皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致如源皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。
异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法渣燃态：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲段梁击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
❷ 福克斯行驶中有异响怎么办
车身异响
车身发出异响，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点，更换老化的部件来解决。
发动机舱异响
皮带啸叫声比较刺耳，宽租凯一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向型扮助力泵轴承损坏的表现。
建议去检查下确定是发电机、水、转向助力泵等其他部件是哪个部件发出的异响，更换存在异响的部件来解决。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，慎唤如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送到维修点进行检修。
❸ 福克斯常见异响全解
克斯常见异响及解决方法集合
1、关于福克斯冷起动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
2、福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：
原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压(油泵高转速)，一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。
如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声，有可能是因为助力泵的安装原因造成的：比如泵体、管线靠到了车身上，将震动的声音传到了车内，只要调整泵体和管线的位置就可消除过大的噪音。这在事故车维修后经常可以看到。
3、冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：
原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大，每次工作循环转速变化大)，造成发动机输出转速的抖动(正常的)，传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。
4、福克斯手动档车在半离合状态出现“嗡---”异响：
原因：离合器片的震动噪音。离合器片是装在离合器压盘与飞轮之间。产生的原因是离合器片的摩擦面比较光滑后，在与离合器压盘/飞轮的摩擦中，离合器片的震动引起的噪声。离合器片的结构是在两边的摩擦片中有一个钢质波形衬板，为离合过程提供可变的扭矩传递。一旦离合过程中的摩擦力、震动等因素造成衬板和离合器摩擦片的震动，就会产生噪音。噪音的产生一般预示着离合器片的磨损比较严重，有时在车主到服务站检查时就能闻到离合器片的糊味，所以在使用中要尽量减少离合器片的磨损，减少半离合行驶的状态。
我们都知道福克斯起步时发动机的转速比较难控制，经常会发生起步灭车的现象。但是如果在起步时过大的油门会使发动机的转速过高，就会加剧离合器片的磨损，所以最好要将转速控制在1200~1400以内起步，并且在换档时控制好油门和换档速度。
当车经常出现起步灭车、或是有在发动机正常温度下，发动机有空档时、空轰油门抬起后，转速下降到5~600转/分钟再上升到正常怠速7~800转/分钟的现象，就需要尽快清洗节气门了。实际上清洗完节气门、做了电脑清零后，完全可以不轰油门起步而不灭车。
5、冬季行车时仪表会不时发出“嘀”的声响：这是由于室外温度监测系统发现温度达到4摄氏度、0摄氏度时的提示音！提醒驾驶员注意路面结冰的危险。如果是在0摄氏度附近，环境温度变化较频，提示音会较多出现。
6、夏季开空调响声大：这可能是空调泵工作时候的响声，一般来说是正常现象。由于天气热，空调系统的工作负荷大，而在低运转速度下，空调系统高压侧的压力会比较大，空调泵的运转噪音自然也就大一些，如果没有异常的响声，如轴承问题噪音、泵内异常噪音，就是正常的。通常在车辆运行过程中空当滑行时，有可能听到一些空调泵的声音，如关闭a/c开关，马上声音消失，就可判断是空调泵的声音。如果是在天气较凉时，泵的声音会相对较小。
7、自动档车辆起步时有异响：抬刹车有“咔咔”响声很正常。这是因为车轮有向前滚动的趋势，当刹车抬起的瞬间，刹车片与刹车盘开始有相对运动时，而又有一定刹车力的作用下，就会发出响声，这是绝大多数自动档车(只要是抬起刹车会自动往前走的车)都会出现的现象，非常正常。如果不想让它响，只要将档位先挂入n档，抬起刹车(注意不要溜车)，然后挂d档，就不会有声响。
8、福克斯容易发生异响的地方：
室内：前遮阳板与化妆镜灯开关碰击声；后门松旷造成门侧胶条摩擦“吱吱”声；后坐头枕调整护套松旷异响；后备箱中杂物造成异响；座椅异响；分别可通过调整解决。
室外：发动机在冷却时由于不同金属材料的热膨胀系数不同，会有“叭..叭..”的正常声音；轮胎噪音(路面正常噪音)；行驶中轮胎表面夹杂的石子造成与车速有关的敲击路面的声音；冷车行驶时较大的排气噪音；铁质底护板的共振；水箱下护板的共振及护板上部异物产生的噪音；横向稳定杆固定胶套摩擦异响；横向稳定杆连杆球节间隙异响；减震器/胶套异响；发动机/变速器悬架异响；传动系统间隙异响；刹车系统异响；保险杠固定松动造成的震动异响；风噪及车门风噪；天窗风噪；车外反光镜风噪；发动机护板共振噪声；发动机盖共振噪声；转向异响……等。
有时需要判断异响是来自于发动机、变速器还是行驶系统，这是可以通过不同的档位、转速、车速来区分，如果需要检查检查，最好能明确发生的时机和路况，避免重复检查和耽误时间。对于偶然发生、并不会影响行车安全的声音，最好在天气较暖和的时间去维修，这样避免由于气温低、塑料零件强度差，多次拆装而造成的其它问题。
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❹ 福克斯皮带叽叽响
那是外盘皮带干燥了的响声，撒点水立马不响，但是这个响声对车子没问题，看看外盘那两根皮带有没有太紧或者太松
❺ 2012款新福克斯换机胶后异响
2012款新福克斯换机胶后异响有多种原因。常见的原因有：含饥出现异响首先检查一下装配，这个异响是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，是附件皮带产生的异响。正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。正时悔简皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。若找不出具体的谈前返原因，专业维修店进行检查来确定原因。
❻ 15款福克斯1.6正时皮带安装完有响声
换完正时皮带有嗡嗡声是因为正时皮带安装过紧
，需要及时处理，避免引发其他故障，造成损失。此外，新皮带过于紧凑，也会在传输过程中发出声音，这是正常现象。在正常情况下，只要运行正常，正时皮带就会变松，异常噪音会在一定的里程磨合后消失。更换正时皮带时，调整皮带的松紧非常重要，如果太紧会导致张力过大和容易断裂，影响皮带的寿命；如果皮带太松会很容易打滑，导致配置时间滞后，出现汽车摇晃、无法加油、动力不足、油耗增加等现象。
❼ 皮带异响的原因和解决办法
皮带异响的原因是1、正时皮带与正时罩摩擦发出的声2、传动皮带老化会造成车辆启动“吱吱”异响3、皮带张力不足4、皮带磨损严重。解决方法：1：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。2：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。3：临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑） @2019
❽ 福克斯自动挡怠速抖动,皮带那里异响什么原因
一般都是 吱吱的声音，怠速和加速时发生。 这种情况是皮带有点松，有时间找个修理师傅紧下就好了，不影响使用；（打开引擎盖，看皮带传动摆动的幅度是否大 就能判断）
如果是其他的 咯吱咯吱的声音，有可能涨紧轮或者哪里轴承坏了；
❾ 求助，老福克斯发动机异响！求大神帮帮忙
08年2。0两厢福克斯，冷车启动发动机声音正常，过五六分钟后发动机就传来清脆的哒哒哒的声音车越热声音越大，跑了好几个修理店都没找到毛病，让我换发动机，有没有大神知道这是怎么回事，跪谢了大哥们，帮帮小弟吧08年2。0两厢 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ），冷车启动发动机声音正常，过五六分钟后发动机就传来清脆的哒哒哒的声音车越热声音越大，跑了好几个修理店都没找到毛病，让我换发动机，有没有大神知道这是怎么回事，跪谢了大哥们，帮帮小弟吧 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖运迟樱动就会厉害，从 没有录音，可以给你大概的描述下，就是跟铁片松了似的 不是拖拉机声音，像是摩擦发出的声音咕咕咕的！咕声有点长，咕～咕～咕的 我也听见发动机舱有嗡嗡声音，尤其是60迈以上，声音特别响，我也不知道是哪的声音，你和我的一样吗？ 你的描述很精彩，我的没有这种声音。不过一个月之前天气很热的时候，特别是车子暴晒几个小时后，启动时会有金属敲击的声音，大概会持续几秒钟的时间，我不知道声音来自哪里，我猜想是皮带敲击金属零件发出的。 我的经典福克斯也是，坐在驾驶室听有点像摩托车声音，时有时无，声音时大时小，还没找到原因 有人说大概是那里响嘛。气门顶筒。曲轴连杆。飞轮。起码要有个大概。 你这个可能是出现了严重的故障，如果还在保修期，建议你直接开去找旁丛售后检修吧。 不是冷车启动，跑了有20公里停车怠速发现有声音。皮带附近发出来的嗡嗡声。车开了五年了，跑了10万公里。皮带还是原厂皮带没换过。感觉像是水泵的声音。 请问一下你也是福克斯车主吗，但是声音就像飞机一样，你车也是吗 我也没有见到实车。给不了解决方案。只有想方法找到那里响。才好下手 之前做保养的时候和售后谈过这情况，当时还试了一下车的。售后经理说是正时链条发出的声音，说是正常情况。平常使用不烧机油，也没出现高温。总不能拆了发动机看吧？还请大佬们帮忙诊断一下呀 关于福克斯冷车启动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其他未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所差异，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察旦搏皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下面较易出现该现象。 这个光凭你描述是很难判断车子的具体问题的，还是去4S店或者修理店检查一下，看看是什么原因的 今天开到4S店检查，又一切正常，没什么异响。搞不懂了。 我的是17款1.5T自动精英版，我的刚启动时也有几秒钟的异响 你觉得可能是发动机异响但是可能他就哪个声音，或者你再磨合一段时间试一试吧 不踩离合器就响，踩下就不响，一般是分离轴承问题，很多手动变速箱都有 可能是以下声音：一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一类型似的声音，就是正时链条的声音，由于无法见到实车，不好判断。 这个考虑是不是冷车的时候因为低温皮带，轴承等收缩，边缘摩擦引起的异响的情况。 @2019