全國最大的童裝批發市場：湖州織里童裝市場
廣州市中山八路 杭州四季青服裝市場
北京天樂市場 福建石獅市服裝及面料批發市場
甘肅蘭州東升服裝批發市場
廣東 ： 廣州童裝批發市場
廣東童裝婦嬰用品廣場
南天批發廣場
江南服裝批發市場
江蘇：溫州童裝城 寧波亞浦童裝市場
杭州四季青兒童服飾市場
杭州四季青服飾市場
杭州龍翔服飾城
南京華東鞋類批發市場
上海：上海淮海青少年用品有限公司
福州童裝批發市場
福州童裝批發市場從網上的搜索結果上來看主要集中在：台江元洪城及台江農貿市場，目前，幾乎福州所有的中低檔品牌童裝都集中在這兩個比較大的批發市場，兼營批發和零售。
今年六一兒童節前夕，福州童裝市場的競爭比往年都激烈。為了爭奪市場，福州各大百貨紛紛推出大力度的促銷活動。記者從業內了解到，今年福州中高檔童裝銷售額預計比去年同期高約30%，但中低檔品牌童裝仍是福州童裝消費市場的主角。
昨日，記者了解到，目前，福州的童裝市場主要被百貨、超市、批發市場及品牌專賣店瓜分；百貨銷售的是中高檔童裝，而超市、批發市場銷售的主要是中低檔。百貨里單件童裝價位平均在100元至200元之間，高的達到400元以上；而批發市場的童裝價位一般在50元以下。
在台江農貿市場挑選童裝的陳女士說，去批發市場買童裝，一是款式多，二是便宜。她說，10歲以下的孩子處於身體發育期，這一季的服裝下一季就不能穿了，因此價格是考慮的重點
鄭州童裝批發市場
鄭州童裝批發市場：鄭州銀基的服裝批發做的是蠻大的，溫州人在這其中，起了很大的作用。到火車站下車，看到銀基商貿城，然後再銀基的東面有一個市場叫世貿商城，進去到裡面就有批發童裝的了。銀基負一樓也有批發童裝的！
鄭州作為一個商貿城市，目前已擁有大小批發市場近400家。就批發市場而言，鄭州無疑成為了全國商家逐鹿中原最激烈的戰場。但從全國范圍來看，批發市場紅火經營之下，臟、亂、差、誠信缺失、重復建設等問題，正在使很多批發市場滑向「市場萎縮」的深淵。
一位對批發市場問題進行長期跟蹤研究的專家分析說，長期以來，鄭州批發市場無序亂建、管理混亂等問題常為業內人士所公認的詬病。隨著鄭州市商貿城定位的進一步明確，作為在鄭州商業占據重要地位的批發市場，其今後的出路該何去何從，是鄭州市政府必須面對的問題。要建設大商貿城，批發市場的整治是關鍵的環節。但鄭州市批發市場諸多問題的形成並非在朝夕之間，解決的方式遠非一紙規劃那麼簡單。要解決批發市場的諸多問題，鄭州市政府必須拿出切實可行的詳細規劃，按照市場規律運作。
新疆烏魯木齊童裝批發市場
新疆烏魯木齊童裝批發市場：2002年8月24--26日開業的德匯國際廣場位於烏魯木齊火車南站商圈黃金地段，日均人流量5萬人次，2路、52路、8路、58路、44路、62路等12條公交線路穿梭往返，目前已是全新疆最大的「童裝批發市場」。火車頭國際采購基地主要從事對鄰國的邊貿商品交易，其童裝攤位規模也相當不錯。這兩個市場均為溫州商會新疆溫州商會首任會長錢金耐開發的，另有一個新開發的市場位於新疆烏魯木齊市延安路10號的吉利兒童大世界也正處於開發中。
中亞貿易的誘惑
新疆的地緣優勢的確得天獨厚，和8個國家接壤，有5600公里的邊境線，擁有17個一類口岸和12個二類口岸。2004年，全區進出口總額達到56.36億美元，其中對周邊國家的出口額達到了37億美元，占整個進出口總額的65.8%。
中亞國家的重工業比較發達，但是輕工業相對落後，因此中國優質的輕工產品在那裡非常有市場。比如裝修材料，歐洲產品的價格是中國的7倍，輕工產品是中國的3倍，所以在目前的貿易環境下，把產品賣到中亞國家去「凈利潤不會低於25%」。最經典的故事是，一個向中亞國家賣一次性打火機的溫州人，在2004年春節，給家裡匯了1500萬美金。
據了解，玩具、童裝、裝修裝潢材料、機電、食品機械、包裝機械、汽車配件、葯品和通訊IT等都是目前最受中亞國家歡迎的中國產品。中亞經濟復甦很快
中亞經濟復甦很快，是溫州商人看好的蛋糕。
2005年6月，錢金耐投資的「火車頭國際采購基地」在烏魯木齊火車南站商圈開業，錢的思路是將其打造成中西部的外貿物流中心，主要面向周邊國家市場。錢將其看作是「婚姻介紹所」，「把東南沿海的生產企業請過來，把周邊國家的客戶請過來，讓他們談戀愛」。對溫州商人來講，烏魯木齊乃至整個新疆發展國際化商貿的大戰略，也許是最好的消息。「烏魯木齊發展戰略的核心就是建設國際化商貿中心。」烏魯木齊市委副書記和宜明對烏魯木齊的大型商貿城如數家珍，除火車頭之外，還有廣匯美居物流園有70萬平方米，華凌商貿城30餘萬平方米等。
與此同時，許多溫州商人也開始尋找利用新疆本地環境和資源優勢發展的道路，引資擴股，並將目光投向世界，開始開拓國際貿易。伊力物流對外貿易有限公司的胡兵說，後來做貿易的這些商人大多不是貿易出身，都是從做和貿易相關的行業慢慢轉過來的。貿易正在發生質的變化
深圳童裝批發市場
深圳東門寶華、白馬也有童裝市場，深圳「萬眾城」服裝批發市場有限公司是大型現代化股份制商業企業。該市場位於龍華鎮民治路，機荷高速公路，梅觀高速公路，吉華路，布龍路等大小幹道交錯，文通極為便利市場，自設專線交通車致深圳火車站,配套經營貨物托運中心,距"大發埔」火車站不到1500米，倉儲及商用寫字樓懼全，適應品牌商拓展國內及深圳市場的需求。
該市場佔地面積8萬平方米，總建築面積約為15萬平方米，一期工程位於「萬眾城1一3樓及萬眾城農貿市場2－－4樓」共計約6萬平米。
「萬眾城」市場作為服裝批發業的一支新軍，旨在填補深圳本地市場之空白，鞏固廣東服裝批發市場在國內領先地位，加強南北服飾的對流，融洽南北服飾文化。
該市場主要組織深圳、東蕪、珠江三角洲及港、澳、台地區的大眾品牌，運用項目影響力打開全國市場，項目全面運作服裝將達2000種品牌，2萬余種款式，商品結構主要以時尚、流行產品為主，輔助經營平價廣場和精品推介區。商品款式較為接近港台等國際服飾潮流，時尚性強，總體商品在價格及文化含量上具有一定的優勢，現時東莞、深圳、惠州等地己有700餘家生產廠商申請加盟，有近300家企業或批發商已獲得入場經營資格。
該市場運作以「大商業」的概念操作，營業賣場為全開放式經營，統一形象，統一員工管理與統一宣傳，統一裝修風格；引進P0S系統進行營運管理，逐步將本項目過渡為一大型的服裝批發展示中心，服飾文化交流中心。
深圳童裝品牌發展之路始於1996、1997年，相對女裝而言，起步較晚，在生產規模、品牌知名度上，無法與女裝相提並論。據記者了解，迄今為止，有關部門還沒有系統地統計出深圳童裝業發展的相關數據。深圳服裝行業協會的趙子益說：「以前我們協會對童裝的重視程度遠遠不夠。今年3月，在北京舉行的中國國際服裝服飾博覽會上，參展的童裝品牌共有近50家，僅深圳品牌就佔了將近一半。看到那麼多童裝品牌彷彿在一夜之間冒出來，我們感到很驚訝，童裝業的發展速度比我們想像中快很多。」
從品牌的數量上說，深圳的童裝業確實給人實力雄厚的直觀印象，但實際狀況並沒有這么樂觀————深圳童裝品牌絕大部分都走休閑路線，價格定位都在幾十元到200元之間，風格雷同，千人一面，造成品牌之間的差異微乎其微，弱化了整體的實力。據業內人士透露，深圳品牌在國內一些城市認可度因此有所下降，比如目前武漢幾家大型商場已經拒絕繼續引入深圳童裝品牌，他們說：「深圳的品牌都太像了，只要一、兩個品牌就足夠了！」相較而言，上海的童裝品牌就各具特色，這是深圳童裝行業應該反思的。
那麼，為什麼會造成這種局面？從童裝品牌的經營者來說，經營者的非專業和短視，影響了品牌風格的多元化發展。1996、1997年童裝業起步的時候，童裝尚以批發為主，存在大片空白。深圳早期的童裝品牌都存在這樣的共識：「那時候是一個賣方市場，只要有家店面，只要是件衣服，就能統統賣出去。錢太好賺了！」
隨後的一兩年，隨著男裝、女裝市場日趨飽和，許多企業將童裝視為「服裝業最後一塊蛋糕」，都不約而同地把目光瞄準了童裝，一部分童裝企業就由原來的女裝企業轉產而來。除此之外，其他行業的經營者也過來分一杯羹，比如開銀行的、買玩具的，相繼打出進軍童裝的旗號，一時間童裝業急速擴張，從1997年到2000年，三四十家品牌企業紛紛出爐。
童裝業之所以能吸引這批經營者，無非是其巨大的市場容量和清晰可見的利潤空間，換句話說，許多經營者就是想借機撈一把，難免急功近利。眾所周知，短期內最快速和最穩妥的盈利方式便是看準市場上最受歡迎的款式，照搬過來投入生產。於是，大部分企業都不願意投入資金搞產品的設計開發，寧願在
② 從寶山區月浦到七寶古鎮怎麼走
線路1： 從蘊川路長纓路(陸家橋)出發,乘坐彭石線(保德路陽曲路(彭浦新村)-石洞口碼頭),在共和新路汾西路換乘551路(彭浦新村(保德路)-北新涇),在北新涇換乘莘北專線(北新涇-莘凌路),抵達七寶. 約43.25公里
線路2： 從月羅公路童裝廠出發,乘坐淞羅專線(羅店汽車站-牡丹江路泰和路(吳淞碼頭)),在月羅公路蘊川路(馬涇橋)換乘淞嘉線(嘉定客運中心-淞濱路牡丹江路(吳淞碼頭)),在嘉定客運中心換乘南嘉線(嘉定客運中心-南橋汽車站),抵達七寶. 約62.64公里
線路3： 從月羅公路童裝廠出發,乘坐淞羅專線(羅店汽車站-牡丹江路泰和路(吳淞碼頭)),在羅店汽車站換乘嘉羅線(羅店汽車站-嘉定客運中心),在嘉定客運中心換乘南嘉線(嘉定客運中心-南橋汽車站),抵達七寶. 約67.99公里