哦，那請問車有沒有進到修理廠，你是什麼地方？珠海這邊的市場普桑大修發動機在外面的修理廠工時費是1800到2800不懂，一類修理廠的價格會比較貴點，小修理廠的工時費就要低點。另外4S店的話就要更貴了，我想你現在都很久沒去4S店了。配件的話看是原廠的還是好點的副廠的還是更次點的副廠的，價格都不同的。我建議你用原廠的，因為你的車跑的公里路數太多了。一般大修就換個大修包就好了，如果說沒別的話配件就是： 大修包、機油、 機油格、密封膠、水箱水。這些東西用不到800。如果是像你的正時皮帶斷了的話，就需要檢查報價了。氣門、氣門導桿、活塞、活塞連桿、正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、正時皮帶過渡輪、外加工（搪缸、磨軸、絞氣門）！ 氣門、氣門導桿、活塞、活塞連桿 要檢查是不是真的頂彎了 變形了，兩個正時皮帶輪要檢查響不響，如果不想的話都不用換。 外加工的話視情況而定。具體多少錢的話我現在報不到價格，但是基本上配件就是這些了。 完全修好出廠時4500--5000左右。時間的話這個大修2個人2天做完都很輕松。
『貳』 貨車飛輪一半磨到感測器一半沒磨到什麼原因
你好
正常情況下，肯定不應該出現磨損，會引起發動機熄火或運轉無力，分析如下:
1.你可以圍繞安裝孔選擇十字交叉測量深度，對角的深度對比，看有沒有問題;
2.曲軸位置感測器和飛輪之間有一定的裝配間隙，如果感測器固定螺栓松動或感測器受熱膨脹，就會出現磨損，有無按標准裝配？
3.飛輪跳動亮過大，需要檢查曲軸徑向間隙，可利用百分表測量（用螺絲刀靠近肥羅，轉動感覺距離變化也行，但不夠准確）。
『叄』 正時皮帶沒有斷，只是上面的磨掉了十幾個會頂氣門嗎
會 必須更換的 不然它也會跳齒頂氣門的
『肆』 老君威2.0正時皮帶齒磨沒了一斷，氣門頂了，分析原因，有圖！
你好，你這車行駛了多少公里了，這樣的情況是由於跳齒造成的，由於正時跳齒，車速越快發動轉速越高，在高轉速下發動機正時錯一齒都是會吧氣門頂了的，建議按時檢查更換正時皮帶，關與用車養車和有故障，有不懂隨時咨詢我，
『伍』 雲內發動機正時皮帶怎麼對，這個是一半齒輪一半皮帶！
你好，這款發動機正時建議你下次維修時要提前做好標記，這樣在安裝是會方便很多。
『陸』 汽車在行駛時正時皮帶斷了，是怎麼個現象狀況
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。 正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。...
『柒』 正時皮帶一半使勁什麼原因
你好：檢查一下正時皮帶是否磨損嚴重，建議更換。
希望能幫到你！
『捌』 斯巴魯森林人正時皮帶磨掉一半是什麼原因
你好，有可能是漲緊輪或是惰輪有問題引起的，檢查更換吧