機務維修制服

㈠ 機務維修需要准備什麼

我是國航的一個小機務~~~

培訓不會培訓你太深的東西,只是一些飛機的勤務知識和如何查手冊,勤務包括擋輪檔,擺隔離墩,加滑油,給飛機放水等等,大都是一些粗淺的活.

查手冊就是比較繁瑣,因為都是英文的,而且專業性比較強.你記住一點,機務是很死板的,一切都要手冊說話,提倡做手冊員工,你也可以理解成是缺乏創造性的職業.

如果你對手冊和飛機系統了如指掌的話那你以後絕對是你們公司的骨幹級人物.所以你說你這幾個月想看些什麼東西,首先把自己的機務英語,民航英語學扎實,學英語的目的就是為了更好的了解飛機系統和手冊.

你說了你是定檢車間的,定檢顧名思意,就是定期檢查,拆拆裝裝,動手能力要加強

一定要循序漸進,從淺到深,因為想干好機務是需要時間的,經驗和知識的積累.

你們工作以後肯定會給你們安排師傅,記住,不懂的一定要多問!~師傅不會討厭徒弟嘴勤的.

㈡ 航母上穿各色制服的人員都做什麼

此外，航母上還有一個由高級著艦信號官、著艦信號官、信號官助理、實習生、聯絡員和捕捉鉤確認員組成的安全著艦小組，主要工作是引導飛機的著艦。他們的工作服為白色，沒有戴頭盔，識別符號基本為LSO。

航母飛行甲板上的工作人員多達千餘人，他們長期工作的航母甲板被稱為「最危險的4.5英畝」，面臨諸如被調度中的艦載機撞擊、被吸入艦載機進氣口、被彈射中的艦載機或旋轉的螺旋槳撞擊、被艦載機尾氣噴氣吹落航母舷外等危險。所以，航母上的分工協調就顯得猶為最要，對航母上的工作人員進行服裝顏色的區分不但減輕了指揮者的壓力，也極好的解決了潛在的人為危險。

相關閱讀

網路：【航母】

http://ke..com/subview/5333611.htm

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相關參考來源如下：

人民網

搜狐軍事

米爾軍事

鳳凰軍事

環球網

㈢ 機務和機務維修的區別

沒有區別。
機務維修人員（簡稱機務）
機務外勤
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫生，要在飛機經停和特定時段後對飛機就行檢查維護。
機務內勤
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

㈣ 機務維修工作是什麼樣子的

機務維修主要是指民航飛機維修，以保障飛機適航，航班正常為目標。一般航空公司分為航線一般維修和定檢維護保養。
航線維修主要是針對飛機當日的飛行任務進行例行檢查，一般勤務，故障處理等等，24小時上班，細分的話可分為航前（每日第一個航班之前）工作，過站（經停）工作和航後（每日沒後一個航班落地後）工作，航線工作比較辛苦，需要倒班。
定檢維修主要是對飛機進行定期保養維護，根據定檢計劃完成一些維護工卡，上行政班居多。
總之，機務工作需要不斷學習，不斷積累經驗，待遇普遍在7k—1w（成熟人員）。

㈤ 成為一名飛機的機務維修人員需要哪些證書才能上崗

需要《民用航空器維修人員執照》。

民用航空器維修人員執照，包括基礎部分和機型部分，由民航地區管理局授權人員簽署的，適用於民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。根據《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定，適用於從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。

維修人員執照申請人向考管中心提出申請，經批准參加筆試、口試及基本技能考試，合格後向考管中心提出申請，經批准獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照機型部分申請人應當向民航地區管理局提出申請，由民航地區管理局授權人員簽署。

(5)機務維修制服擴展閱讀：

民用航空器維修要求規定：

1、考試包括筆試、口試和基本技能考試。筆試、口試和基本技能考試成績70分（含）以上為合格。

2、考試科目按照考試大綱劃分，考試不合格者可以在90天後參加補考，考試成績有效期為5年。持有民航局批準的培訓機構頒發的基礎培訓或基本技能培訓合格證書等同於基本技能考試合格。

3、從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作。其維修經歷應當包括民用航空器維修實踐工作，內容應當涵蓋基本技能和具有代表性的維修任務。