① 輸煤皮帶空載跑偏,重載不跑偏,其原因是
原因一：安裝的問題，比如說空載往右跑偏，重載時卸料點有向左的沖擊力，就不跑偏了。
原因二：空載時沒有重量，飄就跑偏。重載時有物料壓著就不漂了。
② 輸煤皮帶上感溫電纜安裝高度有沒有標准啊
GB50116,10.2.15：在各種皮帶輸送裝置上設置時，宜設置在裝置的過熱點附近
具體高度沒有標准，當然是盡可能接近比較可靠
③ 輸煤皮帶逆止器安裝在哪個部位
減速機內。輸煤皮帶察辯逆止器的安裝位置在減速機內，其作用是防止皮帶發生倒轉。逆衡旦止器是為了防止傾斜帶式輸送機有載停車時發生倒轉或順滑現象，經對制動力矩的核算，視具體敗攔缺情況增設逆止或制動裝置。
④ 輸煤皮帶過橋的距離規定是多少米一個哪位姐姐哥哥告訴我以下,急用
就是兩台皮帶機，上面的一台皮帶要從下面那台皮帶機上翻過去的支架，是不是？那樣的話，要看你的皮帶輸送量，和皮帶機的長度而確定(皮帶輸送量可以不計）。
⑤ 輸煤皮帶需要安裝疏散指示燈嗎
需要。輸煤皮帶在運行時，存在一定的安全風險。所以疏散指示燈能夠及時指示人員疏散，保障人員的生命安全。疏散指示燈是一種安全警示設備，用於指示人員在緊急情況下逃離現場的最短、最安全的路線。
⑥ 輸煤皮帶來回左右跑偏
輸煤皮帶的左右跑偏問題
輸煤皮帶是煤礦，電廠等行業中必不可少的設備。然而，在使用過程中，其中一個最普遍的問題就是左右跑偏。這種情況下，輸送煤炭的效率降低，同時還會給設備帶來不必要的損害。接下來，本文將介紹輸煤皮帶的左右跑偏出現的原因、解決方法以及預防措施。
左右跑偏的原因
輸煤皮帶在運行中跑偏主要是由於以下一些原因：
1. 設備的設計缺陷：輸煤皮帶設備在設計製造過程中的一些缺陷，對設備的運行穩定性有較大的負面影響，可能導致輸煤皮帶出現左右跑偏的問題；
2. 煤炭、灰渣等物料可能會撒落在輸煤皮帶的側面導軌上，進而使皮帶在運作時偏離軌道；
3. 輸煤皮帶的張緊力度不穩定或過大，皮帶在運行時可能會因為振動而偏移；
左右跑偏的解決方法
相對於輸煤皮帶的左右跑偏問題，解決方法可能比較復雜，但總體上可以分為以下幾種方式：
1. 合理調整輸煤皮帶的安裝位置：准確調整工作中的輸煤皮帶的位置，依據皮帶的結構與位置，以達到防止偏移的效果；
2. 使用適合的校正設備：就是利用輸煤皮帶本身具有的對中器、導向滾筒和中央滾筒的初期調整以及運行中的校正，來減少或解決輸煤皮帶的左右跑偏問題；
3. 對設備進行維修與更換：當輸煤皮帶的左右跑偏嚴重時，可以考慮對輸送機進行維修，升級換代以及更新，並採用更加有效的方法來解決這一問題。
預防措施
除了解決方式外，預防措施也是非常重要的。
1. 設備安裝過程中必須要輸入精心地測量和矯正工作，並堅決杜絕設計與加工等方面的失誤；
2. 在正式運行之前，要對輸煤皮帶的設備進行仔細地調試，並推薦在運行初期，多次校正皮帶的位置等，來預防設備運行中的左右跑偏問題；
3. 定期對輸煤皮帶進行維護，保養，除塵，並避免物料撒落到輸送皮帶的側面安裝位置。
結論
輸煤皮帶的左右跑偏對設備的穩定運行，生產效率產生了極大的不利影響，而上述解決方法和預防措施能夠降低左右跑偏的出現概率和風險程度，是重要的技術手段。然而，只有進行有效維護和定期檢測，才能保證輸煤皮帶的長期穩定運行，提高工作效率，並確保設備的使用壽命。
⑦ 輸煤系統工作要注意哪些安全事項
2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。