朝鮮空姐新制服圖片

㈠ 為什麼空姐的服飾總是受到時尚的青睞

因為空姐她穿的服飾都是比較好看經過一定的審核以後所以說他也是做著模特的形式展示給我們青春的少女都是一些比較的標准化而她的一些護士的標准還有樣式品質都是非常獨特的。

㈡ 空姐在冬天穿什麼絲襪呀，在夏天呢

冬天穿棉襪，夏天穿肉色的絲襪。
絲襪，是一種尼龍薄襪，屬於現代襪子的一種，有長中短的分別。多數絲襪是連身的，皮膚色的，黑色的、透明感高的等等。
保守的阿拉伯空姐：有宗教信仰的國家自然不同，不過依然可以從服飾的花色刺綉上做文章。傳統的服飾裹住的美麗的空姐，但是鮮艷亮麗的民族特色的刺綉，重新復活了空姐的美麗。
標致的韓國空姐：一向尊重服飾質感剪裁的韓國將其特色滲透在航空小姐的制服上。別致的制服和獨特的系扣絲巾搭配在一起，嚴謹而又不單調。收起的頭發清新整潔，倍增親切感。
沉穩的阿富汗空姐：藍色的搭配是一個內陸國家對海洋的嚮往。空姐又穿行與藍天與白雲之間，獨特的身份角色註定了她們鍾愛的服飾需要藍色作為支撐。紗巾，小帽，長裙，這就是渴望安定的沉穩裝扮的阿富汗空姐。
傳統的朝鮮空姐：朝鮮一向喜歡強調自己國家的傳統，看重自己的歷史文化。航空小姐的服飾自然也不例外。傳統服裝上下比例以及黑白兩色的對比，展現了傳統女性的風情。
大氣的俄羅斯空姐：迷人藍色的眼睛和金色頭發配上好身材，大氣的俄羅斯空姐實在迷人。從顏色搭配上，自然是海藍的制服最為搭配，更加襯托出俄羅斯漂亮的空中小姐們白亮的肌膚。
性感的美國空姐：崇尚自由的美國，空中小姐的裝扮也不拘一格。換掉緊張的制服，熱辣奔放的小T恤搭配紅色短褲，加上甜美的微笑，散播著她們特有的熱情。
妖嬈的泰國空姐：泰國的空姐的身上自然少不了泰國獨有的妖嬈魅力。翻花邊的蕾絲白色裙裝，透露著獨特的泰式風情。
有板有眼的越南空姐：越南式傳統服裝，紅色基調透露在這個國家的親切與熱情。收緊的衣口，獨具特色，可見一個國家其有板有眼的氣質。
中國特色的中國空姐：黑白搭配，連衣裙襯在白色的襯衫的襯托下，嚴謹又不單調。格子花色的方巾系在領間，職業感凸顯，又活潑有朝氣。
自然的日本空姐：小西服搭配白襯衫，一款素雅的絲巾系在頸間，整套制服自然大方。職業氣質凸顯

㈢ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。

㈣ 空姐的制服有那些

空姐的制服以中國東方航空為例，具體介紹如下：

中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。

東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。

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空姐在工作、生活、駐外期間應具有良好的個人修養和禮貌禮儀。

1、空姐在工作區域應著裝大方，不著奇裝異服，工作裝與便裝不混穿。與旅客、領導、同事相遇，應微笑示意、駐足讓道、主動問好。

2、空姐在任何時候均以禮貌平和的方式講話。

3、接聽電話時應使用文明電話用語。

4、維護公共場所秩序，不大聲喧嘩、嬉笑、打鬧。

5、保守國家機密、尊重駐地國民俗、文化。不以公司立場對外發言。

㈤ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

㈥ 紫色空姐服裝是哪家航空

紫色空姐服裝是國航。國航空姐的旗袍裝以紫色系為主，「制服感」很強。

中國國際航空股份有限公司簡稱「國航」，英文名稱為「Air China Limited」，簡稱「Air China」，其前身中國國際航空公司成立於1988年。2002年10月，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。

簡介

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機飛抵北京。

至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。中國國航3月30日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入1089.29億元，同比增長3.85%；歸屬於上市公司股東的凈利潤67.74億元，同比增長77.45%；基本每股收益0.55元；並擬向全體股東每10股派現1.07元（含稅）。

2018年1月19日，在東航南航海航三大航空公司相繼宣布可在飛機上使用PED設備後，四大航當中的最後一家航空公司中國國際航空終於在晚上宣布，從1月21日零時起，可在國航飛機上使用手機，國內四大航空公司均開放了機上PED設備的使用許可。

㈦ 為什麼空姐裝就是能穿出酷感呢

提起空姐，你大概會聯想起溫柔可愛、在機艙口向你微笑招手的小姐姐們吧。在很多人眼中，空姐就是年輕美貌的代言。
但是，並不是所有的空姐都像中國這樣以年輕漂亮作為主要特色。在美國，83歲的貝蒂·納什依然活躍在空姐的崗位上，她甚至都還表示不敢想像退休。
2017年11月9日，美國航空公司的空乘人員Bette Nash是她在弗吉尼亞州阿靈頓工作的第60個年頭
像貝蒂這樣的奶奶級空乘員還是相當少有的，但在國外航班上遇上年齡偏大的「空嫂」卻並不罕見。據Data USA 2017年的報告顯示，美國空姐的平均年齡為46.3歲。這和中國幾乎清一色的年輕漂亮的乘務員隊伍形成鮮明對比。
難道只有中國才重視外表，美國人觀念里的空姐和我們本就大相徑庭嗎？
空姐，曾是完美女性的標桿
其實，在空姐這個職業剛剛出現的時代，中外對空姐外貌都有嚴苛的要求。
民航業剛剛興起是在上世紀二十年代，最早的空乘員們都是「空少」。當時鮮有女性工作，航空公司管理者自然地認為「女性不適合從事任何勞動」，沒有一家航空公司想到聘請女性。
歷史上第一名空姐是一位名叫艾倫·邱吉的美國護士，她的志願是成為一名飛行員，卻被波音航空公司的經理史蒂夫建議去當乘務員。
上世紀三四十年代的美國空姐必須遵守嚴苛的身高體重指標，各大航空公司都明確提出未婚、身材苗條、面容姣好等要求。
與美國出現空姐一職幾乎同時期，中國也開始招聘「空中小姐」。上海《申報》記載，1937年，歐亞航空公司（後來的央航）招聘第一批空姐，首要條件便是「年齡20—25歲之間、體貌端正」。

㈧ 南方航空空姐所穿服裝紅色和藍色的職位區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。

這套制服的製作面料均由日本和義大利進口。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

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空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。

20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

㈨ 南航空姐制服顏色有什麼區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。

這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

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新中國成立後，屬於軍管的民航空姐服裝色彩和款式都比較朴實，1980年中國民航從空軍分離出來，國內空姐開始穿著統一制服，而這套「小燕尾」就是當時民航部門全國統一的空姐制服。「直到1992年中國民航體制改革，航空公司獨立出來後，南航才真正擁有自己的空姐制服。

1992年以寶石藍為主色的新空姐制服取消了『小燕尾』。隨著航空運輸不斷向老百姓開放，坐飛機的普通市民越來越多，對空姐的服務要求也越來越高，空姐制服也必須便於工作。上世紀80年代是墨綠色、1992年是寶石藍、1997年是大紅色、2006年是玫瑰粉色。