本田思域屁皮帶圖

『壹』 12款思域發動機皮帶繞法

所需工具：扳手。

步驟：

1、首先准備好新的皮帶漲緊輪。

2、之後將漲緊輪對准發電機上的螺栓位置，放到發電機上，螺栓位置必須一致，否則影響後續安裝。

3、之後將螺絲插入到漲緊輪的螺栓孔中。

4、之後使用扳手將螺栓信備擰緊。

5、之後逆時針轉動漲緊輪的螺栓，將皮帶纏繞到發電機上，這樣漲緊輪就安裝好滑頃毀了。

本田思域採用的是本田經典的自然進氣發動機—VTEC發動機：

「VTEC」這個字是英文Variablevalve Timing and lift Electronic Control system的縮寫，也就是可變氣門正時和氣門升程電子控制系統的意思。

從1972年的第一代本田思域(Honda CIVIC)開始，經過幾十年，2019年長達十年的思域(CIVIC)作為東風本田從產品乎爛時代進入品牌時代的標志性車型，完美詮釋了「保持領先」的品牌精神。思域最大的特點是它的運動風格。

『貳』 本田思域1.8L發機正時皮帶是鏈條還是皮帶的

本田思域1.8L汽車發動機正時系統採用正時鏈條裝置。

很多汽車發動機都使用正時鏈條，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動更可靠、更耐久，相比於橡膠皮帶，金屬鏈條的使用壽命更長、故障率更低。正時鏈條並非終身免維護，使用時間長了也可能會出現問題。

正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對於皮帶，製造成本更高，維修更換費用也更貴。

(2)本田思域屁皮帶圖擴展閱讀：

本田思域汽車正時鏈條系統介紹如下：

正時皮帶的優勢之一就是噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，其與凸輪軸，曲軸的連接並非硬碰硬，因此相比正時鏈條對噪音有著更好的控制。

正時鏈條就不行，與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的錢。正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好。

『叄』 本田思域的發電機皮帶怎麼裝配圖

本田思域的正時皮帶是通過將汽車發動機的進氣和排氣凸輪軸轉到水平位置以及氣缸皮帶輪來固定前蓋來安裝的。

本田思域的決策系統是發動機進排氣的地方，進氣將空氣打開進入氣缸。此時，排氣門也可以排氣，並且進氣門和排氣門打開的時間必須一致。只有連貫性才能確保發動機具有良好的動力輸出，因此正時系統對於汽車的發動機非常重要。

發電機正時皮帶系統由橡膠材料製成，因此重復使用該橡膠皮帶會引起一系列質量問題，甚至斷裂等，這將直接損壞發動機部件，影響行駛安全，需要定期進行正時皮帶。進行維護和更換。

(3)本田思域屁皮帶圖擴展閱讀：

1、工業皮帶，顧名思義，是工業皮帶，根據用途和結構可分為各種類別。與齒輪傳動和鏈條傳動分開，工業皮帶傳動具有機構簡單，噪音低，設備成本低的優點，被廣泛應用於各種動力傳動中。

2、工業皮帶，汽車傳動帶和輸送帶因其特性不同而在不同的地方使用。

工業傳動帶：傳動帶主要是機電設備，由電機產生的動力驅動。傳動帶系列適用於家用電器，計算機和機器人等常見的精密機械行業。

汽車傳動帶：一種驅動機器在汽車發動機上方行駛的連桿裝置。主要是農業機械皮帶，高速防油皮帶，圓皮帶（圓皮帶），平皮帶，水塔皮帶（廣角皮帶），變速皮帶，摩托車變速皮帶，三角皮帶（V皮帶），平行皮帶，多溝帶，六角帶，主動帶，牽引帶，汽車帶。

3、輸送帶：在所有工業帶中，輸送帶是使用最廣泛，最熟悉的一種。例如，工廠的生產線設備是每個人最熟悉和最熟悉的。作為公司代表，材料的選擇和市場是最豐富的，規模化是他的主要特徵之一。

根據材料，主要可分為棉帆布輸送帶，尼龍（NN）輸送帶，聚酯（EP）輸送帶，PVC或PVG。

『肆』 本田思域的助力泵皮帶盤怎麼拆

頂起車子，拆下發電機皮帶，拆下助力高低壓油管，在皮帶盤孔里拆掉固定螺絲就下來了

『伍』 06款思域發電機皮帶走向圖

1、首選要將發電機主輪軸擰松，方便纏繞發電機皮帶。