空姐制服的文章

A. 青島酒吧一女子穿空姐制服蹦迪，給南航形象構成了哪些惡劣影響

其實在日常生活中，一個人的工作就會代表著自己公司的形象，在上班期間自己要維護好個人形象，下班了之後可以擁有自己的私生活，但是要把工作完全區分開。但是根據新聞媒體的報道，在2022年4月23號的時候，短視頻平台就發布了一個酒吧的視頻，內容是一個南航的空姐，在酒吧裡面穿著南航的制服，隨性的舞蹈。

因為這名女子在酒吧裡面手舞足蹈的時候，穿的是和南方航空類似的服裝，所以這樣的服裝特別容易讓人聯想到南航公司，指向也比較明確，是在貶低公司裡面空姐的形象，到時候會對南航的名義權造成不良的影響。所以南航公司方面有權利要求相關的主體停止這種侵權的行為，並且要恢復自己的名譽和進行賠禮道歉，賠償自己的損失。

B. 空姐制服的詳細介紹

中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。

韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」

排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」

C. 天津航空的空姐制服為什麼這么丑

右邊空姐的制服就是我在飛機上看到的難看的制服 坐在這里，還能想起上次坐在這里的一景一物。 上次坐在這里罵了他們的大堂經理，播放這么難聽的音樂。 今天，音樂變了。 趁著美樂相伴，必須要寫一篇文章。 必須正在改變我。 必須把這本書看完。必須一個人想清楚這件事。必須寫一篇文章。必須早起床。必須做別人做不到的的事情。 必須想法日報。必須各個環節創新創意。必須顛覆。必須給自己一個誰也不告訴的位置。必須寬恕一切。必須堅持吃虧原則。 一個個必須，一天天，堅持下去，成就一切。 這些天有八個字經常會從腦子里跳出來：埋頭苦幹，享受成功。 這樣想著就登上了西安飛往榆林的天津航空公司的飛機。 很少乘坐天津航空的飛機，這是第二次。 感覺一次比一次不好。 看了一眼機翼上的天津航空的吉祥物，醜死了。 從來沒有見過穿裙子的女孩腳上還穿一雙白色的運動鞋。 從來沒有見過空姐穿這么難看的土色裙裝。 從來沒有見過美麗的人因為穿著醜陋的衣服如此大打折扣。 從來沒想過一個航空公司的制服能設計得如此難看。 不好意思問他們。 不知道這是天津航空公司哪個老總定的制服樣式。 我當然知道，在紛繁多樣的空姐制服中跳出來不容易，你們想特別，想跟大多數航空制服做的不一樣，你們想要有天津航空的特色，你們要別具一格。我都能理解。 但不能因為求特別，就把制服設計得這么不入流。 說你們不入流，你們一定勃然大怒。 在機場書店翻看一本商業空間設計書時候，生發了兩個想法： 另一個是，每次走進書店站不到半小時就離開的人，難有大作為。 天津航空，你們不能總在天上，很多時候，低下頭就能看見美麗。

D. 南方航空空姐所穿服裝紅色和藍色的職位區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。

這套制服的製作面料均由日本和義大利進口。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

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空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。

20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

E. 國航制服的主題及特點

中國國際航空公司制服設計，乘務員的紅、藍套裝，採用了被國際上稱為「中國藍和中國紅」的明瓷中霽紅與青花兩種顏色作為主色，以甜白為搭配色，體現了東方女性之美，突出了國航新服裝的民族化與國際化相結合的特點。

衣料選擇了高比例的羊毛面料，不僅考慮到耐穿舒適還將人性化和時尚化並存。 其制服高雅端莊，讓其不失中華之禮儀，卻仍具備獨特的美感。

國航還曾經用真絲旗袍做過乘務員的制服，但是近年常見的制服為白色襯衫加上紅/藍色馬甲（秋冬季為外套）和裙子。馬甲上有黑色的國航標志，彰顯了其設計的簡約卻不簡單，從細節可以看出國航的制服是經過設計師深思熟慮的。

全球化為國際間的文化交流敞開了大門，多樣、包容的文化激發了創作者心中的熱情。我國的傳統文化也得到了西方國家的接納和認可。在這樣的文化背景下，中國民航服飾的發展也呈現出遍地開花的局面。

我們平日只看到了空姐整齊的著裝，卻很少關注空姐制服設計的理念和文化內涵。

航空公司在空乘服飾的設計上一方面是立足於中國傳統文化的特色，旨在通過這種渠道向世人傳遞中國傳統文化的精華，另一方面空乘的服裝設計也呈現出了國際元素。

F. 空姐的制服特點

現狀
2013年2月6日，Skyscanner 網站進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
歷史
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
排名
經過有關媒體調查，各國乘客對亞洲以及歐洲空姐制服的美譽度進行了投票，基本排名如下：
排名 航空公司 國家
1.東航 中國
2. 韓亞航空 韓國
3. 維珍航空 澳大利亞
4. 國航 中國
5. 南航 中國
6. 亞洲航空 馬來西亞
7. 新加坡航空 新加坡
8. 大韓航空 韓國
9. 菲律賓航空 菲律賓
10. 濟州航空 韓國
歐洲
排名 航空公司 國家
1. 俄羅斯航空 俄羅斯
2. 英國航空 英國
3. 漢莎航空 德國
4. 法國航空 法國
5. 芬蘭航空 芬蘭

G. 為什麼空姐裝就是能穿出酷感呢

提起空姐，你大概會聯想起溫柔可愛、在機艙口向你微笑招手的小姐姐們吧。在很多人眼中，空姐就是年輕美貌的代言。
但是，並不是所有的空姐都像中國這樣以年輕漂亮作為主要特色。在美國，83歲的貝蒂·納什依然活躍在空姐的崗位上，她甚至都還表示不敢想像退休。
2017年11月9日，美國航空公司的空乘人員Bette Nash是她在弗吉尼亞州阿靈頓工作的第60個年頭
像貝蒂這樣的奶奶級空乘員還是相當少有的，但在國外航班上遇上年齡偏大的「空嫂」卻並不罕見。據Data USA 2017年的報告顯示，美國空姐的平均年齡為46.3歲。這和中國幾乎清一色的年輕漂亮的乘務員隊伍形成鮮明對比。
難道只有中國才重視外表，美國人觀念里的空姐和我們本就大相徑庭嗎？
空姐，曾是完美女性的標桿
其實，在空姐這個職業剛剛出現的時代，中外對空姐外貌都有嚴苛的要求。
民航業剛剛興起是在上世紀二十年代，最早的空乘員們都是「空少」。當時鮮有女性工作，航空公司管理者自然地認為「女性不適合從事任何勞動」，沒有一家航空公司想到聘請女性。
歷史上第一名空姐是一位名叫艾倫·邱吉的美國護士，她的志願是成為一名飛行員，卻被波音航空公司的經理史蒂夫建議去當乘務員。
上世紀三四十年代的美國空姐必須遵守嚴苛的身高體重指標，各大航空公司都明確提出未婚、身材苗條、面容姣好等要求。
與美國出現空姐一職幾乎同時期，中國也開始招聘「空中小姐」。上海《申報》記載，1937年，歐亞航空公司（後來的央航）招聘第一批空姐，首要條件便是「年齡20—25歲之間、體貌端正」。

H. 空姐穿絲襪制服幫助農民插秧，你怎麼看

最近一組空姐空少穿著制服下地幫助農民插秧的照片走紅網路。看到這組圖片，更多的是讓人想到“作秀”這個詞！確實，廣大網友們確實也是這樣認為的。那這到底是怎麼回事呢？我們不妨先來了解下情況吧！

面對網友們的熱議及爭執，6月6日，青島航空的給予了回應。據宣傳人員張先生稱，這是公益活動現場臨時設置的插秧體驗環節，大家穿水鞋在田邊體驗，目的是推廣海水稻，讓大家珍惜糧食。

其實，並不只有空姐、空少下地體驗插秧，就連小學生、中學生也下地體驗插秧活動。日前某地就出現教師為了讓學生們親身感受糧食的來之不易，讓學生們切身體驗勞動的艱辛。組織學生下地插秧。這一活動也獲得了眾網友的支持和贊許。但此次換成是空姐空少穿著制服下地插秧就被眾網友質疑。對此山村覺得這樣的活動並沒有什麼不妥，也許人們在意的還是穿著空少、空姐的衣服下地插秧吧！

對於這一問題，你怎麼看呢？歡迎各位留言交流！

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I. 南航的制服有怎樣的意義

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和義大利進口，每套服裝的製作費用約為7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

J. 描寫空姐的文章

每一朵流雲，都承載著一個夢；每一對翅膀，都背負著一個夢；在一片天空下，都成長著一個夢；我們是無畏的攀登者，聳入雲端的高山，也無法讓我們退縮；我們是執著的尋夢者，千難萬險的困阻，也不使我們駐足。在這里，我們許下諾言，並向著目標揚帆起航；在這里，我們准備搏擊風浪，駛向金色的彼岸；在這里，在夢想的天空下，我們放飛夢想，等待著成功的到來。
而我的夢想就是當一名空姐。一次偶然的機會，是在一份畫報的時候，一個個皮膚白皙、身材高挑，美似沉魚落雁的大姐姐出現在我的眼前，她們那些明亮、特別的制服讓我羨慕不已，這就是我想當空姐的第一意念。以後，在我的夢中，作為空姐的我自由遨遊不同的國家，就像自由的小鳥一樣遨遊在天。
但一次特殊的旅途改變了我對空姐整個職業的認識。記得我第一次坐飛機，因為太頑皮，而和爸爸媽媽走散了，當時的我焦急萬分，哭的聲嘶力竭，後來終於在一位航空姐姐的熱心幫助和照顧下，我才順利地和爸爸媽媽會合到了一起。我非常的感謝那位航空姐姐，就是她讓我找到了家人，如果沒有她，我現在有身處何地呢？同時，一個理想的種子也深深地埋在了我幼小的心靈里，我明白了，空姐不僅是外表光鮮亮麗，更主要的是熱情周到、朴實細致的工作作風。
從此，空姐這個職業在我的心目中，更是一種偉大而又神聖的職業。媽媽告訴我，要想當空姐，首先要多鍛煉身體，讓自己長高點，身材勻稱。然後要懂得如何關心他人愛護她人。最後，要會多方面的語言，這樣才能用自己的能力幫助別人。因此我知道，要想當上空姐，現在就要好好學習，為理想而奮斗。除了媽媽告訴我的，我還知道最重要的，是講好普通話，會兩種以上的外語。這樣才能全心全意的為每一位乘客服務到家！
空姐——
一個平凡而又偉大的職業，我知道要想實現自己心中的偉大理想，必須從小做起，努力學習文化知識，關心身邊的每一個人。我堅信，只要有決心和毅力，我的空姐之夢就一定能實現，能成功的，我相信自己！我會一直朝著方向而努力的！
夢，在空中，讓我們一起去探求吧！