火車司機為什麼要穿藍顏色的制服

Ⅰ 火車知識！！

1．一般不會發生此類事情，旅客列車誤通屬於險性事故，司機會被收繳駕駛證，調離行車部門
2．為使路線平順，在自然地面低於路基設計標高處要填築成路堤，在自然地面高於路基設計標高處要開挖成路塹。路基必須具有足夠的強度和穩定性，即在其本身靜力作用下地基不應發生過大沉陷；在車輛動力作用下不應發生過大的彈性和塑性變形；路基邊坡應能長期穩定而不坍滑。為此，須在必要處修築一些排水溝、護坡、擋土結構等路基附屬構築物。路基是一種線形結構物，具有路線長、與大自然接觸面廣的特點，其穩定性，在很大程度上由當地自然條件所決定。合理選擇線位，可以避開地質不良地段和工程艱巨路段，保證路基穩定，減少工程數量，節約工程投資,工務部門會定期對線路（包括地基）進行維護保養並使用專用儀器對線路進行測試檢查，發現不良處所立即派人進行檢修
3．一般列車車門的開啟和關閉都由列車員負責，車門關閉不良列車員會下崗，動車組的車門由列車長通知司機開啟和關閉，司機室專門有按鈕開關列車門，不關車門就開車這種事情應該不會輕易發生，只有一次司機開錯門了，乘降旅客時他一著急開啟了非站台側的車門，結果回去下崗了
4．電力機車不用加燃料，內燃機車（使用柴油作燃料，一般可儲備8500L燃油），機車到著入段整備一次性加滿8500L燃油，一般會算好足夠牽引走行使用，在燃油耗盡之前機車一定會安排入段整備的，除非油箱漏油（不會輕易發生），否則不會因為燃油耗盡中途停車更換機車的
5．每通過一個車站之前，司機都要與車站按規定聯絡，列車通過車站時，車站助理值班員會確認列車是否正常運行，如有異狀會立即通知司機或運轉車長停車，司機不停車還有運轉車長呢，運轉車長會開放列車緊急制動閥使列車停車（無運轉車長由車輛乘務員負責，無車輛乘務員由列車乘務員負責）
6．因為火車在鋼軌上通過的時候，會與鋼軌發生摩擦，摩擦產生熱量，會使鋼軌熱脹，留有一定的空隙就是為了鋼軌的熱脹而留的，否則的話，鋼軌會發生形變，從而導致火車行駛過程中出現危險，鋼軌接頭的軌縫應根據鋼軌長度.當地歷史最高.最低軌溫及更換鋼軌或調整軌縫的幅度經計算確定，絕緣接頭的最小軌縫不得小於6 mm，最大軌縫不得大於構造軌縫，如果產生比較大的非正常的鋼軌斷裂,列車會脫軌，會發生列車顛覆（這個不要擔心，每一路段每天24小時都有工務巡守人員在檢查線路，發現危及行車的隱患會立即通知有關部門，並對此路段進行防護，發現有列車開來，會立即顯示緊急停車信號）
7．如果地震比較嚴重會脫軌的，司機在開車時發現有異常晃車都會採取減速或停車措施的，地震屬於天災人禍，無法避免，但發生地震在火車上絕對比在家裡安全，因為火車行駛地點通常沒什麼建築，所以不怕建築物倒塌擠壓，只有山體滑坡塌方落石倒樹，相對來說安全多了
8．晚點原因很多，主要來自於天氣不良，線路軌道電路故障，線路臨時施工慢行，機車故障更換機車等，列車晚點運行，司機會積極恢復正點，減少損失，慢車會提前待避快車，重點車次，行車聽列車調度員的指揮和安排，一般列車終著站都會正點的

Ⅱ 藍色制服是哪些部門

1、警察（民警），包括公安警察、司法警察等警服外套是藏青（接近於黑），警督以下襯衣藍色，警監以上襯衣白色。作訓服一般是藏青或黑色。武警部隊警服外套是橄欖綠色，襯衣是淺綠色，作訓服是多色迷彩服。

2、中國的警察制服，始於1938年5月。警察隊隊員著黑色布質警察制服，帽子的樣式與八路軍軍帽相同，沒有帽徽。後又經歷了綠色，天藍色，白色，草綠色，現在為藍色。

3、現在中國警察的服裝都是99式。99式警服顏色選用國際上警察通用的藏青色或藏藍色，交、巡警襯衫採用淺藍色，高級警官襯衫採用白色，普通民警襯衫採用鐵灰色。2005年，公安部有宣傳將99式警服的鐵灰色襯衫換成淺清藍色襯衫。

著裝區分：

根據《人民警察法》第二條第二款之規定，人民警察包括公安機關、國家安全機關、監獄管理機關的人民警察和人民法院、人民檢察院的司法警察。

除以上部門及其人民警察外，任何其他部門、機構、個人不得持有、使用人民警察制式服裝和標示有人民警察標志的物品，任何部門、機構、個人不得穿著類似人民警察警服的服裝。

上述五個系統的制服、警銜、帽徽樣式完全相同，各部門警種通過臂章、胸徽以及警號的排列方法體現區別。

監獄系統警服上佩戴「司法」字樣的臂章和胸徽（這個「司法」指的是監獄的上級機關的司法部和司法廳等「司法行政管理部門」，並不是指司法警察）、七位數警號。

這和公安不同——地方公安的胸徽是省份名稱、公安部和公安部直屬單位的胸徽分別是「公安部」和「公直」。

行業警察的胸徽是行業名稱，即「海偵」（海關緝私警察）、「航空」（民航公安）、「交通」（交通部門警察，不是交警）、「鐵道」（鐵路公安）、「森林」（林業公安），臂章小字是「公安」，警號是六位數 。

司法警察的胸徽和臂章小字是「法院」和「檢察」，警號和公安一樣是六位，但排列方法不同——法警的警號前兩位是省份代碼，而公安的胸徽上已經寫了省名、警號不包含身份信息

其他四個系統的胸徽就是系統名稱、分別是「國安」（國家安全系統人民警察）、「司法」（監獄系統人民警察）、「法院」（司法警察）、「檢察」（司法警察）。

另外司法行政管理部門除監獄系統人民警察以外的工作人員曾經穿過一種非常類似警服的制服，這種制服的肩章上沒有警銜標識、臂章上沒有「警察」字樣，最重要的是這種制服早已經被取消了。

Ⅲ 火車站的工作人員肩章上的兩條杠代表什麼

鐵路職工肩章上的兩條杠代表患者是中層管理人員。車間主任、三等以下車站站長、黨委書記、車隊領導、教練等領導都是兩杠一星。值日官品級高，看肩章。乘客沒有酒吧，但值班人員有酒吧。車站站長(車間主任、部門主管)和其他兩個杠杠，直屬車站站長、科長，以及三道杠杠，鐵路局各部門的主任(部長)。
一、鐵路系統統一等級。
車站：車輛段長、專、一、二等站長、黨委書記的帽箍為紅色三道、黃線，肩章均為一星三杠；三等站下面的車間主任兼站長的帽箍，有兩條黃線，肩章是一星兩杠。的帽箍，這個旅客和貨物的服務員(組長)，是黃一行人，而肩章則是一星一杠。
火車：的帽箍，科長、黨委書記，綠色，三道紅線，肩章一星三杠；車間主任兼指導員的帽箍是綠色的，有兩條紅線，肩章是一星兩杠。火車售票員的帽箍，是一條紅線，運輸售票員的肩章是一星一杠。
維護：的帽箍，科長、黨委書記，紅色，三道、黃紋，肩章一星三杠；車間主任、車長、指導員一星兩杠；司機是一星一星。
患者員工的的帽箍是單色的，肩章只有一顆星。以上標志根據工種不同顏色不同。
肩章有三種款式，根據不同季節佩戴。冬春季使用寬肩章，秋季使用窄肩章，夏季使用軟肩章。
二、火車站工作人員制服的差異。
隨著職業裝的發展趨勢，鐵路制服的服裝風格不斷提升，襯衫顏色由白色回歸藍色肩章，做工精良，加上定製的路徽紐扣，端莊時尚，映襯出鐵路人奮發向上的精神。帽子也變得更加精緻，不僅加入了色彩細節，還區分了男帽和女帽：男帽筆挺穩重，女帽略顯捲曲，既凸顯了職業屬性，又展現了女性的柔美。
鐵路肩章在中國國有鐵路中已有100多年的歷史。這不僅是鐵路職工的榮譽，也是一種責任。

Ⅳ 為什麼火車司機都穿警服戴警帽

火車司機穿的不是警服，戴的也不是警帽。他們穿的和戴的是鐵路制服。

Ⅳ 火車司機和火車乘警的服裝有什麼區別

這樣無聊的問題，請不要發言！

Ⅵ 關於火車司機的問題

中國在以前（大概是60-70年代）有培養過一批女火車司機的；最近的應該是98年，當時鄭州鐵路機械學校（我的學校的前身）還為中原之星培訓了一批女機車乘務員，但是據說她們業務很好但是實際的行車經驗不行，所以過了一段就全部去當列車員了。女性司機……怎麼說呢，因為機車乘務員的工作性質決定他們的生活規律性極差，連男性都有適應不了，女性再加上她們特殊的身體條件自然適應不了；而且有一些活算是體力活，女性的乘務員可能做不來。所以國鐵機車的乘務員，還是交給我們男同胞來干吧！不過在大城市的地鐵上好像是有女司機的。
樓下：國外又女性司機是因為他們的勞保條件好，工作時間短。在中國，客車機有時候一跑都是十幾個，就更不用提貨車了。我們在某個站一擱幾天那時正常的，你覺得女性能適應這種生活嗎？

Ⅶ 為什麼火車司機都要穿警察制服戴警帽

因為這樣管理起來更有效果

Ⅷ 火車司機在你眼裡是什麼印象

火車司機，一個值得讓人尊敬的職業。無數不眠不休的日日夜夜，在兩條平行的鐵軌上，他們和火車頭一起迎來日出、送走日落，與鐵路其他系統的人員密切配合、風雨兼程、爭分奪秒的運送著旅客和貨物。

Ⅸ 火車司機紫色衣服是什麼職位

紫色衣服?我們哪有過紫色的制服啊?冬天藍黑色長袖,夏天天藍色短袖,你說的是中國的火車司機嗎?看職位,不看制服,看肩章.我們機務肩章上只有一個鐵路路徽的,那是普通司機或是學習司機;有一道杠的,那就是班(組)長級的了;有二道杠的,那就是車間主任,書記,車隊隊長級的了;要是三杠,那就不是司機了,那是段長.

Ⅹ 為什麼有些警察穿藍色制服，有些是白色的呢

99式警服顏色選用國際上警察通用的藏青色或藏藍色，交、巡警襯衫採用淺藍色，高級警官襯衫採用白色，普通民警襯衫採用鐵灰色。高級警官、交巡警領帶顏色為藍色，其他警種的領帶為銀灰色。服飾佩戴帽徽、領花、警銜、警號、胸徽，大帽徽裝訂在大檐帽、涼帽、栽絨帽上；小帽徽裝訂在女呢帽和便帽上。領花分為金屬領花和電腦綉花兩種，金屬領花用於常服和茄克服；電腦綉花用於制式長、短袖襯衫上。警銜分為三種：硬警銜用於常服、茄克服；軟式警銜用於長、短襯衫；套式警銜用於多功能服。

99式新警服分為常服、作訓服和多功能服。常服主要用於民警執勤時穿，作訓服用於巡警、特警等處置突發事件、執行追捕任務和進行訓練時穿著。多功能服分為2種：帶反光條的交、巡警穿著，無反光條的，普通民警穿著。