海燕男裝羊衫批發

『壹』 南油到深圳羅湖海燕服裝批發市場怎麼走

蛇口線 → 羅寶線23.8公里

乘坐蛇口線,經過4站, 到達世界之窗站

乘坐羅寶線,經過13站, 到達國貿站

『貳』 深圳北站到羅湖的海燕服裝批發市場怎麼坐地鐵

公交線路：5號線 → 1號線 → m433路，全程約25.4公里

1、從深圳北站乘坐5號線,經過10站, 到達寶安中心站

2、乘坐1號線,經過4站, 到達固戍站

3、步行約190米,到達華豐工業區站

4、乘坐m433路,經過1站, 到達西鄉奮達科技站（也可乘坐機場10線、m473路、高峰專線30路）

5、步行約500米,到達海燕服裝

『叄』 深圳海燕服裝批發市場在哪

位於深圳市羅湖區嘉賓路和建設路交界處，國貿和金光華的交接處（從國貿或金光華步行約150米即可）。 如果您是駕駛私家車來的，請停在國貿或金光華地下停車場。如果您是做地鐵來的，請在國貿站E號口出站，移步至馬路對面即至東洋國際時裝批發城（與海燕服裝批發城及南洋服裝批發城相鄰）。如果您是坐公交來的，請盡量坐到國貿站或金光華站下車。
看到海燕大酒店就是了。
銀星庫存服裝網的回答希望可以幫助到你····如果滿意的話請採納一下吧··

『肆』 深圳火車北站到海燕時裝批發中心怎麼走

公交線路：4號線 → 1號線，全程約16.7公里

1、從深圳北站乘坐4號線,經過7站, 到達會展中心站

2、乘坐1號線,經過6站, 到達國貿站

3、步行約360米,到達海燕時裝批發中心

『伍』 深圳羅湖火車站到深圳海燕服裝批發市場怎麼坐地鐵

公交線路：1號線 → m433路，全程約36.6公里

1、從火車站步行約540米,到達羅湖站

2、乘坐1號線,經過27站, 到達固戍站

3、步行約190米,到達華豐工業區站

4、乘坐m433路,經過1站, 到達西鄉奮達科技站（也可乘坐機場10線、m473路、高峰專線30路、615路）

5、步行約500米,到達海燕服裝

『陸』 深圳海燕服裝批發市場地鐵怎麼走

公交線路：11號線 → 1號線 → m433路，全程約29.5公里

1、從深圳市步行約770米,到達福田站

2、乘坐11號線,經過5站, 到達前海灣站

3、乘坐1號線,經過6站, 到達固戍站

4、步行約230米,到達華豐工業區站

5、乘坐m433路,經過1站, 到達西鄉奮達科技站（也可乘坐615路、m527線、m473路、m530路、高峰專線30路、m194路、338路）

6、步行約510米,到達海燕服裝

『柒』 `全國最大的羊毛衫生產基地在哪裡,那裡夏天生產什麼服裝

國內目前幾大毛衫生產地如下：

1：桐鄉市濮院鎮
主產區及輻謝地區：上海，江蘇，台州，寧波，紹興，湖州，桐鄉市、洪合鎮、烏鎮等。
頭銜：「中國羊毛衫名鎮」、「中國大型品牌市場」、 「羊毛衫商標品牌基地」、 「中國毛衫第一市」、「浙江東海文化明珠」
代表型企業：夢特嬌、嘉爾曼、褚老大、純愛、靚妞、新疆天山毛紡、內蒙古鹿王、淺秋、寒秋、糜老大、賽兔、澳洋純、鄂爾多斯奧群、藍威龍、恆源祥發財羊、恆源祥彩羊、老爺車創建、浣紗女、千聖禧、春竹(工廠)，正亞(台州)，珍貝(湖州)、浙江諸氏方圓(紹興)等等。
產品類型：自有品牌占絕大多數，以男裝羊毛衫和女裝羊絨衫為主、男裝羊絨衫、女裝羊毛衫。
對設計重視度：相當重視，款式就是企業生存之本，人手一套彩路軟體或富怡軟體。
生產方式：全電腦機為主，多提花、間色、組織。
發展方向及特點：大力度投入產品款式設計，追求新款如飢似渴，以款式爭取市場。

2：東莞市大朗鎮
主產區及輻謝地區：常平、寮步、東坑、黃江等。
頭銜：「中國羊毛衫名鎮」。
代表型企業：英偉、興業、聖旗路、龍姿、紀凡登、眾聖、興鋒、格林詩締等。
產品類型：接外貿加工，走低端市場，打價格戰，女裝針織衫為主。
對設計重視度：不重視，即捨不得花錢請設計師又捨不得花成本提高質量，請工資低資格淺的嚇數師傅開發新「款式」。
生產方式：半自動手搖橫機為主，純單邊，少收夾，工序盡可能的簡單化。為降低成本外發至湖南廣西監獄，河南信陽等地進行前道生產。
發展方向及特點：加工企業以降低接單價格謀求生存，內銷企業以降低價格謀求市場，生產上完全依賴半自動橫機以提高產量降低成品，工藝上最大程度的簡單化自動化。很多企業依靠廣州的新大地、白馬、廣安、金象等服裝市的檔口接單加工或自產自銷，原來部分加工企業越來越依賴於嚇數師傅帶客戶織機縫盤師傅帶工人的模式。

3：寧夏靈武

主產區及輻謝地區：靈武羊絨產業園。

頭銜：「中國精品羊絨產業名城」， 「中國(靈武)國際精品羊絨之都」 、「世界羊絨看中國，精品羊絨在靈武」。

代表型企業：嘉源聖雪絨、中銀絨業控股集團、榮昌、特米爾、盛源、道森。

產品類型：依靠本地原絨生產優勢進行羊絨深加工。

對設計重視度：一般重視。

生產方式：橫機、電腦機、花機。

發展方向及特點：院校企業合作打造靈武羊絨，科技紡絨，提高羊絨的性能及功能。

4：河北清河地區

主產區及輻謝地區：河北清河、張家港等。

代表型企業：東方葉楊、雪蓮集團、東土復興、鹿王、北京鄂爾多斯、德愛羊絨、恆源祥等。

產品類型：羊絨衫，品牌。

對設計重視度：極為重視。

生產方式：電腦機、橫機。

發展方向及特點：依賴於首都高端消費市場，大力做品牌，走高端市場。市場上涌現出專業的毛衫設計公司，他們在風格把握、產品設計、質量監控、售後保障方面的專業表現，奠定了首都市場的高端形象，代表有：優瑪服飾。

5：山東海陽

主產區及輻謝地區：日照、青島、威海、煙台。

頭銜：「中國毛衫名城」「中國針織毛衫創業基地」。

代表型企業：入世通毛衫有限公司，英傑制衣有限公司。

產品類型：加工為主。

對設計重視度：不重視。

生產方式：橫機、半自動橫機。

發展方向及特點：以對外出口加工為主，近年逐步擴大內地加工和品牌建設。

6：內蒙古鄂爾多斯

主產區及輻謝地區：赤峰、呼和浩特、包頭、和林格爾。

代表型企業：鄂爾多斯、昭君、鹿王、兆君、東達蒙古王等。

產品類型：以保暖為主的羊絨衫、羊毛衫

對設計重視度：較為重視。

生產方式：電腦機、提花花機

發展方向及特點：利用山羊養殖、羊絨紡織歷史早、臨近北京等地方特有的優勢，開拓北京等北方市場，以及以北京為對外經商口岸，出口到海外市。

『捌』 深圳海燕、南洋、東洋服裝批發市場的地址在那

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

『玖』 深圳海燕服裝批發市場怎麼去啊

深圳海燕服裝批發市場地圖
http://www.ousha.com.cn/jbxx.asp?id=jj

益田村搭乘
<103路[下沙總站-小梅沙]<6:30-22:30>(票價:上車2元全程11元)>，到達門診部2;，在下車的公交站往前走30米到迎春路右轉，直走迎春路可以到達）。
沿途經過的的公共汽車站:
益田村，益田花園，水圍村(福田)，口岸大隊，福民新村，高級技校(市第一技校)，崗廈村，彩福大廈，崗廈，田面，上海賓館(天虹商場)，市委，深圳書城，門診部2。

益田村搭乘
<312路[福田汽車站-觀瀾牛湖]<5:30-22:00>(票價:分段收費上車2元,可刷深圳通)<往程單邊:獨樹村/草埔,回程單邊:濱江新村/布吉檢查站>>，到達金威大廈，往前走橫過鐵路涵洞，路過南洋銀行，到迎春路左轉;
沿途經過的的公共汽車站:
益田村，益田花園，水圍村(福田)，口岸大隊，福民新村，高級技校(市第一技校)，崗廈村，福華新村，福濱新村(在濱河大道)，崗邊村，無委大廈，上步中學，鹿丹村.，羅湖醫院

『拾』 深圳海燕服裝批發市場

位於深圳市羅湖區嘉賓路和建設路交界處，國貿和金光華的交接處（從國貿或金光華步行約150米即可）。 如果您是駕駛私家車來的，請停在國貿或金光華地下停車場。如果您是做地鐵來的，請在國貿站E號口出站，移步至馬路對面即至東洋國際時裝批發城（與海燕服裝批發城及南洋服裝批發城相鄰）。如果您是坐公交來的，請盡量坐到國貿站或金光華站下車。
看到海燕大酒店就是了。