卖男装摩托车注意什么

❶ 男装摩托车的问题

上坡时如果需要减档，在拉离合的同时也是要减油门的，减档可以根据坡度和速度及动力情况来决定减到哪个档位，减档后再松离合加油门继续爬坡就行了。

❷ 怎样正确的开男装摩托车

评论 ┆ 举报

最佳答案此答案由提问者自己选择，并不代表网络知道知识人的观点

回答：阿星0718
新手
5月5日 15:33 听起来你以前开过踏板摩托车。男装摩托车（本地称之为单骑）驾驶时由于要兼顾离合与换挡，所以比女装车稍微复杂一点。首先，起步时初学者一定要将档位挂在一档（挂高档位容易熄火），缓加油门慢松离合，等车动起来之后，加油同时全放离合，车速到10就可加到二档，依次类推直到最高档。一般加档的时侯要注意发动机的转速要在4500以上，否则车就会动力不足导致减速或熄火；减速的同时要注意减档，一般国产单骑档位（以5档位为例）与最高速度对应：一档－－10－15，二档－－20－25，三档－－40，四档－－50，五档－－60以上不要超过100，不然很危险。你可以自己对照练习一下。刹车时一定要按下离合器，不然车就熄火了。如果你以前没有开过摩托车，千万要注意：没熟悉你的车之前不要上路。

揪错 ┆ 评论 ┆ 举报

❸ 男装摩托车送外卖，要怎么放东西，要注意什么，汤粉，糖水，粥这些液体的怎么放

现在不管是饿了么还是美团，都是有专门的保温箱里，汤和粥也都有专门的盒子。所以食物都是放在箱子里的。当然也可以挂在车把上

❹ 买摩托车的注意事项有哪些

最主要的是要清楚自己的主要用途还有使用坏境，如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑，可以购排量较小的摩托车，排量50ml的摩托车适于女士和老年人，其时速不大于50km/h，无级变速、操作容易。年富力强的男士，宜选购排量为70－125ml的摩托车。如果购置摩托车是用来长途旅游或双人乘坐，则要求摩托车的排量和功率相应增大。如果要用于长途载货，应购带有前、后货架的摩托车，或购三轮摩托车（带有货箱）。

❺ 买摩托车注意什么

这种情况要看具体地方而定，各地对摩托车的管理不一样，在不限制摩托车上牌量的地方就没事，如果是限制上牌，或原来的摩托车脱检，就可能会有影响了。各地情况不同，建议去当地车管所问问，以当地情况为准。

❻ 怎么选购男装摩托车。。哪些需要注意被骗。。。

如何选购摩托车

(1)、应有品牌意识

我国摩托车工业经过几十年的发展，已涌现出一批经过市场考验的摩托车品牌，这些品牌的摩托车企业具有良好的质量保证体系和遍布全国的销售、维修网点。购置品牌摩托车，质量能够得到保证(良好的使用性能和预期的可靠性)、，维修也比较方便。

(2)、应注重合理的性能价格比

我国摩托车产品价格已经是世界最低，购置者，没有必要过多从价格上考虑，而应注重其性能价格比。价格过低的摩托车其配套的零部件质量也存在问题，影响使用过程中的安全性和可靠性。

(3)、应有安全、环保的前瞻性

社会的发展对摩托车安全、环保提出了更高的要求，如噪声、尾气排放等将快速向新要求靠拢，达不到要求的摩托车将面临停止使用的危险，选购时要充分注意这方面的问题。

(4)、应根据自身的要求选购摩托车

女性、老年用户，应选购造型美观、操作简便的座式车(踏板车)、，上班族可选购排量125cc以下的摩托车，用于长途载货运输的用户则应选择排量超过125cc的摩托车。

(5)、应注意使用成本

在选购摩托车时要充分注意燃油经济性(百公里油耗)、的优劣，其性能的好坏直接影响用户燃油费用的支出。摩托车维修方便可使维修费用降低，因此，用户选车时也必须考虑。

(6)、应考虑实用、舒适、美观

所谓实用就是摩托车主最大限度满足多种功用的需要，以求取得合理的可靠保证，一辆造型新颖、美观的摩托车将使用户获得炫耀感和满足感。

购买摩托车的常识

选购摩托车的一些常识和术语

1、排气量

指发动机气缸容积，以毫升(CC)为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量。如“嘉陵125”即指排气量125CC，排气量越大，发动机功率也越大。

2、助动车、摩托车如何区分

排气量为36CC以下的摩托车叫助动车，上白色助力车牌；排气量36－50CC的叫轻便车上蓝牌，50CC以上的摩托车上黄牌。

3、四冲程、二冲程

指发动机工作方式。四冲程发动机做功一次，活塞上下往返二次，分为吸气、压缩、做功、排气四步，二冲程发动机做功一次，活塞只上下往返一次。

四冲程发动机结构复杂，造价高，工作平稳，噪声小，省油，污染小。二冲程发动机结构简单，噪声大，油耗较大，不但烧汽油，还需烧2T机油，发动机尾管排出较浓蓝烟，污染大，武汉市已禁止二冲程摩托车上牌。但二冲程摩托车暴发力强，维修简单，适合赛车和山区爬坡使用。

4、档位变速和无级变速

档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比，分为1至4或5个前进档来控制速度。

无级变速只是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速，继而离心力来调节发动机传动比，在操作上就非常简单安全，油加多大，就跑多快，松开油门，就减速直到停止，缺点就是耗油量略大，同时也缺少变换档位时所特有的乐趣。

5、自动离合车

一种没有离合器手柄，但有档位的变速方式，一般都用在100CC以下排量的弯梁车上，它既有无级变速的简单和安全性，又有档位变速的省油特性，是风靡港台与东南亚的车型，但湖北用户不太认同这种车型，销量很小。

6、循环档和国际档

循环档指变档踏杆可无限向前或向后踏，档位依次为1-2-3-4-0-1-2…操作简单，通常用于100CC以下小排量摩托车上，缺点是在高速时，因误踩档位由4-0-1时会因引擎刹车造成危险，而国际档，即所说的“一踩四挑”，就不存在这一问题，因此125CC以上摩托车都采用国际档。

7、碟刹和鼓刹

碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。

8、手刹、脚刹

提到这种配置，往往专指踏板车后轮的制动是在手柄上，还是在踏板上安装刹车踏板。

9、真空胎

近两年流行起来的一种橡胶轮胎，因其没有薄而软的内胎，故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行驶，但质量真正过关的真空胎可价格不菲。

祝您工作顺利，生活愉快！
谢谢你，采纳我的答案。

❼ 男装摩托车的详细步骤

• 先把车打着火，轻轻轰击下油门，确认怠速稳定后，捏紧离合器，挂1档，左手慢慢松，但是要有韧性。别一下子松开。右手轻轻轰油。待车辆稍微动了以后，稍微加大一些油门，起步。起步以后捏离合器挂2档。捏离合器的同时右手松油门。挂上2档稍微慢速松离合器，右手跟着加油门。以此类推。下坡时切记不要捏离合器或者空档滑行，很不安全。降低合适档位就可以了。

• 基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：

• 第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南

• 第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

• 第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。

• 启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。

• 起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。

• 刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。

• 弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。
  

❽ 初学男装摩托车要注意些什么

其实问题很简单,一拽一拽的就是车子速度慢了应及时退档行走.在拽几下没多久你的车子就很快进入报废期了,1-3档为起步档位一般要走崎岖路和车子跑很慢的情况下才用得上,正常行走30公里每时起应该换最高档位行走,开车时应少半拉离合器行走很伤车子的, 骑车应该随车子性能而适应档位不能死抓住[[人家教你的这条路去走]]车子跑稳定时马上松油门进入前档是不用抓离合器就能实现的,而退档是像你说的稍微一拽一拽的也不用抓离合器收油门时直接用脚往后一踏或一翘就能很好的实现了.
私人指教你几招呵呵 ：如果骑车到半路离合线段了没离合抓怎么办呢？哈哈本人就遇过这样的情况在万里没修车的海边和女友一起谈心.想回家时竟然离合线段了我晕。。。 这是我没老师情况下自己研究出来的也是我一生最骄傲的一次。坐在车子上启动车子空档时用脚把车子快点往前推几下[别加油门哦]脚一踏进1档时马上把起油门回家了呵呵 .
我换能实现比车子宽10-30厘米的巷口急掉头左右都行哦我见过很多人只能往一边掉头的....说实话本人骑125cc男式车已经10多年了14岁到现在已经30多了已经人车合一了

❾ 关于男装摩托车的问题

不会死火还有不会冲出去,主要是油门和离合器的配合，起步时油门不要扭的过大，然后慢慢放离合器，不要一下放完，待走顺了再放完离合，右杀和脚杀分别，一般右杀的使用是停车数度稍慢时使用，脚刹是应对紧急情况下的急刹车使用，高速时不是万不得已不要刹死右刹，到目的地后杀车要怎么才平稳,杀车怎么才会不死火，提早抓紧离合器让车子自动溜车或者挂空挡溜车就不会出现死火

❿ 购买摩托车的常识问题注意什么

1、新购摩托车使用前一定要进行一次全面的检查，看看全车的零件与部件的连接是否紧固，有无漏油、漏气、漏装零件的现象，看一下传动箱内的润滑油是否充足，传动箱转换杠杆是否灵活、可靠。

2、新购买的摩托车要注意查看前后抡刹车是否牢靠，如制动装置不灵，必须进行调整，一般后轮的制动效果应比前轮的好，轮胎的充气量必须按规定达到要求。

3、新购摩托车要听听发动机起动、运转情况有无异常，磁电机、点火线圈工作有无问题。离合器工作时有无较大的噪音或金属摩擦声。最后还要看看随车工具、备件、合格证及使用说明书等是否齐全。

(10)卖男装摩托车注意什么扩展阅读：

注意事项：

1、摩托车邮箱用红线框出来的位置有一个凹槽，这个凹槽不是为了颜值存在的，而是为了给骑士夹油箱用的。这一点和骑马很像，都是通过腿夹紧来保持身体的稳定，放松手臂和上半身。新手在骑车时很容易手部僵硬，导致骑车的时候摇摇晃晃，这时候纪要可以的夹紧油箱，放松手臂，车就不会摇摇晃晃。

2、摩托车头盔：是一种用于摩托车驾乘人员的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救用户的生命。

3、千里之行始于足下，一双骑行靴是摩托车爱好者必不可少的物品，骑行靴已经做的很成熟，很多靴子不论是外貌还是质量，都是很好的。