校服是沒有。但各個院系有自己的院服~
而且各個院的服裝顏色不一樣的。
比如軟體的是白色的。
其他還有，粉紅的。藍的。黃的。綠的、相當的多彩~
② 北航簡介
北京航空航天大學
BeiHang University
北京航空航天大學（簡稱「北航」，原名北京航空學院，1988年更名）創辦於1952年10月25日，由當時包括清華大學、北洋大學等8所著名大學的航空院系合並而成。學校地處北京中關村高科技園區，毗鄰國家奧林匹克體育中心，是新中國首所航空工程大學。
20世紀50年代，北航被國家確定為全國15所重點大學之一；80年代中期，被列入國家"七五" 重點建設的15所高校行列，是我國首批具有博士、碩士學位授予權並成立研究生院的高校之一；90年代，被確定為國家「八五」 重點建設的14所高校之一，並成為國家批准立項進入「211工程」建設的前15所大學之一。世紀之交，被教育部納入「面向21世紀教育振興行動計劃」。2001年9月23日，國防科工委、教育部、北京市人民政府簽署重點共建北航協議，國防科工委、中國工程院簽署共建協議，聯手幫助北航發展騰飛。
目前，北航已成為一所包括26個學院、系，涵蓋理、工、文、法、經濟、管理、哲學、教育等學科門類的，具有航空航天特色和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學。全校共有教職工3000餘人，他們之中有「兩院」院士14名，正、副教授1300餘名，博士生導師近300名；在校學生愈3.6萬人，其中博士研究生2000多名，碩士研究生7000餘名，全日制普通本專科生15000餘人，成人教育本專科生5000餘人，網路本專科生6000餘人，外國留學生近370名。北航隸屬於國防科學技術工業委員會，既是教育中心又是科學研究中心，是我國高層次人才培養和科學研究的重要基地。
北航積極探索適應時代和社會發展要求的培養新模式，形成了多層次、多類型、多規格的人才培養體系。建校以來，培養了近8萬名畢業生，他們之中涌現出一大批學術精英、興業之才。如發射澳星的捆綁式火箭總設計師王德臣,通信衛星，"神舟"號飛船總設計師戚發軔、總指揮袁家軍，科研試飛英雄王昂、國家發明一等獎獲得者高歌，以及一批當選為「兩院」院士的校友等都是北航學子的傑出代表；更有無數學子不辜負祖國和人民的培養與期望，肩負母校的希冀和重託，走進「三線」、踏入戈壁。他們都是共和國航空航天事業和國防現代化事業的建設者和見證人！面向未來發展，富有創新潛質，具備團隊精神，善於學習實踐的高層次、高素質人才是北航培養人才的總目標。
北航一向把培養高質量的人才和出高水平的科研成果視為學校騰飛的雙翼。在科學研究和工程技術領域，創造了40多項國內第一的高水平成果，為經濟建設做出了重要貢獻，先後累計有976項重大成果獲部級以上嘉獎（其中獲國家自然科學獎7項，獲國家發明獎21項，獲國家科技進步獎56項，在全國高校中名列前茅）。學校現有國家級重點實驗室6個，國家專業實驗室5個，省部級重點實驗室15個，科研設備固定資產逾4.6億元。科研任務拓展到40多個部委和省市區，每年承擔國家重點攻關項目、「863」高技術課題和重大基礎研究項目近300項；科研經費一直保持20%的年增長速度，2003年科研經費達5.5億元，研究成果、經費總數、學術地位和學術成果在全國高校位居前列。與此同時，學校積極吸納辦學合作夥伴，以聯合辦學、技術開發、成果轉化、產品製造、人才培養為紐帶，通過抓省（地、校）校合作、抓大型工程、抓共建企業技術研發中心或聯合實驗室，抓聯合辦學，抓校辦產業，努力推進產學研工程。
建校以來，從研製成功中國第一架輕型客機「北京一號」、亞洲第一枚探空火箭「北京二號」、中國第一架無人駕駛飛機「北京五號」、自動化領域的飛行模擬器、計算機領域的硅編譯系統、新材料和信息存儲領域中的相變型光碟、先進的機器人技術……乃至參與「神舟」飛船的研製和發射等一系列重大成果，得到社會的公認與好評。
撫今追昔，「德才兼備、知行合一」的校訓，「艱苦樸素、勤奮好學、全面發展、勇於創新」的校風，激勵著一代代莘莘學子努力學習、立業成才。展望未來，北航將繼續發揚光榮的歷史傳統，團結奮進，奮力拚搏，向「國內一流，世界知名」的高水平大學之路邁進。
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