類型相對比較單一，主要為機械傷害事故和皮帶著火事故。機械傷害事故較多，是由於該系統有許多輸煤轉動機械的緣故;輸煤系統皮帶著火事故，主要是由於清掃不到位而設備、設施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統也易發生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬於偶發事故。 輸煤系統存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等 危險有害因素分析 1)當列車來煤，卸煤時有可能造成工人「塵肺病」傷害。 2)內燃機車、調車運行過程中，如調度指揮不當，或違章作業等均可造成機車車輛傷害事故，甚至「撞車」事故。 3)帶式輸送機起動時，有可能因起動牽引力過大而造成輸送機皮帶「撕裂」事故。 4)帶式輸送機在運行過程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶「跑偏」事故。 5)帶式輸送機的滾筒、托輥軸承因密封不嚴，粉塵落下，或潤滑不良，造成軸承摩擦過熱而發生機械事故，甚至引發火災事故。 6)帶式輸送機頭尾的轉向輪易對作業人員造成機械傷害。 7)地下輸煤廊結構封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉「富集」，當空氣中煤粉濃度達到一定值時，遇高溫或明火時會發生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。 8)煤堆場的輔助機械有斗輪機等，這些作業機械運行時，如防護措施不當，或司機注意力不集中，容易造成機械傷害事故和車輛傷害事故。 9)煤堆場的堆煤，如貯存、管理不當，防護不力，容易造成堆煤自燃，引發火災事故。 10)破碎樓的碎煤機作業時雜訊很高，雜訊對人的聽覺器官和神經系統會產生不同程度的傷害，嚴重時會造成職業性耳聾。 11)各種運轉機械在作業時，由於防護措施不當或缺損，可能發生機械傷害事故。 12)斗輪堆取料機體積龐大，作業范圍廣，作業量大，運行時有可能發生人身害事故。 13)煤場堆煤高度高(14米)，堆取料時由於作業不當，可能造成塌坍傷人事故。 14)輸煤系統周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發生火災事故。