三缸夏利正時皮帶分解圖

㈠ 夏利三缸正時皮帶怎麼裝急急急！求救！

太費勁了，去修理廠吧

㈡ 求救3缸夏利車正時怎麼對的，拆開正時皮帶了不知道怎麼對了請師傅們幫幫忙

你先轉動曲軸,皮帶盤上面的哪個點與旁邊端蓋上的點對正這時是一缸處於上止點,你也可以看飛輪上的點.然後在轉凸輪軸,皮帶盤上面也有一個點,與汽缸蓋上的哪個點對正時也是一缸氣門處於全關狀態,這是把正時皮帶套上去就行了,但是要注意漲緊輪沒緊之前不要用力拉皮帶,會轉動曲軸的.

㈢ 夏利三缸缸筒有箭頭，對正時皮帶，不拆底下曲軸輪可以對正時皮帶嗎，比如看一缸上止點，飛輪圓點，我的

對正時皮帶必須拆掉曲軸皮帶輪側的所有東西來進行對正時。
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㈣ 夏利三缸12氣門發動機正時安裝圖

夏利三缸12氣門發動機正時安裝只有一步，就是把從動齒輪的鐵塊與齒輪牙的豁口對齊即可，如下圖：

假如正時鏈條跳齒相當嚴重，開始可以清楚感覺發動機發抖震動厲害，其次假如跳多了就起動不了汽車了，駕駛中突然熄火，嚴重的還可以頂壞氣門。

正時鏈條跳齒後，車輛就無法遵循汽車設計的發動機管理邏輯運轉，正時鏈條，就是以前車輛正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版，早期的車型，大基本都使用正時皮帶，正時皮帶大多數是八萬公里上下做好替換。

當前的車型，大基本都使用正時鏈條，由於是長效型的,一般不用替換，正常狀況下，壽命可以到了和發動機一致。

(4)三缸夏利正時皮帶分解圖擴展閱讀

發動機正時安裝注意事項：

1、發動機上都有正時記號，當正時記號對正時，有可能是一缸在壓縮上止點，也有可能是一缸在排氣上止點，此時把曲軸逆時針轉一個角度，一缸的排氣門有打開的動向，順時針轉一個角度， 一缸的進氣門有打開的動向，則一缸在排氣上止點。

2、如果一缸的兩個氣門沒有打開的動向，則為一缸在壓縮上止點。

3、相同缸數的發動機，若工作順序不同，則氣門調整的順序也不-樣。

4、不同型號的發動機氣門間隙不一樣，同- -型號發動機在冷態和熱態時的氣門間隙不一樣，同一型號發動機進氣門和排氣門]間隙也不一樣，調整時一定要根據維修手冊按標准進行調整。

5、把所有的氣門調整以後，必須全部檢查一遍，確保每個氣門間隙完全符合標准要求。

6、採用液力挺桿的發動機，因挺桿長度能自動變化，不需要預留氣門間隙，所以沒有氣門間隙調整裝置，也就不用進行氣間隙的調整了。

㈤ 夏利N5CA3GA2＋三缸發動機正時記號實體圖怎麼對

夏利n5發動機正時圖，發動機型號CA3G2+

㈥ 求夏利3缸正時圖或者詳解

這個怎麼解釋呀，就一個正時皮帶，凸輪軸正時輪上有一個點，缸蓋上有一個小三角，凸輪軸正時輪的點對准缸蓋上的小三角，曲軸下邊也是一樣，注意的一點就是，對正時的時候轉的曲軸，或者凸輪軸的時候要輕輕磚，當感覺有東西憋住了，轉不動了，就別轉了，轉轉曲軸在轉，直到正時對好了為止，挺簡單的，

㈦ 夏利三缸正時里的漲緊輪怎麼安裝求圖

一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。
正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。
由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。

㈧ 三缸夏利正時記號怎麼對啊！

凸輪軸大輪和曲軸小輪上的圓的點，各自對好記號以後，上正時皮帶，上張緊輪。

㈨ 夏利3缸發動機的正時皮帶怎麼安裝

你好，這個具體正時皮帶如何安裝請咨詢售後技師比較好，如果覺得合適，請採納我的回答。
首先找到1缸上止點，（飛輪和正時皮帶輪都有記號）然後把凸輪軸皮帶輪記號對准缸蓋的標記，上好正時皮帶就行了