不一樣的，各省有差異。而交通局制服是全國統一的。有的省類似於交通制服，但是標志不同。
⑵ 現在的高速公路收費員有制服與帽子嗎
有
現在不光是高速公路收費員，一般的服務行業、窗口單位都會有自己的制服的
⑶ 高速公路管理局執勤人員穿什麼樣的衣服
穿的是路政衣服，但是跟路政的不一樣沒有路政的那麼正規，穿出來一看就知道是高速公路上的保安，頭上戴著假軍帽。
⑷ 高速公路養護人員標志服和安全帽顏色
摘要 穿著反游標志的桔紅色工作服
⑸ 高速公路管理局、看他肩膀上的標是正事的么、是事業編么
高速公路管理局、看他肩膀上的標是正事的么、是事業編么
這些沒有銜級的穿制服單位，正式職工和臨時工的肩章都一樣
⑹ 高速公路收費員的工作服是什麼樣的
與路政的服裝一樣，都是咖啡色的。（高速公路收費人員屬於各地公路局高速公路管理辦安排的人員，其服裝與他們的是一樣，沒有別處的服裝）。
⑺ 高速公路收費站制服什麼樣的
與路政的服裝一樣，都是咖啡色的。（高速公路收費人員屬於各地公路局高速公路管理辦安排的人員，其服裝與他們的是一樣，沒有別處的服裝）。
⑻ 高速公路收費員的工裝是單位免費發的嗎
兩年換一次，每次一件大衣，兩件西裝，兩件長袖襯衫，兩件短袖襯衫，兩條領帶，兩件馬甲，兩件羊毛衫，四條西褲，一雙皮鞋,一個徽章，一個領帶夾!
⑼ 工資不到三千的高速路收費員合同工，為何那麼多人擠破頭去考
提到高速公路收費站的收費員，很多人還以為高速公路的收費員收入高、福利好，是個穩定、體面的工作，但是如果你聽到高速收費員的親身分享，你可能就不會這樣想了。不信？一起來看看吧！
1、之前我是江西高速贛州管理中心某縣城收費站的收費員。大學畢業後就進去了，做了大概半年前段時間辭職了。上班大概這樣，兩個晚班4點到12點，2個白班8點到4點，2個通宵班0點到8點，標准8小時工作制。除了大站，一般的收費站在上晚班和白班的工作量都還好，節假日辛苦些，在上通宵班無論哪裡都是煎熬的。工作無聊，除了收費就是收費，在崗亭不能帶手機不能吃零食，不能接受司機的禮品，對司機要用文明用語。有的時候還要跟司機吵架，素質低的一大把。還得面臨車型誤判，有的車子8座的外表分辨不出來，就得問要行駛證，有的不給又得吵架，造成車型誤判不止需要墊錢還得扣錢。
2、說說新疆的收費員吧，我在新疆的南部，也就是俗稱南疆阿克蘇公路管理局下屬的收費站上班，我們是四班三運轉，上9天休息3天，每三天會有一個24小時休息，我是後勤票務上的，相對於收費員來說要輕松一些，不用面對司乘人員，所以不存在吵架之類的事情發生。工資五險一金扣完拿到手3000出頭，每個月必須要有22天以上的班，站上有60個員工，漢族4人，剩下都是少數民族，交流的比較少，可能都有自己的圈子，除了工作以外沒什麼可說的。住的宿舍，吃的員工食堂，水電不要錢，吃要錢，每個月伙食費基本在150左右，新疆就是地兒大，所以收費站都在戈壁灘上，前不著村後不著店，好一點的挨著服務區，像我在的這個站離我家90公里，我們站是兩個縣城的職工都有，我們遠的自己坐車來回，站上不管，近的有班車接送。比起內地新疆的收費站也有條件好的，也有條件不好的，我這個站就屬於條件不好的，因為我這是獨庫公路屬於省道，但是車流量很大，收費員也很辛苦，每個班8小時，宿舍沒空調，有電扇，但是基本沒什麼用，遇著高溫吹出來的風也是熱的。
3、我就是一名高速收費員，很多人不了解這個行業，都認為是個高收入，穩定，體面的工作。其實不然，這也是分地域和你所在高速公路所屬是什麼性質的單位。有的是國家事業單位，正式的員工有編制，那樣的工資高。比沒有編制的合同工每年能多拿估計2萬左右，當然這也是分地方的。不過想有編制沒關系是不可能的，現在編制給的也少。還有一種就是屬於企業，有些是私企，有些是國企。我所在的這個高速公路是屬於國企下面一個子公司的。你們可能覺得國企待遇好，其實也不能說不好，但也絕對好不了多少，沒有我們當地的公務員工資高，但是也確實比一些在本地打工，或者沒有正式編制的一些事業單位工作的人工資高一些。我這里好就好在交五險一金，而且按照我們當地的水平，交的還真不低。你們可能要說我們這里估計都是什麼有錢人的家屬，或者什麼領導親戚。其實不是。因為這條高速開通，我是第一批進來的。因為是一條新高速開通，需要大量的收費人員，所以當時是面向社會招聘。
⑽ 有誰知道河北省高速公路的制服是什麼樣子的
明年河北省高速公路管理局（集團）下屬各高速公路收費員裝服將統一。目前「京石」及各別路段換裝完成。 各高速公路管理處已在訂制新服裝。有興趣去京石看看吧，各處也有圖樣。我不會傳照片就不給你發照片了。