『壹』 煤礦井下運輸事故的預防措施有哪些
煤礦井下運輸事故的預防措施主要包括完善運輸管理制度，確保嚴格執行「煤礦安全規程」及上級運輸指令。安裝運輸設備的巷道需預留安全距離和間隙，並設置合格的安全躲避峒室。各工種必須遵守崗位責任制和操作規程，特殊工種人員需經安全業務培訓並持證上崗，杜絕違章行為。
斜巷運輸需嚴格執行「行車不行人，行人不行車」的規定，配備完善的斜巷擋車裝置和跑車防護裝置。小絞車使用需做到「六全一專」，即固定、制動、保護、連接、傳動、照明以及專門操作人員。運輸斜巷的安全設施應由專人負責維護管理。
物料運輸應遵守特定規定，大巷嚴禁人員行走，禁止扒、蹬、跳車。電機車運輸需符合《煤礦安全規程》的要求，實行設備和設施的「包機制」，確保設備安全運行，設施靈活可靠。
大巷機車運輸還需採取防追尾、過速等措施。列車或單獨機車需前有照明後有尾燈或防追尾標志，行駛速度不得超過4m/s。機車必須在列車前端運行，閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置均需正常，不完好的機車和車輛需進庫檢修。
在人車場進、出口處應安裝停送電開關和區間閉鎖信號，石門口設分段開關，彎道或視線受阻區段設列車占線信號。兩列車或兩機車在同一軌道行駛時需保持100米距離。列車制動距離需定期測定，運送物料不得超過40米，運送人員不得超過20米，每列車牽引礦車數不得超過25輛。
機車司機必須按信號指令行車，開車前發出信號，運行途中不得將頭或身體探出車外，離開座位時切斷電源，取下控制器手把，緊車閘但不關閉車燈。巷道內應設置路標和警標，必要時減速並發出警號。
嚴禁蓄電池機車、非機動車輛在有架線的線路運行，確需運行需先請示運輸調度並同意。加強運輸大巷人車運行管理，嚴格執行定點、定時、定路線接送人員制度，確保人車場裝設照明和自動停送電開關。
完善信、集、閉系統，加強管理與維護，確保其監控指揮系統始終完好。加強提升絞車管理，確保內外防過卷設施動作靈敏，過卷距離符合要求。加強對人車及軌道的檢查維護，確保軌道質量優良。
定期試驗和更換不合格鋼絲繩，維護制動系統，班班進行制動試驗，確保制動安全可靠。每月進行靜止松繩試驗，每年進行重載全速脫鉤試驗，確保插爪動作可靠。定期檢查「一坡三檔」，確保其靈敏可靠。
加強蓄電池機車管理，司機及掛鉤工需經專業培訓考核並持證上崗，操作手把固定專人保管並編號管理。所有裝置必須正常，裝有過放電、漏電報警儀，嚴禁帶電制動，熔斷器按規定使用，嚴禁用銅鐵絲代替。蓄電池機車只在本單位工作范圍內運行，不得在有架線區段運行，需經井下調度室同意。
制定切實可行的安全技術措施，經礦有關業務科室審批後運行。各種絞車和運輸機要建立使用、檢查、試驗管理制度，落實專人負責。皮帶運輸機需使用「皮帶綜合保護器」，避免火災事故。
各種絞車、皮帶及刮板運輸機需安裝專門的雙打聲光信號，嚴禁用喊叫或敲打物代替信號。積極推廣使用小絞車電子鎖，防止非管理單位人員操作。
『貳』 皮帶工安全合理化建議
一、生產系統：提報改進設備，提高生產效率或安全系數，例如，綜采破碎機上方無防護罩，建議增設防護罩，確保職工安全。二、機電系統：提報改進設備，達到節能減排，也可和生產系統相似。例如：建議在皮帶運輸機頭安設感測器，皮帶頭無貨物時，感測器動作，停止皮帶運輸機，達到節能目的。三、通風系統：一通三防設施設置位置不合理地點，通風系統不合理方面等，例如：某地點巷道失修嚴重，增加巷道通風阻力，建議拓寬巷道降低通風阻力，增加風量。還有運輸提升、職工福利等等，要在工作中多觀察，多動腦，有很多工作（包括生活中）的細節可以通過改變，使工作(生活）更加盡善盡美。你也可以將具體情況描述出來，我來幫你。
『叄』 皮帶運輸機完好標準是什麼
皮帶運輸機維護檢修規程HG25039-91
發布時間：2008-9-18 14:54
皮帶運輸機維護檢修規程HG25039-91
1 總則 2
1.1 適用范圍 2
1.2 結構簡述 2
1.3 設備性能 2
2 完好標准 3
2.1 零、部件 3
2.2 運行性能 3
2.3 技術資料 3
2.4 設備及環境 3
3 設備的維護 3
3.1 日常維護 3
3.2 定期檢查內容 4
3.3 常見故障處理方法 4
3.4 緊急情況停車 4
4 檢修周期和檢修內容 4
4.1 檢修周期 4
4.2 檢修內容 4
5 檢修方法及質量標准 6
5.1 機架 6
5.2 輸送帶 6
5.3 滾筒 7
5.4 托輥 8
5.5 軸與軸承 8
5.6 拉緊裝置 8
5.7 皮帶清理器 9
5.8 料斗 9
5.9 驅動裝置 9
6 試車與驗收 10
6.1 試車前的准備工作 10
6.2 試車 10
6.3 驗收 10
7 維護檢修安全注意事項 10
7.1 維護安全注意事項 10
7.2 檢修安全注意事項 11
7.3 試車安全注意事項 11
1 總則
1.1 適用范圍
本規程適用於TD型固定式乎型、槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。
1.2 結構簡述
皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅動裝置、拉緊裝置及皮帶。
在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞於兩端滾筒並支持於托滾上，通過驅動裝置運轉。
1.3 設備性能
常見皮帶運輸機性能見表1。
表1
輸送機
規格
傳動滾
筒直徑
皮帶
速度
槽形皮帶
輸送量
平形皮帶
輸送量
適用功率
拉緊張力
膠帶機
布層數
覆蓋膠厚度，mm
上膠厚 下膠厚
500 500 0.8~2.5 70~232 41~125 15.8 1200 3~4 3~6 1.5
650 500
630 0.6~2.5 13~391 67~211 20.5 1000 4~5 3~6 1.5
800 500
630
800 1~3.15 270~624 118~350 25.2 2400 4~6 3~6 1.5
1000 630
800
1000 1~3.15 495~1233 230~546 35 3000 5~68 3~6 1.5
1200 630
800
1000
1250 1~4 655~2202 345~821 42 5000 5~l0 3~6 1.5
1400 800
1000
1250
1400 1~4 891~2996 469~1117 58 6600 6~12 3~6 1.5
2 完好標准
2.1 零、部件
2.1.1 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質量符合要求。
2.1.2 操作信號、聯鎖裝置、調節裝置靈敏准確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。
2.1.3 基礎、機架穩固可靠，各部螺栓聯接緊因、整齊，符合技術要求。
2.2 運行性能
2.2.1 運行平穩，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。
2.2.2 生產能力達到設計能力或查定能力。
2.2.3 潤滑良好、油質符合要求，軸承溫度符合規定。
2.2.4 皮帶運轉無打滑現象。
2.3 技術資料
2.3.1 設備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。
2.3.2 設備操作規程、維護檢修規程齊全。
2.3.3 有易損零件圖。
2.3.4 運轉有記錄。
2.4 設備及環境
2.4.1 減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。
2.4.2 整機整潔，油漆完整無脫落，環境整齊，整潔。
3 設備的維護
3.1 日常維護
3.1.1 每班開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發現問題及時處理。
3.1.2 巡迴檢查皮帶運行情況。發現跑偏、打滑或損壞及時調整或處理。
3.1.3 巡迴檢查托輥轉動情況，及時更換不轉或損壞的托輥。
3.1.4 按規定時間給各軸承加油，並注意軸承溫度。
3.1.3 保持操作環境，皮帶運行路線衛生清潔。
3.2 定期檢查內容
定期檢查項目、內容、周期及判斷標准見表2。
表2
檢查項目 周期（月） 內容 判斷標准
皮帶 1 1.皮帶磨損情況
2.皮帶扣磨損情況
3.硫化接頭 1.膠帶芯體不應露出
2.皮帶扣磨損1~2厚度即更新
3.硫化層不能起層
料斗 1 磨損情況 磨損厚度為設計厚度的2/3
皮帶機架 6 變形、振動及牢固情況 不應有明顯變形和震動
滾筒和托滾 3 1.滾筒磨損情況
2.托滾磨損情況 1.磨損不能超過設計厚度的1/3
2.托滾磨損不能超過厚度的1/2
皮帶清理器 1 皮子磨損情況 夾皮子金屬離皮帶0~15mm時應更換
3.3 常見故障處理方法
常見故障處理方法見表3。
3.4 緊急情況停車
遇有下列情況之一應緊急停車處理：
a．皮帶破裂；
b．下料口堵塞；
c．斷皮帶；
d．發出異常響聲和振動；
e．皮帶卡住；
f．其他任何嚴重影響安全生產的情況。
4 檢修周期和檢修內容
4.1 檢修周期
檢修周期見表4。
4.2 檢修內容
4.2.1 小修
4.2.1.1 檢查、修理皮帶接頭，更換卡子。
4.2.1.2 檢查修換上下托輥。
4.2.1.3 檢查或更換減速箱潤滑油。
表3
現象 原因 處理方法 現象 原因 處理方法
皮帶接
頭處斷
裂 皮帶和損壞
打扣處破爛
或皮帶質量
差
負荷過大
通條斷
硫化質量差 重新打扣
割去破爛處重新打扣或更換新帶
查明原因處理
更換通條
重新硫化 起動時
皮帶不
轉 1.負高大
2.皮帶被擠住
3.電氣故障 1.減少負荷
2.停車取出障
礙物
3.檢查處理
皮帶破
裂 皮帶扣撬起、
掛住
硬物把皮帶
劃破
清理刮板上的橡皮
磨損重，其金屬骨架
劃破皮帶 查明原因處理
停車把東西取出
重新換刮板皮帶
皮帶打
滑 皮帶松、負荷
過大
某一部分被卡
住
滾筒損壞 調節拉緊裝置，控制負荷
停車取出障礙物
修理或更換滾筒
燒電動
機 負荷太大，運行