拆世嘉正时皮带壳用什么工具

『壹』 福特的正时皮带怎么拆

将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。

『贰』 东风雪铁龙世嘉正时皮带在什么位置

正时皮带位于发动机前段正时罩内，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确（早期发动机还有分电器）。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

『叁』 拆装正时带很复杂吗你知道吗

要更换正时皮带和正时链条，都需要使用专用工具。不要因为小的损失而受到很大的损失。有些车型只要一点时间就能换，正时皮带或正时链对发动机至关重要，使发动机的每个气缸能够依次吸入，压缩工作和排放，从而提供源源不断的输出动力。豪华车的发动机经常使用正时链条，正常情况下一辈子不需要更换，但普通车辆经常使用正时皮带，达到一定公里数或年限后需要更换。如果正时皮带太久，在行驶中断裂，发动机顶部活塞可能会受损，需要对发动机进行重大维修。

因为没有固定凸轮轴，所以怕凸轮轴或曲轴自行转动，所以重新安装新的正时皮带可能会很麻烦。将新同步带和新同步带放在一起，并将旧同步带的标记逐一复制到新同步带中。然后小心地安装新皮带。确保皮带上的标注点与轮子上的标注点一致。然后按下皮带最紧的位置，拧紧紧的螺丝，固定张紧器，感觉皮带有点松，更换张紧器，新的张紧器似乎把皮带拧紧了。然后点火启动了，原来是高压线的接地线没有连接。使用几个螺钉，先安装同步带下的塑料外壳和上面的金属外壳，重新安装正时皮带外壳，曲轴皮带轮泵皮带轮压缩机皮带，发电机皮带和助力泵皮带。

『肆』 怎样换雪铁龙世嘉正时皮带

你好！这款发动机比较更换的了，正时皮带一套！正时皮带+正时张紧器+正时皮带堕轮，一共！430左右！加上工时费120！一共需要600左右！希望我的回答能帮助你祝你生活愉快

『伍』 请问世嘉1.6的发动机，换机油拆那颗螺丝用多大的工具

拆机油发动动最底部
有个大螺丝就是了
18~22反正有个吧
就在这号左右差距不磊

『陆』 雪铁龙世嘉1.6正时皮带怎样换

汽车正时最主要是正时齿轮，一处在凸轮轴位置，一处在曲轴位子 齿数比一般为2比1，所以若差一齿以内，一般会出现点火提前或点火滞后 ，发动机抖动，影响动力。若差多齿就会引起无法启动，气门顶活塞，严重会引起发动机活塞报废或气门杆弯曲。
汽车正时不对会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险 若点火过迟，会导致启动困难或动力不足，点火时间过早，发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。动力降低，怠速不稳，发抖。

『柒』 雪铁龙世嘉2.0正时皮带怎么对

手动自动？
手动好对，上面俩轮用专用工具对准就可以，下面还有一个专用工具对飞轮的，只有一个孔，对好挂皮带紧涨紧轮OK
自动挡比较麻烦，飞轮孔比较多。专用工具只有一个孔塞进去是合适的，其他的不合适。

『捌』 拆装气缸盖时工具使用的规范要求

1、由外向里拆.由里向外拆会有可能因变形的应力导致缸盖开裂.
2、按对角顺序逐步旋松或拧紧。“逐步”指的是（按对角顺序）先每个螺栓松（紧）一点，再按同样顺序松（紧）一点，分几次才完全松（紧）到位。目的是使缸盖及缸垫均匀受力，正确就位，避免变形。
发动
机
拆
装
顺
序
：
（1）拧松油底壳下部的放油螺塞，放出机油。
（2）用专用工具飞轮止动器卡住飞轮，卸下离合器6个安装螺栓，然后取下离合器压盘与摩擦片。
（3）从气缸盖的安装座上取下分电器。
（4）取下汽油泵。
（5）从气缸盖上卸下分电器安装座。
（6）从水泵轴上卸下冷却风扇。
（7）取下交流发电机。
（8）卸下交流发电机安装支架。
（9）从气缸盖上卸下恒温器盖。
（10）用专用工具飞轮止动器卡住飞轮，防止曲轴转动，然后卸下曲轴皮带轮。
（11）卸下正时皮带轮的外罩壳。
（12）卸下正时皮带张紧轮，拆卸前应将曲轴正时齿轮键槽转到定皮带轮罩壳右边标记的80º—100
º之间，转动曲轴的目的是使活塞顶离开上死点一段距离，避免活塞顶与气门碰撞，在拆卸时如果不注意对齐标记，容易发生冲击碰撞，使活塞顶或气门受损。
（13）取下正时齿型皮带。
（14）使用专用工具凸轮锁紧器锁紧凸轮轴，使凸轮轴不能转动，然后卸下凸轮轴从动正时齿轮。
（15）卸下曲轴上的主动正时齿轮。
（16）取下正时齿型皮带导板。
（17）从缸盖和缸体上取下正时皮带轮内罩壳。
（18）卸下气缸盖前油封盖。
（19）卸下水泵总成。
（20）卸下热排气歧管档板，然后从缸盖上取下排气歧管垫。
（21）使用专用工具机油滤清器板手，从滤座上卸下机油滤清器。
（22）从进气歧管侧目而视拉下旁通软管，然后从缸盖上取下进气管
。
（23）卸下进水管。
（24）取下气缸盖罩。
（25）拧松摇臂上的8个气门调整螺钉，使螺钉留在原位，随后排出摇臂轴，拉出时注意分开气门摇臂和摇臂弹簧。
（26）拧下10颗缸盖紧固螺栓，取下气缸盖。
（27）使用专用工具气门折装器压缩气门弹簧，取下气门锁片，然后取下8个气门弹簧和气门。
（28）使用专用工具飞轮止动器卡住飞轮，拧下飞轮螺栓，然后取下飞轮。
（29）拧下交流发电机托架上的两个螺栓，取下发电机托架。
（30）从气缸体上卸下发动机安装托架。
（31）翻转发动机，松开油底壳上的18颗连接螺栓，从缸体上取下油底壳。
（32）卸下机油集滤器。
（33）卸下第2和第3缸的连杆轴承盖，从缸顶取出活塞与连杆，在拉出活塞之前，最好在活塞顶标上气缸号码，把活塞推出气缸体时，切不可用铁棒子或其它坚硬物体推压和敲击连杆大端螺孔内，同时用塑料套管套在螺栓头部，以免碰伤曲轴工作表面，然后用木棒子或鎯头柄推压螺栓，送出连杆，取出活塞连杆后，按气缸号把连杆轴承盖和连杆连接在一起，然后如第2和第3缸卸下第1和第4缸的连杆轴承盖，取出活塞与连杆。