㈠ 鎖閉閥帽子彈不出來了
鎖閉閥帽子彈不出來是鎖帽處於關閉狀態。鎖閉閥是供暖、給水管路系統中閥門的設計和製造技術。由閥體、閥芯、閥桿和鎖閉機構構成，鎖閉機構是在閥體鎖閉孔中裝與閥芯相連接的閥桿，閥桿上裝彈簧、棘爪和棘輪鎖帽，鎖閉閥體為三通，一通為旁通帽，閥芯也有與閥體相對應的三個貫通孔，調整閥芯位置後，把棘輪鎖帽擰上，用戶就不能自行開啟。鎖閉閥具有換向和鎖閉功能，對採暖、供水系統一戶一組可以控制通斷，非破壞性不能開啟，實現有效控制。鎖帽是開啟狀態，手動將鎖帽拉出來即可，若鎖帽無法彈出來，則證明鎖帽處於關閉狀態。
㈡ 題目:扳手套在輪帽上組成了什麼
棘輪套筒扳手
一種手動螺絲松緊工具，單頭、雙頭多規格活動柄棘輪梅花扳手（固定孔的）。是由不同規格尺寸的主梅花套和從梅花套通過鉸接鍵的陰鍵和陽鍵咬合的方式連接的。
㈢ 請大家幫我翻譯一下英文~~是醫療器械方面的..
1 保護的信息Trocar
有一根套管的2 金字塔的信息Trocar
3根保護的Trocar 和一根套管(穿過)
4個閥門和CO2 帽子
5根一根套管，13個mm-4毫米減壓器閥門
6 15毫米一次性的替換減壓器閥門(10-15毫米)和CO2 帽子incl。 5毫米減壓器
7 3毫米x 70毫米套管和閥門(光滑)
有一根光滑的套管的8 保護的信息Trocar
9根可重復使用的光滑的孔套管
10布郎特信息Obturator 和有縫合的套管固定設備
有一根套管(葡萄牙語)的11 保護的信息Trocar
12 1 可重復使用套管，包裝非不結果
13根可重復使用的套管不帶設備和備件的一次性的閥門(穿過)
14 Bladeless Trocar操作
信息15布郎特Obturator w /連接拋錨(如果沒有減壓器帽子)
16 一布郎特信息Obturator，和有縫合的一根套管拋錨
17套Cholecystectomy 過程的工具(葡萄牙語)
操作的Laparos的18套過程的工具和附件工具
19根Veress 針
20 一次性單聲道極地電報-相容的Valleylab，3米，女性的香蕉4毫米對 valleylab 連接器
21 一次性單聲道極地電報-普遍，3米，對香蕉男連接器4毫米女性的香蕉4毫米
隔離的22旋轉由於高頻連接器和可變換的棘輪操作
23種軸向的金屬用棘輪操作
有Flushable 軸的24個可重復使用的馬里蘭詳細研究和貪婪的鉗子
25 可重復使用的梅岑鮑姆用Flushable柄弄彎解剖剪刀
26個可重復使用的"爪"(2顆x3 牙齒)有Flushable 軸的積極的貪婪的鉗子
27 可重復使用的"長大衣緊握"貪婪的鉗子插入的Atraumatic
可重復使用的"米克斯特"直角解剖者插入的28
29貪婪的鉗子插入的可重復使用的"白鷺"Atraumatic(指)
30貪婪的鉗子插入的可重復使用的"袖珍的Fenestrated"
可重復使用的直的解剖剪刀插入的31
可重復使用的32 切成鋸齒狀梅岑鮑姆弄彎解剖剪刀插入
33 Monopolar Grasper，5毫米，巴布科克，非ratchetin
34 雙極地的工效學用旋轉軸操作
35 雙極地的替換封條下落
36 雙極地的電報為 Erbe/Storz 發電機
面向馬丁/伯克托爾德/ Aesculap 發電機的37 雙極地的電報
38 Conmed/Universal 發電機的雙極地的電報
雙極地的赫希插入的39
40 一次性的抽吸灌溉鑲8 通風孔探查
㈣ 威馳節氣門在哪裡
威馳節氣門在發動機進氣口後面，威馳的車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。
1、開始拆卸節氣門。先把空氣帽子拆掉。
2、開始拆卸節氣門總成。
3、節氣門拆卸下來了，但是需要斷開上面的兩根水管，水管是給節氣門散熱的。
4、兩個水管成功拆除之後。然後用舊的火花塞堵住。防止防凍液流出。
5、拆下來的節氣門很臟，之後要分解節氣門。先拆掉怠速馬達部分，裡面也是特別臟，滿滿的都是積碳。
6、怠速馬達也需要再次分解，然後清洗怠速馬達旁通氣道裡面的積碳。然後轉轉，看看裡面的轉子是否還有卡滯的現象。
7、用清洗劑往裡面猛噴。清洗完以後壓縮空氣吹乾。
8、其次開始清洗節氣門體了。需要清洗節氣門擋板處的積碳。使勁兒擦擦擦。如果積碳時間太長，開始硬化的話，用布子擦不下來，就要用細螺絲刀刮下來。然後用壓縮空氣吹乾凈。
9、最後組裝怠速馬達以及旁通氣道，以及其它組裝。再用十字花螺絲刀進行緊固。節氣門清洗完畢，然後安裝到車上。裝車中，節氣門安裝完畢用快速棘輪緊固螺絲。安裝空氣濾芯帽子，安裝以後整個節氣門清洗作業完成。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019