汽车发电机皮带品牌

❶ 汽车发电机品牌哪个好 汽车发电机品牌有哪些

汽车发电机品牌德尔福、博士、安帕士（电装）这些牌子比较好，电机皮带，一般建议在两年或10万公里更换：

1、普通车辆在使用汽车发动机皮带1-2年时，需要更换，如果公里数达到60000，也可以更换；

2、皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性，使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，传动准确；

3、正时皮带的作用是在发动机运转时，活塞行程（上下运动）气门的开启与关闭（时间）点火顺序（时间），在“正时\"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转；

制造电动汽车电机比较出名的有依思普林、蓝海华腾、英威腾，电机皮带，一般建议在两年或10万公里更换：

1、普通车辆在使用汽车发动机皮带1-2年时，需要更换，如果公里数达到60000，也可以更换；

2、皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性，使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，传动准确；
3、正时皮带的作用是在发动机运转时，活塞行程（上下运动）气门的开启与关闭（时间）点火顺序（时间），在“正时\"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转； @2019

❷ 2010款大众朗逸发电机皮带什么牌子的好

马牌。
正时皮带就是用于正常运转发动机的皮带，大众原装正时皮带是马牌的，马牌正时皮带的噪音非常小，具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，马牌正时皮带的橡胶层是使用进口原料橡胶，拥有更加出色的耐油和抗磨损性能，保证运行稳定，其中的张力线是采用特制玻璃纤维材质，可以更好的拉升韧性和恒定的长度表现，以延长正时皮带的使用时间。

❸ 12款吉利帝豪EC7发电机皮带什么品牌

12款吉利帝豪EC7用的是马牌发动机皮带。正时皮带不是发电机上的皮带，发电机皮带在外面属普通三角皮带，正时皮带在罩壳里面呢里面带齿的才叫正时皮带，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，它的接触点是小摇臂。

发动机皮带的作用

摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

汽车发电机皮带的寿命不好说，有的能用两三年，有的只能用多半年就坏掉了，关键是使用的环境以及维护的好坏，皮带的质量，皮带的松紧度是否合适等等都能影响其寿命。

❹ 宝马原装皮带是什么牌子

· 大众原装正时皮带是马牌的，马牌正时皮带的噪音非常小，具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点。正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，通过与曲轴相连接并配合一定的传动比，保证发动机进气时间和排气时间的准确。

❺ 颐达发电机皮带哪个牌子好

以下牌子都比较好：

1、盖茨汽车皮带

2、域嘉汽车皮带

3、域嘉汽车皮带

4、Kistioa汽车皮带

5、梦工场汽车皮带

6、CR汽车皮带

7、大阳汽车皮带

8、标车族汽车皮带

9、富晨车业汽车皮带

10、美霸汽车皮带

汽车发动机电机皮带在6万至8万公里左右更换，少部分可以行驶8万至10万公里再进行更换。普通车辆的发动机皮带在一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可进行更换。

皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。汽车发电机皮带是橡胶制作，风干日晒且损耗率很高。由于汽车上的皮带是橡胶材质，所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。

❻ 汽车发电机的品牌有哪些

安帕士（电装）、德尔福、都可以。

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1.按结总体结构分五类
（1）普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”（使用时需要配装电压调节器的发电机） 。例JF132 （EQ140用） 。 见插图
（2）整体式交流发电机 （发电机和调节器制成一个整体的发电机） 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。
（3）带泵交流发电机。（带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。
（4）无刷交流发电机（不需要电刷的发电机） 例JFW1913。
（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机）。

2.按整流器结构分四类
（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）。
（2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）。
（3）九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自达汽车用）。
（4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。

3.按磁场绕组搭铁形式分两类
（1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。
（2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。