GY6 125摩托车的前皮带轮，不同品牌的没关系，只要是相同型号、一样尺寸的就可以通用。
㈡ 雅马哈迅鹰皮带和gy6125的一样吗
雅马哈迅鹰125踏板摩托车的传动皮带，和GY6 125踏板车的传动皮带不一样。GY6是光阳基于本田技术开发的一种踏板车发动机，象雅马哈和本田这种品牌的摩托车它们的关键零件都有自己的体系，零部件之间大多都是不通用的，雅马哈迅鹰只能用雅马哈125系列踏板车的传动皮带，不能用GY6系列的。
㈢ 国产GY6125摩托车应该改什么传动
GY6 125是一种踏板摩托车的发动机，是台湾光阳在引进本田技术基础上开发的一种机型，国内很多小排量低价位的摩托车都用仿制的这款发动机，它是皮带传动的，也改不了其他的传动方式。如果是要改普利珠的重量等，因原厂设计的是综合各种使用情况精密测算而确定的，可以说是最合适的参数，不宜随便更改。
㈣ 摩托车配件Gy6125和cBT125是什么意思
GY6 125是一种踏板车发动机名称，是由台湾光阳仿制于日本本田，于上世纪九十年代引入大陆后被众多品牌仿制，现在的绝大多数国产踏板车都使用这种发动机，结构简单，性能稳定，价格较低，配件比较便宜且通用性强。
GY6发动机
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CBT125也叫CB125T，是本田开发的一款双缸双排125街车，也是在上世纪九十年代曾风行一时，是当时小排量高档摩托车的代表车型之一，后来合资的嘉陵本田也普生产过，其他的品牌也有仿制，但质量性能一般。
CB125T
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=CB125T&in=20284&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=31571558265&ln=803&fr=&ic=0&s=0&se=1
㈤ gy6125发动机的摩托车皮带是不是一样长
真正的GY6发动机皮带是一样长的，但市场上还有很多由GY6变种而来的类似踏板车，那些车的皮带有可能会更长一点，所以也不是完全一样的，皮带上有型号，买皮带时报上型号就不会错了。
㈥ 发动机皮带型号对照表 汽车皮带型号对照表（图）
长时间开车后，你必须注意皮带的磨损。旧皮带磨损严重，会急剧减少皮带与皮带轮的接触面积，导致皮带打滑。还有就是发动机皮带使用时橡胶老化的问题。如果发动机皮带橡胶老化严重，要及时更换新皮带，防止皮带断裂损坏发动机。发动机是动力源。如果发动机好，说明车不能用。所以一定要按规定检查更换发动机皮带，避免不必要的损失。下面分享一下各大车型发动机皮带型号对比表，供不了解发动机皮带型号的朋友参考。
下载地址：带模型比较table.pdf下面是一个预览。
发动机型号与汽车皮带型号对照表(图)
好了，这就是今天边肖汽车为您介绍的发动机皮带型号对比表。希望边肖汽车的简单介绍能帮到朋友们。如果你喜欢，请继续关注这个网站。
㈦ 雅迪助力车皮带是什么型号的
助力车皮带型号：GY6125 150传动皮带 743 20 30 猎鹰842 20皮带 GY6125【743-20-30】.
㈧ 新广州125踏板摩托车用的什么型号的皮带
淘宝搜索：GY6皮带
便宜的几块钱一跟。
买个20元左右的就可以了。
㈨ gy6125改200能跑多快
最快140公里左右每小时。
踏板摩托车的最高时速是多少，这要看发动机的排量而定，改成200CC的话，极速在100-140公里每小时。如果是水冷200CC的发动机，最大功率为18.6千瓦，最大时速可以达到140公里/小时。
踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
㈩ gy6125后齿轮箱全部轴承是什么型号
GY6尾牙6个轴承型号是6204、6202、6203、6301、6002、6004。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
(10)gy6125皮带什么型号扩展阅读：
齿轮箱有如下的作用：
1、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。