重慶航空乘務員制服

㈠ 乘務專業著裝要求有哪些

女基本要求

1、衣著合體，不得隨意改變制服款式。

2、制服應洗凈，熨燙平整，無污漬、斑點、皺摺、脫線、缺扣、殘破、毛邊等現象。

3、制服上不得佩帶任何飾物；著制服當班時，必須佩帶職務標志。

4、在非工作時間，除集體活動外，不得穿制服出入公共場合和乘坐列車。

夏裝著裝要求

1、連褲襪的顏色應統一為肉色或淺灰色，不得出現破洞和抽絲等現象。

2、統一佩帶領花或絲巾。

3、制服上裝每天都需水洗。

4、不得將筆插放在衣兜內。

春秋裝、冬裝著裝要求

1、外套、上衣、裙子、褲子的鈕扣和拉鏈等應扣好、拉緊。

2、統一佩帶領花或絲巾：襯衣應束在裙子或褲子內，襯衣的衣袖不得捲起。

3、著褲裝時，必須干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。

4、穿著風衣、大衣時，須扣好鈕扣，系好腰帶。

5、穿著外套、風衣、大衣時，必須戴工作帽。但在車廂、室內、送餐時可不戴。

6、不得將筆插在衣服前襟。

男
基本要求

1、衣著合體，不得隨意改變制服款式。

2、制服應洗凈，熨燙平整，無污漬、斑點、皺摺、脫線、缺扣、殘破、毛邊等現象。

3、制服上不得佩帶任何飾物；著制服當班時，必須佩帶職務標志。

4、襪子的顏色應統一為深藍色或黑色。

5、在非工作時間，除集體活動外，不得穿制服出入公共場合和乘坐列車。

夏裝著裝要求

1、統一佩帶領帶，衣領上的扣環必須扣好，上衣應束於褲內。

2、褲子必須保持干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。

3、制服每天必須清洗。

春秋裝、冬裝著裝要求

1、襪子的顏色應統一為黑色或深藍色，每天更換。

2、外套、上衣、褲子的鈕扣和拉鏈等應扣好、拉緊。

3、統一佩帶領帶，襯衣應束於褲內，襯衣的衣袖不得捲起。

4、穿著風衣、大衣時，須扣好鈕扣，系好腰帶。

5、穿著外套、風衣、大衣時，必須戴工作帽。但在車廂、室內時可不戴。

㈡ 國航乘務長的制服什麼樣的

公司制服有兩套，一套是藏藍色的，另一套是棗紅色的。手冊規定：乘務員單月穿紅雙月穿藍。乘務長反之。所以您在飛機上看到的少數顏色者為乘務長。單通道飛機會配1或2名乘務長，4至5名乘務員。雙通道飛機是3名乘務長，9至10名乘務員。只有這點區別。

㈢ 機長和乘務員服裝的區別

衣服本身區別不大，主要是看袖口標志
4條杠的是機長，3條杠是副駕駛或者飛行新手，2條杠或者1條杠的是空少。
民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據中國民用航空規章取得航線運輸駕駛員執照，並被航空運輸企業聘為機長的飛行員。機長又稱正駕駛，是航機內擁有最高指揮權的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會與別不同的。

㈣ 粉色制服是哪家航空公司

乘務長為天青藍色,乘務員為玫粉紅色。中國南方航空空中乘務員(空姐)的制服正式啟用於2006年,為南航歷史上的第四套制服。

㈤ 南方航空空姐所穿服裝紅色和藍色的職位區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。

這套制服的製作面料均由日本和義大利進口。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

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空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。

20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

㈥ 飛機機長和空少的制服有什麼不同嗎 最好是可以配圖

衣服本身區別不大，主要是看袖口標志：4條杠的是機長，3條杠是副駕駛或者飛行新手，2條杠或者1條杠的是空少。

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據中國民用航空規章取得航線運輸駕駛員執照，並被航空運輸企業聘為機長的飛行員。

機長又稱正駕駛，是航機內擁有最高指揮權的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會與別不同的。

㈦ 乘務員一般穿什麼鞋子

乘務員一般穿皮鞋。

皮鞋是指以天然皮革為鞋面，以皮革或橡膠、塑料、PU發泡、PVC等為鞋底，經縫緔、膠粘或注塑等工藝加工成型的鞋類。皮鞋透氣、吸濕，具有良好的衛生性能，是各類鞋靴中品位最高的鞋。

乘務員的相關著裝規范：制服統一。

1、乘務員穿著何種制服，應根據不同季節、不同航線和不同的任務來決定。要求制服整潔干凈、合體、挺括、規范。外套、襯衣、領帶、馬甲、圍裙等要清潔、平整；衣扣、褲扣要扣緊拉齊；領結、領帶要系好；女乘務員穿裙裝時，襯衣必須扣好紐扣，下擺須系入裙中。

2、內衣的顏色應選擇肉色或白色的；穿制服、風衣進行時，應戴帽子，帽檐應戴在距眉毛上方1~2指處。男乘務員穿制服時的要求與女乘務員一致，全程應統一按要求著裝，無論何時均要戴好領帶和肩章。

3、襯衣下擺系入褲中，褲線要整齊，及時剪去衣服上外露的線頭。所有制服外不得佩戴規定以外的飾物，飛行工作包及飛行箱上不得系掛或者粘貼任何飾。

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乘務員分類

一般交通運輸工具的服務人員，可稱為組員或機組人員（Crew），依其工作范圍區分，大概可區分為前艙與後艙。

1、前艙通常指駕駛艙，在前艙服務的人員通常負責運轉工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。而為後艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在後艙服務的人員，為了與前艙組員區分，通常稱為乘務員。

2、飛機的乘務員，依職務分為座艙長和空中服務員。有時尚包含空中保安人員。

3、鐵路列車的乘務員，依職務分為列車長、列車乘務員或列車駕駛員。在台灣，鐵路乘務員通常專指駕駛動力車的台鐵乘務員。

㈧ 空姐制服自己買還是航空公司給你做

空姐制服一般都不會自己買，都是由航空公司統一定做和發放的。
不同航空公司的政策也許有不同，例如南方航空的空姐服裝、鞋子、絲襪、箱包是公司統一發的，進公司的時候就會統一發一套，以後每年都會發，免費。

1、航空公司乘務員的制服是發的，不需要買，但辭職時大部分公司需要上交制服，也有按年限折損的，折損會有部分制服由乘務員自己保管收藏。
2、各項保險由航空公司（或勞務派遣公司）繳納。

㈨ 淺藍色空姐服是什麼航空

廈門航空

三種不同明度的「廈航藍」象徵著乘務員的不同崗位，由淺到深的藍色分屬於普通乘務員、客艙乘務長和客艙經理。這套空乘制服將復古元素與現代簡約時尚進行了完美融合，勾勒出更加高雅、自信、干練的廈航空乘形象。

而帶有「一鷺高飛」航徽的俏皮小帽、深藍色的寬腰帶和「國際范兒」的七分袖等設計，突顯出連接五湖四海、通達世界各地的國際氣息，象徵著廈航對未來國際化發展的期許。

空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

㈩ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。