⑴ 為什麼納什在小牛隊轉到太陽隊，以及02年全明星名單。
納什的出走原因很簡單，不是他不想留在小牛隊，而是小牛隊實在沒有誠意留他。納什向老闆庫班提出的續約報價並不高，但這位一向揮金如土的「性格老闆」卻不願在一位年事已高的老後衛身上投入太多。就在這時，求賢若渴的太陽隊找上了納什的家門口，包括老闆、總經理、主教練甚至小斯塔德邁爾在內的龐大說客團令納什找到了被尊重的感覺，太陽隊開出的價碼也讓納什感激涕零。即便如此，在雙方即將簽約的最後一刻，納什仍然給庫班打了個電話，表示如果小牛隊有意挽留他，哪怕開價比太陽低出千萬，他也將拒絕太陽隊。遺憾的是，庫班只簡單回答了一個「不」字。 2002：
東部全明星 喬丹 -艾弗森 卡特 穆托姆搏 沃克 拉西姆 小奧尼爾 皮爾斯 麥格雷迪 基德 雷-阿倫 莫寧
西部全明星 科比 弗朗西斯 加內特 鄧肯 奧尼爾 斯澤比亞克 斯托賈科維奇 諾維茨基 納什 馬龍 韋伯 佩頓
⑵ 小牛model l和s的區別
性質不同。
小牛model l和s的區別是L擋為低速擋；S擋為運動擋。
L是低速擋。一般用在爬陡坡的時候。會比D檔更輕松。 還有用在高速連續下很長的坡的時候用得到。相當於手動擋的——低速檔位"別車"動作，S是運動模式，換擋轉速會比普通模式更高，所以車子的動力表現跟犀利。但這個模式下，油耗也高。
⑶ 95後為什麼偏愛騎小牛GOVA F0上手實測給你答案
作為職場95後，每天都是兩點一線往返於家和公司之間，希望早日升職加薪能在這個城市紮根。為了白天有更好的精力工作，去年用存了幾年的積蓄入了一台小車日常通勤。其實剛剛買車的時候真的很興奮，就和很多人說的那樣，出門幾十米就是超市都想開車去。但是後來才 發現 在大城市開車的bug所在——上班高峰期，6公里的路往往要開上半個小時，而且寫字樓的停車位也非常的緊張，停車費也是有些小貴。很多朋友建議我換種通勤方式上班，說是騎電動車比開車上班方便得多！抱著試一試的態度，前不久我入了一輛小牛電動GOVA F0，發現真的省心不少：不用擔心堵車，不會找不到停車位，更重要的是不用再考慮哪天限號，絕對是上班族的通勤神器啊。
【為什麼會選擇GOVA F0】
其實在選擇小牛電動GOVA F0之前，我也是做過功課的。之前聽說，普通電動車使用的是鉛酸電池，冬天續航短，說只有夏天的一半都不為過，而且壽命短，使用一年後就會明顯感覺續航 里程 縮減，當然價格要比採用鋰電池的電動車便宜一些。而且，還有一個缺點就是重，對女性並不友好。我選擇電動車的標准就是首先要外形好看，其次續航要長，而且還不能太重，畢竟女生的力氣有限。去實體店看了一圈，喜歡的價格虛高，而且外觀設計也比較單調，最後還是想起了小牛。
秉著“買新不買舊”的原則，我看中了剛上市不久的小牛電動GOVA F0，主要是因為這款電動自行車是符合新國標的，不需要考摩托車證件，而目還不用交保險費。除了上路方便，這款新品各方面的表現都堪稱優異——GOVA F0動力版理論續航高達60KM（都市版理論續航50KM）、輕量化車身設計、超低輕耐低溫鋰電池，各種人性化的細節設計，這一系列良心配置下來，售價只需2699 元 起，質價比一流，OK，話不多說，我們一起去看看吧!
【我喜歡這個外觀】
小牛電動車的顏值在兩輪電動車市場是被大家所公認的，不是有那麼一句話嗎？小牛電動是在人群中一眼就能認出的電動車。
我這次選擇GOVA F0首先也是看中了它的外觀。刀鋒線條的一體式全包圍車身不僅設計前衛，符合年輕人的審美，而且還可以有效降低風阻，提供更高的續航能力。
GOVA F0有白色、灰色、藍綠色三色可選，我更喜歡小清新的白色，如果是男生的話可以選擇灰色的版本。雖然白色和灰色都是電動車市場比較常見的顏色，但是GOVA F0獨特的刀割線條外觀設計，氣質全開辨識度非常的高。反觀那些市面上的2000元檔電動車都是千篇一律的設計風格，好像就是一個模板出來的一樣，如果把品牌遮擋起來，說是一個廠家生產的都不為過……
三體大燈的設計，不僅提升了GOVA F0的顏值，而且還彰顯了自己獨特的個性，尤其是對於我等喜歡二次元的Z 世代 青年來說，機甲感十足的造型也太熱血了！這也是好多小哥哥看到後詢問我這是什麼牌子電動車的原因，哈哈，撩男神神器。
這里說明一下，三體大燈中間的是前大燈，兩側凌厲的目光是日行燈，日行燈已經成為汽車的標配，而GOVA F0作為兩輪電動車也採用了日行燈的設計，好看的同時對安全有著非常大的輔助作用，可以讓對面來車很好地注意到你。
GOVA F0三體大燈點亮效果，在黑夜中就是一個 精靈 的存在，如犀利的眼神洞察著看到的一切，為你夜間行車提供一切的安全幫助。
矩陣式LED尾燈和前車燈相互呼應，不僅顏值高，而且又提升了夜間行車的安全性，此外一個小可愛的靠背設計，方便載小朋友。
全功能儀表盤可以說是高端電動車的標配，GOVA F0雖然定價不高，但是該有的配置一樣不少。GOVA F0儀表顯示的內容比較全面，包括了電量、續航、時速等等。騎電動車最擔心的就是續航，GOVA F0可以顯示剩餘里程，讓你超前規劃，不會產生里程焦慮，還能跑多遠，自己心裡有數。
GOVA F0擁有“Tour”與“Sport”兩個不同的行駛模式，仍然為標配項，配合上400W電機動力很強勁哦！尤其是在超車的時候開啟“Sport”模式，感覺有一種推背感！除此之外，GOVA F0還加入了P檔按鈕全面提高了安全性，不用再擔心推車或者等紅綠燈的時候意外誤觸。而標配的定速巡航功能則大幅提升了長時間騎行的舒適度！
【健碩的車身】
就拿我們常見的家用汽車來說，分承載式（沒有大梁--城市suv）和非承載式（有大梁--越野車）。有大梁的車身堅固性會好一些，而且安全系數高一些。那麼說到安全GOVA F0車身採用的是更經久耐用的碳素結構鋼車架，強度不言而喻，安全更有保障。
騎電動車你最害怕什麼？是不是害怕顛！我最怕的就是這個。
這里要給GOVA F0 一個大大的贊，過減速帶時給我的感覺就是回彈感特別好，後來知道GOVA F0採用的摩托車級的套筒油阻尼式避震桿，在顛簸路段擁有非常的好的緩震表現。
【持久的續航】
市面上大多數的電動車產品幾乎採用的是鉛酸電池。優點是便宜，缺點就太多了，重、個頭大、充電速度慢、而且續航有限。尤其是在經過上百次充放電後，電動車的續航就會大大降低。所以很多人騎電動車說，兩年就要換一次電池，要不然根本撐不了一天，尤其是到了冬天，加上低溫影響，都有可能出不了門。
而鋰電的優點大家都知道，輕、體積小、充電快、當然價格要比鉛酸電池貴。不過2000元檔的小牛電動GOVA F0也搭載了新一代超輕耐低溫鋰電池，而且動力版理論續航高達60km，都市版也有50km的續航。我身在北方，深知電動車到了冬天續航里程會大大降低，而這次GOVA F0使用的超輕耐低溫鋰電池，不但重量只有5.6KG（我的是都市版），而且在低溫下還比上一代提升了25%的里程續航，表現真的很出色。此外GOVA F0還有14項電池安全保護，如：過充保護、過放保護、電池均衡、溫度保護、短路保護、過流保護等等，讓我們日常使用更安心。
【騎行感覺，我喜歡】
GOVA F0使用的是人體工學設計，我每天騎車20分鍾上班，感覺一點都不累。一個是它的坐墊厚實寬大，舒適度很高，另一個是整車輕量化的設計，駕駛穩定性很強。
收到GOVA F0的當天，我朋友就騎了一圈，說感覺非常的棒，要考慮買一輛。到了單位我同事看到也搶著要試試，上車後說的第一句話就是“這個電動車好輕呀，挪動啥的也完全不費力啊！”
對了！說到挪動，小牛電動GOVA F0還在座椅下貼心地設計了一個“提手凹槽”，停車正車位或者上路坎時有了這個凹槽，簡直不要太方便。
【說說我的感受】
我現在日常上下班全靠GOVA F0了，不僅不用擔心堵車遲到，而且春天天氣這么好，騎車出行整個人心情也明朗了。 公司到家差不多6、7公里，基本上三四天一充電沒問題，比加油省錢多了。而且GOVA F0體積小，重量輕，充電也方便。我現在才感覺自己找到了正確的出門方式，當然周末出去玩，近郊同樣可以騎著去，畢竟容易停車呀，哈哈！
這款小牛全新的GOVA F0電動車，目前售價2000多，可能這個價位也有很多其他品牌其他型號的電動車，但是很多都還是鉛酸的，款式也有些土。想著GOVA F0這么好看，使用的還是鋰電，就沖這點，我感覺也值得入手了。如果你開車通勤也不是很方便，那麼真的不如換個方式試試，或許你也會和我一樣深有感觸。
@2019
⑷ 酷奇和小牛的區別
小牛比較舒適，酷奇速度馬力很足。
小牛電動車，對於這個品牌很多車主或許並不熟悉，它是2014年成立的新品牌，而它成立的定位就是智能電動車路線，所以，並不生產平價款的電動車，而隨著大家對於電動車中高端價位的接受程度越來越高，小牛生產的智能電動車也成為主要消費車型的一種。酷奇牌子的摩托也可以，而且還挺炫酷的，適合年輕人的。我覺得挺喜歡的，首先看外形林海領程採用了超級跑車設計概念，整車線條侵略感十足，這些線條元素勾勒出了一種「犀利兇猛」的氣息，奪人眼球。行車照明燈採用遠近光獨立雙燈設計，風格時尚，十分前衛。鑽石款後尾燈讓車輛輕盈動感，富有韻味。採用了薄型不對稱液晶儀表，造型為多邊形，風格簡潔，彰顯個性。
⑸ 小牛高端電摩來襲，ABS+TCS還配後搖臂，極速160kmh可媲美500級
小牛高端電摩來襲，ABS+TCS還配後搖臂，鏈條傳遞極速可達160km/h可媲美500級
小牛電動車近些年發展得非常不錯，而且也能把握得住市場變化和消費人群的需求，推出的NQi、MQi、UQi等多個系列車型都廣受好評，小牛家族的產品序列也在不斷完善。這不最近又推出了兩款全新的產品RQi騎跨電摩和TQi電動倒三輪，今天我們一起來主要了解一下RQi騎跨電摩。
外觀設計
RQi騎跨電摩運用了復古風格設計，外觀和很多燃油車型相比大體無異，但是造型更加硬朗科幻，環形LED天使眼大燈與犀利的車身線條都是辨識度極高，彎道燈光補償技術為車輛提供更加強大的照明支持。全液晶儀表盤功能也非常完善，也是首款搭載了5G智能互聯系統的電摩。
配置方面
可以說RQi騎跨電摩的最大亮點應該就是配置方面了，官方介紹該車避震系統採用前倒置減震後中置減震，同時還配備了鋁合金後搖臂技術。制動系統採用前碟後鼓配鮑勃卡鉗，還有ABS防抱死系統加持，制動效果明顯。TCS牽引力控制系統也能極大減少動能損失，對於車輛起步、加速打滑、爬坡路段等都有良好的輔助效果。
動力方面
RQi騎跨電摩搭載一台功率為30千瓦的中置電動機，採用鏈條傳動，極速可以達到160km/h，幾乎可以媲美國內500級燃油摩托。松下高性能鋰電池組續航里程可達128公里，BMS智能充電也更加方便。
總結
目前官方對於車輛的售價和更多數據信息暫未公布，根據已知信息我們可以看出，這款運動風格強烈的騎跨電摩最大的缺憾還是來自於電池組續航保障，說白了電池技術不革新，消費者還是不敢伸手掏錢。所以這不光是小牛電動面臨的難題，也是整個電動摩托車行業的困擾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 小牛b0上市時間
2020年2月19日。
小牛GOVAB0的造型一改F0特立獨行而又犀利的風格，採用了更加大眾化的審美。該車前臉設計很有特點，去了傳統的車頭塑件改用了獨立的方形大燈設計，前面採用了雙色搭配設計，漆面光亮，且擁有出眾的磨砂質感。
該車的採用一個方形的彩色數顯儀表盤，主要集中在大燈頂部，做到了空間利用最大化，該車儀表盤同時也是NFC感應區，拿出手機輕輕一刷就能解鎖。B0雖然是一款新國標電動自行車，主車架採用的是Q235的優質碳素鋼，搭載了前-彈簧鋼鐵前叉和後套筒阻尼減震。
值得一提是它的座椅設計，完全改變了傳統的平直的設計理念，而是採用了一個275°的折角，構成了一個黃金三角結構，美臀記憶海綿坐墊，軟軟彈彈，久騎無壓力。
底盤的踏板間距非常開闊了，檔距達到了400mm，並且採用了超低重心的電池布局，這樣的好處一方面可以優化電池倉的布局，另外一方面可以平衡騎行的重心。讓騎手更容易上手。
動力配置上，小牛GOVABo一改了傳統的只能裝鋰電池不能裝鉛酸電池的弊端。而採用了通配的設計。目前低配的版本的可以安裝48V12Ah的鉛酸，高配可搭載48V24Ah的鋰電池，電機都是400W的，續航50-100公里。上班族代步完全夠用了。
⑺ 媒體…不承認06年是黑哨呢看過球賽的人都知道啊.如果那年小牛沒有庫班，小牛肯定是冠軍！大家說說看法
1. 去年夏天，諾天王沒有像過去那樣磨練技術。諾天王的恩師霍爾格告訴他，他在進攻技術上已經沒有什麼缺憾了。恩師幫助諾天王克服一直以來的心理障礙。諾天王邁過了心理上的坎。這是一個蛻變。這為他今年季後賽關鍵時刻的頂級表現奠定了基礎。
2. 小牛簽下了內線防守悍將———泰森·錢德勒。這是一個極為關鍵的引援。小牛隊的內線因為他而變得前所未有的穩固與可靠。錢德勒帶來了足夠的防守強硬度。而且他也是一位出色的團隊型球員，一位有韌性的優秀球員。他影響了這支球隊的氣質。
3. 他們在球的引導上有一位NBA歷史上少有的大師———基德。盡管人們都說他太老了，但是老有老的優勢。他的經驗對小牛隊來說是一筆寶貴的財富。他對比賽節奏的控制是特里和巴里亞所不具備的。而且他是一位出色的防守球員，他可以在比賽的關鍵時刻防守對手的後場箭頭人物。
4. 特里依舊犀利，他是諾天王可以信賴的好幫手。
5. 巴里亞可以充當球隊改變節奏的致命武器，讓對手無法適應。而且他的突破是小牛隊里最好的。季後賽里，湖人拿這個小個子毫無辦法。
6. 防守悍將史蒂文森被安排進首發陣容，這可以讓特里放心地打替補。小牛替補陣容的進攻火力得到了保證，主力陣容的防守也因為史蒂文森而更加出色。
7. 馬里昂，巴特勒，佩賈。三個特點各異的小前鋒，各盡所能。根據場上情況，派不同的人上場。主教練有更多選擇性。而且馬里昂還是個防守全面的球員，他一直以來就善於和好控衛配合，而小牛恰好有老基德。
8. 老闆庫班說話少了。他不再激怒對手。這也減少了小牛球員身上的壓力。他肯花錢，這才簽下了這么多好球員。雖然只有一個處於當打之年的巨星———諾維茨基，但是他們的整體陣容夠豐腴。替補很給力。
9. 主教練卡萊爾為球隊打造了合適的進攻和防守體系。
10. 這是一個聯盟青黃不接的年代。年輕球隊太年輕，老球隊又太老。
11. 詹姆斯總決賽的發揮莫名其妙。
12. 連小牛隊的卡迪納爾和馬辛米這樣的小角色都有驚艷發揮，這是小牛的奇兵。
13. 今年聯盟的裁判在總決賽里沒有像06年那樣為難小牛隊。
⑻ 為什麼小牛這次不行了
隊員畢竟換了一些，錢德勒東游紐約，巴特勒加盟快船，巴里亞遠走明尼蘇達，諾維茨基的傷病影響也挺大的。實力有所下降。但是，實力還是有的，不能說不行了。
再者，此次對手實力超群，雷霆是新崛起的球隊，很年輕，有活力，而且本賽季是小牛的剋星，小牛遇上雷霆差不多都輸，所以季後賽兩者相遇，還是會有一些波瀾的。
欲知後事如何，且看季後賽吧。
⑼ 小牛比大牛好在那
你有病！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！提個莫名其妙的問題耍我們？
⑽ 有誰喜歡小牛31號Terry和我談談他吧！
賈森·特里(Jason Terry)
位置：後衛
生日：9/15/77
高度：1.88M
體重：79.9kg
·2000-01賽季，平均每場得分19.7，本隊最佳，全聯盟第27位
·2002年1月15日，對達拉斯小牛隊，得到職業生涯最高分46分
·2000-01賽季，亞特蘭大鷹隊唯一一名打滿全部82場常規賽的球員
·入選1999-2000賽季「第二新秀陣容」
·1999-2000賽季，平均每場搶斷1.11，助攻4.3，本隊最佳
1977年9月15日，生於華盛頓州西雅圖
他胸部的文身為「206」，指的是家鄉的電話區號
他是母親奇特漢姆撫養的10個孩子之一
有一個女兒，名為賈森娜
一名極端迷信的球員，例如：比賽前的晚上，他總要穿著球衣睡覺。
喜歡在比賽前吃雞腳，賽前喜歡光顧亞特蘭大本地餐廳
去年夏天在西雅圖和亞利桑那舉行「籃球訓練營」，建立基金會支持家鄉的體育
和教育事業
目前，「特里基金會」正在西雅圖地區建設一個計算機實驗室
terry中文站 http://www.southcn.com/sports/star5/terry/