宝马发动机皮带什么时候

A. 宝马发电机皮带多久更换

您好，发动机皮带建议您3万公里更换。
汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。

B. 宝马5系发电机皮带多少公里换

这辆车应该在8万公里的时候更换发电机皮带。更换皮带时，必须选择原装产品，找专业人员更换。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，自推出以来就受到了众多消费者的欢迎。全新宝马5系采用了两款发动机，一款是2.0
宝马5系发电机皮带多少公里换
这辆车应该在8万公里的时候更换发电机皮带。更换皮带时，必须选择原装产品，找专业人员更换。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，自推出以来就受到了众多消费者的欢迎。

全新宝马5系采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350 Nm，最大功率转速为5200至6,500 rpm，最大扭矩转速为1450至4,800 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱换挡平顺性更好，宝马使用的8at变速箱换挡速度也很快。

如果你对新款宝马5系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看看车试驾。
宝马5系拿启定位目标人群
一般来说，宝马5系针对的是事业和家庭都很成功的人。宝马5系的配置比较丰富，空房间比较大，适合开车去商务会议或者家庭出游。当然，宝马5系的定位也不是绝对的。任何人都可以买宝马5系。

关于宝马5系:

宝马5系是宝马生产的豪华中型轿车，分为进口宝马5系和华晨宝马5系。两者的区别在于进口宝马5系为标准轴距版本，华晨宝马5系为加长轴距版本。

动力方面，宝马5系搭载了2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。其中2.0升涡轮增压发动机低功率版本最大马力为184马力，高功率版本最大马力为252马力，3.0升涡轮增压发消明如动机最大马力为340马力。

在变速箱方面，宝马5系采用了ZF的8速自动手动变速箱。

驱动方面，宝马5系有前置后驱和前置四驱可选。

悬架方面，宝马5系前悬架为双横槐扰臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

轮胎 尺寸方面，宝马5系前后轮均为245/45R18。 宝马5系发电机皮带多少公里换 宝马5系定位目标人群 @2019

C. 华晨宝马5系的发动机皮带多少公里更换

你好，皮带寿命是10万公里建议8万公里跟换【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 宝马发动机皮带多久换

宝马 厂商规定发动机皮带在8万公里左右更换即可。如果车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换了。还有温度过高或者过低，橡胶老化的速度可能会加快，所以在高温、寒冷地区使用的车辆，需提前更换皮带。

宝马发动机皮更橡岩神换判断具体如下：在具体判断时，可以详细观察正时皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换。

可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙；还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，还有坚韧度，有没有变得比较硬。要是摸起来粗糙的话，可以用手电筒或者手机闪光灯看一下，表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹。要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，需要马上更换。如果没有发白的情况，但梁亏是皮带明显没有韧性时，也要更换。

汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。

因为汽车发动机在工作时，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后枣山会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带都规定有更换周期。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

E. 宝马汽车发电机皮带带多久更换

一般八万公里更换。不过不一定要按时更换。发电机皮带在外面的。有点裂纹了在更换也可以的。没有磨损没有裂痕 可以一直用。

正时皮带定期维护

不同于附属装置的驱动皮带，正时皮带很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时更换掉。

(5)宝马发动机皮带什么时候扩展阅读：

正时皮带破裂检查

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，销培就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。

这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动备斗迟机是“过盈配合”设计，活塞仿李和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。