有些發動機使用的是扁平形的風扇皮帶，在安裝到皮帶輪上時應檢查皮帶與皮帶輪的配合情況。扁平形皮帶應與皮帶輪配合良好，否則皮帶的使用壽命不會長久。部分車型上使用的是三角皮帶，出現錯誤現象時，應及時糾正。
現象：發動機運轉時有異常噪音如沙沙響、吱吱響、嘩嘩響等，在發動機停止運轉時可用手去搬動皮帶介輪，檢查是否有曠量，如果發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。
在不及時更換的情況下行駛，有時介輪擺動量大造成皮帶加速磨損，有時出現皮帶介輪卡死將皮帶磨光，有時皮帶輪自身脫落，使皮帶脫槽，發動機的發電機及水泵、轉向助力泵、空調泵等其他需要發動機動力的元件失去動力來源造成車輛拋錨不能正常行駛。
在汽車發動機行駛6萬至9萬公里之間，我們應檢查皮帶磨損的情況，同時也要注意檢查發動機皮帶介輪的工作情況。如果有異常應該更換，即使皮帶磨損不嚴重也要更換發動機皮帶介輪。
皮帶日常檢查方法 :
皮帶的檢查主要包括兩個方面的內容：皮帶張力和皮帶的磨損情況。
首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。
在發動機前端有數根皮帶，各個皮帶都承擔著重要的作用。在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔機喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。所以，對皮帶的日常檢查是非常重要的。
B. 什麼情況下汽車發動機皮帶要更換
汽車發動機的皮帶在使用過程中，需要定期檢查和維護，特別是在行駛了6萬至9萬公里後，應更加關注皮帶的狀態。皮帶的磨損情況及配合情況直接影響發動機的工作效率。扁平形皮帶和三角皮帶在安裝時，應確保與皮帶輪配合良好，以延長其使用壽命。
當發動機運行時，若出現沙沙響、吱吱響或嘩嘩響等異常聲音，或在停止運轉時發現皮帶輪有曠量，這些跡象都表明皮帶可能存在磨損或損壞。不及時更換皮帶可能導致皮帶介輪擺動量大，加速皮帶磨損，甚至使皮帶輪脫落，使發動機無法正常工作。
因此，定期檢查皮帶的張力和磨損情況是非常必要的。檢查皮帶張力時，可以用拇指按壓皮帶，壓下量約為10mm為宜。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則說明張力過大，可能會損傷輔機軸承；如果壓下量過大，則說明張力不足，容易導致皮帶打滑。針對不同的情況，需要調整相關的螺母或螺栓，使皮帶張力達到最佳狀態。
此外，皮帶的磨損情況也是檢查的重點。當舊皮帶嚴重磨損，導致皮帶與皮帶輪的接觸面積銳減時，皮帶橡膠也會老化，這時必須更換新皮帶，以確保發動機正常工作。在發動機前端，多根皮帶負責驅動空調器壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，皮帶斷裂或打滑都會導致相關輔機功能失效，影響汽車的正常使用。
綜上所述，汽車發動機皮帶的維護不僅關繫到車輛的正常運行，還直接影響到行車安全。因此，駕駛員應定期進行皮帶的檢查和更換，確保皮帶處於良好狀態，保障行車安全。
C. 皮帶輪響怎麼處理
1、皮帶輪曠量檢查：皮帶輪出現噪音，檢查皮帶輪是否有曠量，如果發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。
2、皮帶運行檢查：檢查皮帶在運轉過程中處於什麼狀態，皮帶在運轉過程中存在運轉區間，如果超過這個區間，皮帶的拉伸的過長，則需要更換皮帶。同時皮帶長時間運作，會有受熱膨脹的現象，這時讓機械休息一會就好。
3、皮帶磨損檢查：如果皮帶在正常值區間的話，則需要觀察皮帶的工作面是否被磨損。那麼這就是由於皮帶過度磨損造成的打滑現象。
4、特殊天氣處理：如果機器經常在潮濕天氣運轉時出現異響，皮帶與皮帶輪的表面光滑的現象，我們可以在機器上皮帶輪上灑點水，如果機器出現了異響，則需要更換皮帶。
D. 汽車有幾個張緊輪
具體看你什麼車 正時系統一般有一個正時皮帶漲緊輪 和 漲緊器
發動機外部一根皮帶的會有一個漲緊輪和1到3個惰輪或者叫介輪
一般還有 發電機漲緊輪 空調泵漲緊輪 和助力泵的輪