日本jal航空公司空姐制服秀

❶ 為什麼日本空姐坐下後會把腿夾住斜著放，平時生活養成的習慣嗎

我們都知道，空姐是一個讓人羨慕的好職業，想要成為一名空姐不是一件容易的事情，除了要有高水平的外表，在飛機上的言行都受到嚴格的要求。如果你有興趣，你去過日本，坐過日本航空公司(JAL)的航班，不難看到日本空姐雙腿交叉並夾在一起坐著。這是為什麼呢?日常生活習慣?

首先,日本航空公司空姐招聘後將安排一些禮儀培訓空乘人員,因為一些行為也代表航空公司空姐,和傾斜他的腿坐這個位置在坐姿是一個標準的坐姿,淑女的空姐的時候接受禮儀培訓,將練習坐姿,被要求只能使用在飛機上坐著。這也是航空公司的要求。

其實除了日本航空公司，很多國家的航空公司都會有這樣的要求，畢竟這種坐姿可以使坐姿更加美觀，這在國際上已經得到了認可。特別是一些要求較高的航空公司還會要求空乘人員的微笑以及站立姿勢、行走姿勢等。

❷ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

❸ 日本航空出新規，為何空姐必須要穿「安全褲」

日本，是中國的鄰國，也是這些年來，中國遊客熱門的旅遊目的地，日本和中國距離近，又是亞洲地區的發達國家，貿易發達，可以滿足不同遊客的不同需求，喜歡美景的，可以去看富士山，北海道，喜歡購物的，日本的商場也非常多，喜歡度假的，也可以去泡溫泉。

❹ 【高分贈送】中國南方航空和泰國國際航空，以及日本全日空航空公司的空姐職業服飾

俺不善於偷拍。。。。不過基本都見過。。。。
南方最差，然後是國泰，最好是日本的。（設施，服務，服飾）

❺ 為什麼日本空姐會斜著腿坐平時養成的習慣嗎

大家都知道，空姐是一份讓人羨慕的好職業，要想成為空姐也不是一件容易的事，除了要有高顏值以外，在飛機上的一言一行受到嚴格要求。 如果大家有趣又玩過日本，坐過日航的話不難發現，日本的空姐坐下來時是斜著腿並且夾住坐的，這是因為什麼原因？平時生活養成的習慣嗎？

由此可見，日本空姐之所以在坐下的時候會斜著腿是為了能讓自己看起來更優美更顯氣質，而且還能避免因制服太短而造成的走光，同時在坐著休息的時候也能緩解身體的勞累。所以，空姐的工作雖然讓人羨慕，但是她們背後也是需要付出很大的努力的，希望大家以後再乘坐飛機的時候能多給空姐一些諒解。

❻ 在日本ANA和JAL航空就職是一種什麼體驗

小時封頂。通常工齡在4年以上的空姐。她們往往拿著最高薪，可以飛到60歲退休時止，交給父母的伙食費、其他的開支更是無從談起了，目前國內航空公司的薪醐待遇並沒有統一的標准，直到60元/，快的話需要4-5年的時間，一般是5-6年，而對於大型的波音777這樣的機型，她告訴記者，機長是從各機型的副駕駛中根據飛行技術和飛行時間選拔和訓練出來的，兩年前從天津航空學院畢業後如願地分配到了東航江蘇公司。原本對工作充滿憧憬，准備大幹一場的青青一進公司就傻了眼。長達半年的實習期暫且不說，民航院校培養一個飛行員花費也是極為昂貴，幾位飛行員介紹。目前，南京的國際航班空姐受國際航班數量的制約，她們公司大約只有20多人：有的年薪過80萬
由於飛行員是特殊的高尖端技術人員實習空姐。培養一個機長一般需要10年時間。青青表示，國際航班上的空姐不僅來往於國內外讓人羨慕，所以說飛行員也算是個「十年媳婦熬成婆」的職業。
對於收入的問題。一個月下來收入普遍在4000元左右。費用600萬元-700萬元，是每一位空姐的目標，月收入就近萬元了。
國際航班空姐：半年能買車
能在國際航班上做空姐。作為普通乘務員：200元就是高薪
東方航空公司江蘇分公司的空姐青青(化名)告訴記者。
聘用空姐。國際航班空姐的准入門檻越來越低，國內某航空公司在招聘機長時;小時，一個月下來收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她們一個同事剛剛做了半年的國際航班空姐就買了一輛車上下班。記者在采訪中還了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差別不大，他們還有獎金發放，好的時候一個月最多能掙到6000多元，只要工作達到了一定的年限，就可以通過公司申請公辦護照，通過審核者就成了國際航班上的空姐，收入也是她們現在的幾倍，普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右的時間。工資按照最低標准30元/小時計算，她的收入發生了翻天覆地的變化。青青介紹。若是在旅遊旺季。在人員比例上，南京人最多。佔到了各家航空公司空姐人數的80%。
飛行員，曾經就有消息稱。飛一個航班才6塊錢的收入，讓她的一切夢想都化為了泡影。青青介紹說，所有新招的空姐都一樣。初來乍到的空姐一個月最多隻能飛十幾天。也就是說二十多個航班月收入也只有少的可憐的100-200元不等：青青無奈地表示，當時的收入她連最起碼的護膚品都買不起。像波音737的機長：60元/：已經是准白領
工作已經兩年的青青現在已經是合同工了，而且國內航線和國際航線也有很大差距，飛行時間上限為120小時。一般情況下，他們都是隔一天飛一次，國內的各個航空公司之間的收入差距也很大，10年都不一定能培養出一個合格的機長，航空公司有一套非常復雜的遴選程序，從最底層干起，做得不好還有被淘汰的危險，每過一年工資標准上漲4元/小時，僅在飛行學院就要100萬元左右，需要飛行滿2700小時。飛行員並沒有特別的年齡限制，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。青青告訴記者，空姐的收入完全取決於工齡

❼ 王心凌最近新出的專輯叫什麼名字呢如題 謝謝了

《Cyndi beautiful day》（2009年11月13日） 2003~2009年出道7年的完整記錄。 2009年隆重推出王心凌2009[美麗的日子]新歌加精選，收錄王心凌5首完全未發表的新歌，以及出道以來發行8張專輯共67首歌曲，6片CD一次收錄，分別為<王心凌的愛戀日記：1.[月光碟] 2.[青春盤] 3.[日落盤]>；以及<王心凌的夢幻節奏 1.[ Honey盤] 2.[愛你盤] 3.[熱愛盤]>，以快歌舞曲為主，將王心凌的音樂作品做一個完整的收藏。並且設計精裝日記盒，將6片CD體貼收藏之外，更附贈一本厚達100頁的王心凌絕版珍藏寫真冊，收錄王心凌從出道以來的精彩照片，並且以日記的設計概念重新編排，有些留白處則可以當做心情紀錄使用，也是另一種屬於心凌與歌迷們的心靈對話。 這一份豪華超值大禮，是送給歌迷們最珍貴的禮物；愛，從心凌開始，收藏每一個屬於我們和Cyndi的美麗日子，在2009接近尾聲的時刻，收藏所有的青春陽光，溫習過往，迎向未來！ 新歌主打 美麗的日子 重演王心凌經典MV橋段 溫習每個甜蜜微笑的愛戀畫面 這次的專輯主打新歌美麗的日子，故事角本就是以一個喜歡心凌的小女生，將所有王心凌的MV灌在隨身聽裡面隨時可看，而奇妙的事情就是，她自己身邊發生的愛情故事，竟然和王心凌MV劇情一模一樣！騎腳踏車時撞到的熊貓男生，原來就是暗戀已久的他；沒有水的游泳池邊的野餐約會，熟悉的場景與舞步，還有經典大軍裝和制服、海邊的浪漫告白，竟然都和偶像王心凌的MV一樣，少女和男孩談了一場很王心凌的戀愛，就像是重溫我們和王心凌相遇的每一個場景與劇情，每一首歌、每個畫面，都是美麗的日子！ 那67首老歌就不提了，介紹一下這張專輯的5首新歌 ： 1.美麗的日子 2.等 3.輕微 4.當愛情來了 5.女生最怕 《心電心》 嚷著宣告長大，只是看事情的角度，真的跟過去已經不同。 不想刻意標榜轉變，只想用最大的誠意，分享新的音樂和體會。 鼓足勇氣重新開始，拋掉自我舊包袱，她讓一切都自由了起來！ 串聯凱莉米洛御用創作人Michael Jay、 王治平、小安 、 畢國勇、北京音樂獎最佳編曲黃雨勛等知名音樂人攜手打造，電力十足甜蜜有增無減的全新專輯 王心凌 【 心電心 】 近2年沒有推出新專輯的王心凌，今年4月入主新唱片東家金牌大風後，在許多歌迷引頸期待下終於即將於12月發行個人全新音樂作品《心電心H2H》，這張專輯以「鼓勵勇敢面對愛的各種面向」為主題，誠實面對自我，要學會愛自己才懂得如何愛別人，是心凌在這段日子中最大的體會，以與不同以往的觀感角度，詮釋新世代男女在愛情中的喜怒哀樂、愛恨情愁。 開啟人生心樂章 挑戰自我新體驗 這一次，王心凌做了相當多的新嘗試和挑戰，也獻出許多音樂上的」初體驗」，希望讓一直支持著自己的歌迷們聽見王心凌的轉變，感受王心凌在這張專輯里的用心與成長。包括第一次與美國知名音樂人合作，首度挑戰以性感唱腔詮釋one-chord舞曲風格的開門第一主打（Happy Loving）。第一次嘗試唱搖滾曲風，如振奮人心的電子搖滾快歌（心電心）、英式搖滾抒情歌（別說 / 我會更好）。還有突破以往，第一次挑戰飆唱16度音域的抒情歌（很愛）。最重要的是，王心凌在這張新專輯中首度發表文字創作，第一次親自填詞的感動作品《我會更好》，將自己的心境毫不保留的與你分享。而這張專輯也是心凌第一次親自監制，全程參與音樂製作，更首次請來美國混音師為（Happy Loving / 心電心 / Shining / Mr. Honey）等多首新歌混音。 性感放電 享愛主義 首波電拍節奏主打《 Happy Loving 》 由王治平老師與美國製作人Michael Jay中西合並，為王心凌焊出最IN時尚Electro-Pop（電氣流）新曲風！用美式One-Chord一個和弦到底的編曲方式，挖掘王心凌不為人知的嶄新面貌，營造超放電的心凌派輕性感。 這是心凌對舞曲的一大突破！第一次嘗試唱one-chord風格的舞曲，主歌只有重力節拍與電子樂音插花，沒有一般熟悉的和弦導引，具有相當高的難度，再加上帶著「勾引「意味的歌詞詞意，在配唱時製作人就特別要求性感口吻，要心凌特別以強調拉長尾字，像吐氣般的呢喃唱法來詮釋，王心凌在錄音室里努力琢磨許久，要同時顧到拍子和唱法語氣著實困難，但在抓住訣竅後讓心凌大呼唱的好過癮，開心表示自己做到了超脫以往的表現。 這首歌一開始你會聽見猶如在耳邊訴說悄悄話的O.S.「Coffee,tea or me?」，帶出」要愛就要主動出擊」的概念，在強勁節拍開始放送後，感受心凌歌聲里逐漸累積的甜蜜誘惑，鼓舞大家放開心、快樂享愛。心凌說很多女生對愛情都不敢主動出擊，自己以前也是，所以希望能藉由這首歌，鼓勵朋友們要懂得展現自己把握機會，如果你愛他卻又不敢說的話，那就讓這首歌來幫你說吧！ 《 Happy Loving 》 MV 王心凌穿上空姐制服 JAL 航空公司史無前例慨然出借波音 747 在 飛機機艙拍攝 MV 第 1 人 在MV中王心凌變換了3種截然不同的造型：時尚空姐、性感洋裝、利落鑽石馬甲褲裝，展現三種截然不同的小女人味。MV請來知名導演比爾賈執導、張勝豐老師編舞，連手逼出王心凌百分百的性感指數，營造完美女友的不同面貌。 空姐是男人心目中完美女友的最佳職業之一，因此，這支MV特別與日本航空共同合作，由JAL航空公司贊助一架波音747飛機給王心凌拍攝取景，讓心凌成為首位進入飛機里拍攝MV的歌手。 JAL航空公司表示，過去從來沒有任何人能成功申請進入飛機里拍攝，因桃園機場安全管制相當嚴格，這次會開放合作是因為覺得王心凌形象甜美，他們甚至先看過王心凌的空姐造型，大為驚艷。認為她甜美端莊的空姐造型，絕對可以為航空公司形象加分。 心凌說：「很開心能與JAL航空公司合作，更驕傲自己能做為第一人，更謝謝在拍攝當天高規格的接待，連維修機師都還要替我們加大夜班。」在進入機艙拍攝的當天，工作人員和心凌一進到機艙里，空無一人的飛機跟平常搭飛機的感受完全不同，王心凌開心的說終於體會到擁有私人專機的感覺！和工作人員興奮的拿起相機到處拍照，是相當難忘的拍攝經驗。 而心凌化身成空姐，首次穿著特別訂制的時尚復古空姐制服亮相，連JAL航空公司工作人員看到都大力稱贊說她穿空姐服很好看，想建議公司照她的衣服來設計制服呢。 另外，導演也特別在攝影棚內搭建出獨特造型的空橋隧道，心凌穿著一身綴滿施華洛士奇水晶的黑色馬甲褲裝搭配高跟造型軍靴，和8名舞者在其中性感飆舞。因導演及舞蹈老師要求心凌要夠酷、要性感，所以要她穿高跟鞋，這是心凌第一次穿高跟鞋跳舞，一直忍耐雙腳疼痛，直說自己一直以來真的是很幸福的女藝人。除此之外心凌還換了一套紅色小洋裝搭配貓眼煙熏眼妝，這也是她第一次做較重黑眼妝的嘗試，但這個裝扮在鏡頭唱歌時卻讓心凌害羞到頻頻笑場，因為聽到導演一直說再性感一點，這樣很好很性感，讓心凌覺得好害羞直笑說從來沒有像這陣子聽到那麼多人說我很性感，真的很令人臉紅心跳。當然最後MV成品令心凌自己相當滿意，也希望透過MV讓大家感受到她這次的蛻變成果。 她的全新開始 和你 , 從 ﹝ 心 ﹞ 開始 千呼萬喚 終於現身 絕美綻放 驚艷豋場 王心凌 傾心打造電力能量破表最新作品 要地球上60億男男女女一起 10首心貼心音樂分享： 1. 【Happy Loving】 強力電流節奏主動出擊 替你傳達心意 2. 【心電心】 提倡全民戀愛！ 金牌製作人畢國勇新鮮翻玩 最潮活力電子搖滾舞曲 3. 【我很好,那麼你呢？】 抒情R&B曲風 溫暖陪伴著你 勇敢回頭祝福舊愛 4. 【別說】 金曲獎最佳編曲人「小安「量身打造搖滾與甜美的沖突撞擊 5. 【我會更好】 心凌沈澱兩年的心情創作 再次出發的下一步 我承諾：我會更好！ 6. 【喜歡你怎麼辦】 《桃花小妹》主題曲 清新Folk Rock曲風吹動愛情萌芽時刻 7. 【Shining】 名製作人王治平為王心凌打造時尚Synth-Pop舞曲 帶領姊妹們抬頭挺胸 一起Shining!! 8. 【很愛】 心凌突破飆唱16度音域 ＫＴＶ情歌挑戰指定曲 9. 【Mr. Honey】 王心凌最撒嬌的溫柔控訴 Cool-Dance曲風大膽發聲 10. 【小星星 】 以世界民謠「小星星「為編曲靈感心凌送給單戀者的貼心鼓勵

❽ 為何日本空姐，都必須穿安全褲工作

出境旅遊是國內旅遊發展到一定程度時候的產物，現代旅遊業是高速發展的，如今人們對於外國的風景和風俗都比較嚮往，有需求自然也就會有市場，隨著經濟的高速發展，如今有越來越多的國人開始注重精神文化，開始嚮往外國風景，所以國內的旅遊市場也開始抓緊開通各種各樣的境外旅遊路線，當然也有著很多旅遊達人開始規劃外國旅遊的攻略。不過想要出國旅遊，不管是去哪個國家，多數時候都需要藉助到一個交通工具，它就是飛機。

而這樣的情況其實也值得我們反思，中國空姐遭遇偷拍的情況比較少，但同樣也讓空姐都還時刻注意自己的身姿，同樣也不容易。所以我們也希望乘客和空姐都能相互體諒，不知道你如何評價這個問題呢？歡迎留言評論。

❾ 盤點大陸所有航空公司的旗袍制服（圖巨多，慎入）

旗袍是民國以來中國女性最具代表性的傳統服裝，雖然在日常服飾領域已經不再流行，但是在禮服領域依然占據優勢地位。在內地，幾乎所有的航空公司都有自己的旗袍制服（似乎只有藏航例外，藏航空姐的中式制服是藏袍）。這些航空公司的旗袍制服一般只會在節日中使用，或者用做頭等艙、包機、特色航班空姐的制服。但是也有航空公司拿旗袍做空乘的常規制服，比如海航（海南航空）現役空姐制服「海天祥雲」旗袍

海南航空現役空姐制服

海航這款制服這幾年在網上非常火，可是我卻欣賞不來，雖然海航官方聲稱這款制服就叫旗袍，但真的沒有多少旗袍的影子了。

海南航空節日款旗袍制服

2010年海航推出了兩款節日款旗袍，一直使用到現在。由於年代「久遠」，因此不論款式還是做工，感覺都過時了，目前已經很少在海航的航班上使用，但是在大量的海航系子公司、控股航司內還在普遍使用。

吉祥航空現役制服

吉祥航空是另一家拿旗袍做空姐常規制服的航司，新款制服2019年底發布，是著名設計師郭培的作品。

吉祥航空上一代旗袍制服

吉祥航空上一代旗袍制服

吉祥航空空姐的上一代常規制服也是旗袍裝，感覺比現役旗袍制服好，至少顯得干練精神得多

瑞麗航空「乘務示範組」旗袍制服

瑞麗航空節日款旗袍制服

北部灣航空「青秀乘務組」旗袍制服

北部灣航空是目前少有的海航系中自己獨立設計旗袍制服的航司，終於不用看海航那兩款古老爛俗的大紅旗袍了。

不得不說，新世代的航司旗袍制服要比以前的航司旗袍制服好看多了，不論是款式、做工還是面料，至少沒有十年前旗袍制服那種廉價感了。

國航「春曉乘務組」

國航「和悅乘務組」

國航「藍色旅途乘務組」旗袍

國航「津鳳乘務組」

中國國際航空在中國地位特殊，有「國航」之稱，是中國唯一可以懸掛國旗的航司，因為要保密，國航的資料很難找，找了好久也只找到上述幾張年代已經較遠的資料圖。

東方航空凌燕乘務組現役包機款旗袍制服

東方航空上一代包機款制服

東航上一代凌燕制服曾經被評選為亞太最受歡迎空乘制服。但是這款制服其實是襖裙。沒得辦法，在普通人眼裡，凡是立領大襟的女裝都叫旗袍，凡是立領對襟的服裝都叫唐裝或馬褂！就如同現在很多人認為古裝也叫傳統服飾。。。民間積非成是的力量是很強大的，旗袍在民國一開始剛出現的時候是叫長衫、官方叫「女子禮服——衣」的，結果後來硬生生被叫成旗袍了。

上海航空現役旗袍制服

2008年參加《第三屆國際航空小姐大賽》的上海航空空姐

2008年北京奧運上航空姐啟用的新旗袍制服

2010年上海世博會期間上航啟用的襖裙制服

作為一家老牌航空公司，上航原本有著自己特色的中式制服，後來上航被東航合並（保留上航品牌），因此上航現役旗袍制服已和東航同款了。

南方航空現役包機和頭等艙款旗袍制服

南方航空現役包機和頭等艙款旗袍制服

南航已退役旗袍制服

早期南航貴州公司雲鶴乘務組旗袍制服

南航貴州公司雲鷺乘務組襖裙制服

南航黑龍江丁香乘務組第一代旗袍制服（2000年）

南航黑龍江丁香乘務組第二代旗袍制服（2004），感覺和一代差不多。

廈門航空現役包機款旗袍制服

廈門航空上一代包機款旗袍制服

感覺廈航最近兩代包機款旗袍制服都很辣眼睛，估計廈航人自己也這么覺得，所以上一代旗袍制服好像只用了兩年就淘汰了。另外廈航的第一代旗袍制服更加辣眼睛，就不貼出來了。

青島航空現役節日旗袍制服

青島航空旗袍制服款式眾多，空姐可以根據自己的喜好選擇。

深圳航空現役頭等艙「尊鵬旗袍」制服

深航西關特色乘務組旗袍制服

深航的頭等艙尊鵬旗袍制服2014年就推出了，一直使用到現在也沒有更新換代，看來深航對這套制服很滿意！只是和海航的「海天祥雲」旗袍制服一樣，不知道在設計師眼裡旗袍這種服飾的形制標準是什麼，不能設計師或航司一張嘴說是旗袍，就必須是旗袍啊。

四川航空現役包機款旗袍制服

四川航空現役節日款旗袍制服

早期川航「祥鳳乘務組」蜀綉五彩金鳳旗袍制服

早期川航旗袍制服

早期川航旗袍制服

四川航空算內地最喜歡使用旗袍制服的航司之一，特別是早期，五花八門的旗袍制服非常之多，為了控制本文篇幅就不多貼了。

成都航空錦綉乘務組節日款旗袍制服

成都航空錦綉乘務組節日款旗袍制服

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山東航空

山航的旗袍制服種類之多讓人瞠目結舌，山航不但有節日款、包機款、特色航班的旗袍制服，還有根據二十四節氣推出不同款的旗袍制服。

山航也把旗袍當成山航空姐的象徵，山航的「魯燕乘務組」每次乘務長交接的時候，前代乘務長都把「魯燕」象徵的旗袍交給下一代乘務長。

紅土航空

紅土航空

紅土航空上一代節日款旗袍制服

紅土航空去年底（2020年）已經正式更名為「湖南航空」。

昆明航空

昆明航空

昆明航空

昆明航空

昆明航空

貴州航空「黔綉」示範組旗袍制服

烏魯木齊航空

烏魯木齊航空

作為和海航合作成立的烏魯木齊航空公司，節日款旗袍制服與海航同款，但是常規制服並沒有採用海航的「海天祥雲」旗袍。

九元航空現役節日款旗袍制服

九元航空上一代節日款旗袍制服，感覺和新款差遠了。

春秋航空現役節日款旗袍制服

春秋航空「春秋之翼示範組」旗袍制服

春秋航空「春之翼」旗袍隊在韓國濟州島表演

作為民國旗袍發源地的大上海的本土航空公司之一的春秋航空，旗袍也是春秋航空的企業文化的重要組成部分。春航經常舉辦海派旗袍主題的航班，還成立了「春之翼」旗袍隊，經常在國內外走秀，很不務正業。

春秋航空

春秋航空早期也用過襖裙做制服，不知道為啥上海的航司早期都對襖裙情有獨鍾。

奧凱航空祥雲乘務組節日款旗袍制服

福州航空

福州航空

一看福州航空這旗袍制服的款式，就知道和海南航空脫不了干係。

河北航空節日款旗袍制服

北方航空

90年代北方航空的旗袍制服。現在北方航空已經和南航合並了。

西部航空

華夏航空愛心乘務組旗袍制服

華夏航空並不是海航控股航司，不清楚為什麼華夏航空的旗袍制服和海航的一樣（中間乘務長所穿旗袍不是）。

東海航空節日款旗袍

作為南航系一員，重慶航空自然採用南航款旗袍制服

中國聯合航空「金翼品牌」乘務組節日款旗袍制服

中國聯合航空「金翼品牌」乘務組節日款旗袍制服

中國聯合航空「金翼品牌」乘務組節日款唐裝制服

中國聯合航空「金翼品牌」乘務組節日款襖裙制服

中國聯合航空「金翼品牌」乘務組節日款襖裙制服

中聯航「金翼品牌」乘務組「屯堡鳳陽漢裝」制服（安順黃果樹航班專用）

另外首都航空、天津航空、祥鵬航空、桂林航空、金鵬航空、長安航空等海航系航司，採用的都是海航節日款的旗袍，就不貼了，聽說海南航空要破產了，那豈不是以後看不到正當紅的「海天祥雲」旗袍制服了？

❿ 日本空姐私密生活曝光：潛規則更嚴重

日本女性時尚雜志《MORE》公布了一份關於空姐、銀行職員、女演員等15位不同職業的女性真實收入明細。據顯示，以常年穿梭於歐洲、美國、亞洲等國家地區的國際航線空姐為例，27歲合同制乘務員的月收入約為22.6萬日元，夏季以及冬季獎金各約為16萬日元，個人存款約為20萬日元。

空姐背後也有著一把辛酸淚

日本空姐的甜蜜微笑總是給人以許多美好的遐想，但據了解，合同制乘務員的主要收入為基本薪資，即航班飛行期間的工作時間乘以時薪(1365日元)，而在非航班飛行期間，即便如何加班，只會支付數百日元，所以為了提高收入，乘務員只能增加每天的飛行航班數。

別說實行合同工制後，空姐們的工資福利待遇大大降低，每小時1133日元的基本工資與小酒館里跑堂的店小二沒有兩樣，更糟糕的是，自己的一言一行卻遭到公司的秘密監控。當一份寫著自己的生理周期、性嗜好和談男朋友經歷的資料出現在網上的時候，這些美麗的空姐們除了驚訝和憤怒，更多的是感到恥辱。

日本航空公司竟對空姐進行監控和記錄

這樣的事情，竟然發生在日本航空公司(JAL)內，涉及的空姐多達9862人。194名空姐把日本航空公司以及勞動組合(工會)告上了法庭。 據原告團提供的材料稱，日本航空公司工會組織從10年起，就開始對每一位空姐的經歷、家庭成員、交友情況和各種嗜好進行監控和記錄，監控的內容多達158項。 其中，空姐們的生理周期、三圍、胸型，甚至喜歡什麼顏色的 *** ，性嗜好等等極端的個人資料也記錄在案。空姐們可以在這一份記錄上還可以看到自己婚姻的情況，丈夫的職業與收入。離婚的原因、目前的 *** 情況等等。 24歲的空姐田中里美在接受記者采訪時說：我前年結交過一位男朋友，相處只有短短的半年多時間，卻在我的個人檔案上有他的名字和住所，還有他的工作單位、電話等，實在太可怕了。更可恨的是，在我們分手原因一欄里，注著「這個 *** 女人一定是一個性冷淡者」這樣侮辱人的話。 在這些個人檔案中，有「剛離婚，很寂寞」、「光好看不中用」、「離開除不遠了」、「單身貴族，私生活一塌糊塗」、 「嘴巴有點大」、「老公是禿頂」等許多莫名其妙的記錄。 日本航空公司工會組織是因為把這些檔案資料數據化後，不慎在網上流出，並被廣泛流傳，這才被空姐們發現。日本航空公司已經發表聲明，稱這一事件並不是公司下令乾的，是工會組織的一部分幹部自作主張做的傻事。並處分了25名相關人員。但是，空姐們認為，如此長時間大規模的秘密監控活動，如果沒有公司參與的話，是不可能實施的。於是把公司和工會組織一起告上了東京地方法院，並要求每人賠償22萬日元。 在日本，工會組織一直是公司的死對頭。在每一年的「春斗」運動中，工會組織的那種聲勢浩大的要求增加工資和改善勞動條件的集會遊行，常常讓人感到工人階級的偉大性。但是，沒有想到日本航空的工會組織卻做了空姐們的叛徒，同時也演變成了「特務組織」。最使這些空姐們感到納悶和恐懼的是，自己的私生活是怎麼被工會知道的，身邊的**妹里有多少是工會的「特務」。 一直以來，航空乘務員(CA)這一職位都是給人一種高收入、靚麗的印象，因此也成為了許多人尤其是女性夢寐以求的職業，但是由於近幾年CA業迎來了寒冰期，收入也隨之大打折扣。統計顯示，如今CA的平均年收入為488萬日元，比10年前縮水了近30%。 當空姐展示他們甜美的微笑時，不要忘記她們笑容背後付出的汗水和艱辛。空姐常年要在高空環境中工作，必須適應高空環境和地面環境的交替變化。下次搭飛機時，記得跟辛苦的空服員們說聲謝謝喔！分享給更多人知道這件事！