跑高速皮带为什么会断

Ⅰ 助力车断皮带是什么原因

皮带在运转时会与夹盘之间有摩擦而产生磨损，这是正常的，但是如果急加速会让磨损加剧，直至断裂。另外高温也是磨损加剧的一个重要原因，如果长时间或者高速行驶会让皮带温度上升而磨损加剧。皮带质量好坏也很有关系，质量好的皮带会用较耐磨损的橡胶制成。

Ⅱ 皮带传动的电动自行车容易断带

1、皮带的质量是个很大的因素，但是骑行习惯也会影响皮带的寿命。
2、皮带在运行过程中，受到普利盘和离合器夹盘的测向挤压和摩擦，一段时间后会有一定的磨损，这都是正常的。直至磨损至一定程度就会断裂。
3、如果急加速和急刹车都会加剧磨损，长时间高速行车，因为皮带温度升高，磨损也会快速增加。匀速中速的行驶会减缓皮带的磨损。

Ⅲ 汽车高速行驶时，发动机皮带断了会怎么样

在高速行驶的过程中，发动机当中的皮带断裂了之后就会导致冷却液无法循环，从而达不到散热的效果，发动机就会遭到损坏，啊，这个时候一定要选择，慢慢的把速度减下来，停到旁边等待救援，如果继续行驶就会很容易出现意外事故。发动机皮带在断裂之后，水温表和警示灯都会发出警告，水温表的温度就会出现异常升高的情况，最好选择把车子停到紧急停车的区域，也可以选择去服务区进行维修。平时一定要定期进行检查，如果车子出现了异常情况，也是需要重视起来的，这样才能够避免影响到行车安全。

在行驶汽车的时候，皮带也是非常容易磨损的，如果皮带的磨损程度比较严重的话，也应该立刻更换新的皮带，这样才能够避免出现断裂的情况。汽车当中的零部件在运转的过程中都是互相协调的，其中一个环节出现了问题，其他零部件也是会容易受到牵连的，所以一定要重视起来。

Ⅳ 汽车发动机皮带老是断是什么原因

这种情况有可能是皮带轮问题或者安装不当造成的

Ⅳ 跑着跑皮带条为什么掉

这个一般都是皮带轮，导致他看一下皮带轮是否偏心，或者暴死都会导致这种情况发生

Ⅵ 在高速路上高速行驶时，突然正时皮带断开会，造成什么占果为什么

正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的，行车时正时皮带断裂，则由于惯性，曲轴还在转动，活塞仍然在做上下运动，但凸轮轴已经停止转动，也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置，因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤。

正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的，所以正常情况下，两者不会相撞。
两气门的普桑发动机是个例外，活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇，因为活塞上有比较深的孔，而且气门是完全垂直于活塞运动的，这是发动机设计的特点，现在绝大多数的发动机是斜置气门，因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免。

Ⅶ 汽车高速行驶时，皮带断了会有什么后果

车上共有两种不同功能的皮带，正时皮带和附件皮带。正时皮带连接着曲轴和凸轮轴，主要功能是负责进排气门开闭时间，让气门不会碰到活塞。附件皮带连接着发电机、空调压缩机、助力泵等设备，通过曲轴的旋转给这些设备提供旋转动力。两种皮带都是橡胶的，有一定的寿命，到了更换周期就需要更换。如果没有及时更换皮带，高速行驶时皮带断了会有什么后果？

现在很多车的正时皮带都换成了链条式的了，这就无需担心断的问题了，就算不更换，链条也不会断，但会被拉长产生异响。附件皮带全是橡胶的，寿命一般是3-6年，公里数6-10万公里，根据用车环境和平时的负荷，寿命会相差很大。如果车上时常满员，或者用来拉货，或者开车的比较猛，皮带所承受的力就会比较大，寿命相对要断一些。附件皮带可以通过检查来确定其老化程度，如果裂纹较多就要更换了，没有裂纹磨损也比较小，可以继续使用。所以车辆年限较长公里数较多后，不要忽略了皮带的检查和更换。

Ⅷ 汽车在高速行驶的时候，如果皮带突然断了会有哪些后果

先说正时皮带，一旦它断了，那么活塞和气门的相对位置就不准确了，二者会产生相互撞击，两败俱伤。原本活塞到了气缸的最顶端气门应该都处于关闭状态，这样活塞任何时候都不会与气门接触。如果没有了皮带的约束，曲轴和凸轮轴各自旋转，必然会有气门打开时，活塞刚好运动到最顶端的时候，这样二者就会撞击在一起，气门会被顶弯，活塞会受伤，甚至连接活塞的连杆也会有弯曲。更换气门和活塞需要把发动机全部分解开，工序较多，因此工时费非常贵，再加上配件费用，维修成本很高。

正时皮带属于塑胶产品，只要车辆启动它就会高速运转，紧靠发动机基本处在高温状态，正时皮带断裂的时机又是在高转速下，要么是爬坡状态，要么在高速路上，断裂的话直接发动机顶气门，车辆熄火，并伴随很大的异响，几百块钱的正时皮带不愿意换的话，就等着大修发动机成千上万吧。

Ⅸ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的

你好！一般汽车正时皮带断了的原因有1车子正时皮带老化2正时皮带调整轮有故障了，希望能帮到你！

Ⅹ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修

哦，那请问车有没有进到修理厂，你是什么地方？珠海这边的市场普桑大修发动机在外面的修理厂工时费是1800到2800不懂，一类修理厂的价格会比较贵点，小修理厂的工时费就要低点。另外4S店的话就要更贵了，我想你现在都很久没去4S店了。配件的话看是原厂的还是好点的副厂的还是更次点的副厂的，价格都不同的。我建议你用原厂的，因为你的车跑的公里路数太多了。一般大修就换个大修包就好了，如果说没别的话配件就是： 大修包、机油、 机油格、密封胶、水箱水。这些东西用不到800。如果是像你的正时皮带断了的话，就需要检查报价了。气门、气门导杆、活塞、活塞连杆、正时皮带、正时皮带涨紧轮、正时皮带过渡轮、外加工（搪缸、磨轴、绞气门）！ 气门、气门导杆、活塞、活塞连杆 要检查是不是真的顶弯了 变形了，两个正时皮带轮要检查响不响，如果不想的话都不用换。 外加工的话视情况而定。具体多少钱的话我现在报不到价格，但是基本上配件就是这些了。 完全修好出厂时4500--5000左右。时间的话这个大修2个人2天做完都很轻松。