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車輛鏈條和皮帶共存是啥意思

發布時間:2021-07-16 13:00:43

❶ 發動機有正時皮帶,同時還有鏈條有人說鏈條和皮帶都有,分別在凸輪軸的兩邊,是這樣嘛到底是怎麼回事

是有的

❷ 正時鏈條與正時皮帶之間的區別是什麼

①皮帶噪音小;
②皮帶傳動阻力小,傳動慣性也小,能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
但皮帶易老化,故障率高;30W公里以內使用成本增加
①鏈條使用壽命長(30W公里以內無需更換)
②故障率低,不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
但鏈條轉動噪音大;鏈條傳動阻力大,傳動慣性也大,從一定的角度來講增加油耗,降低性能。

❸ 一輛小車正時皮帶和正時鏈條可以同時存在嗎

可以的,大眾的發動機就是這樣設計的,曲軸帶動排氣凸輪軸就是時規皮帶,而排氣凸輪軸再帶動進氣凸輪軸就是用的時規鏈條。

❹ 什麼是汽車的鏈條發動機

鏈條發動機是指發動機的配氣機構是鏈條帶動的發動機。不是傳統的皮帶帶動。

我們知道,發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,並且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少,可謂一舉兩得。

鏈條發動機參考圖

❺ 轎車鏈條機和皮帶機有什麼區別

是指正時鏈條和正時皮帶的區別么?
正時鏈條免維護,正時皮帶一定公里數需要更換

❻ 發動機鏈條和皮帶又什麼區別

應該是鏈條正時齒形帶 區別就是鏈條是金屬材質 像自行車一樣的傳動方式 帶輪就是有齒槽的皮帶 原理也一樣 達到傳動不打滑 的目的

❼ 汽車正式怎麼分是鏈條和皮帶的

首先你搞錯了一個概念,並不是你看到的那個發動機前面的皮帶就是正時皮帶,這個皮帶是發電機或壓縮機的皮帶,只起動力傳遞作用,不起正時作用。
正時皮帶一般都要罩上正時皮帶殼的,你不拆開是看不到的。
正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的一根齒形皮帶。
發動機在工作時,真正是靠燃料燃燒轉動的只有曲軸,但凸輪軸也是依靠轉動來控制各缸進氣排氣門開啟或關閉的。同時,凸輪軸還需要根據氣缸的工作狀態(也就是曲軸的轉動角度)來適時的打開或關閉進排氣門。所以,發動機在曲軸和凸輪軸前端各設置了一個正時齒輪(曲軸的小,凸輪軸的大,曲軸轉一圈,凸輪軸轉半圈),並利用正時皮帶把他們連接在一起。
在安裝正時皮帶時必須先對發動機正時進行校對,也就是把曲軸和凸輪軸固定的一個標定的角度(標定位置在正時齒輪罩殼上),然後再安裝正時皮帶的。

綜上所述,所謂的「正時」,就是讓凸輪軸根據曲軸旋轉的角度,在正確的時間打開或關閉某一個缸的進排氣門。

❽ 汽車怎麼區別走鏈條和走皮帶的呢

汽車都是用傳動軸傳輸動力的,而摩托車才是用鏈條或皮帶的,至於怎麼... 看時規蓋外面的材質就知道了;塑料的是 走皮帶的;鋁的 是走 時規鏈條的

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