Ⅰ 武汉铁路局高铁动车组一等座专职和乘务员的制服一样么，一等座专职是属于乘服，是什么颜色的啊不会
我就武汉局的，我们穿的衣服简直跟扫大街的一样，我在高铁工务段上班，我有好几次因为二等座人太多不想跟他们挤在一起就跑去了车头，有一次在荆州车刚刚出去没多久就来人查票了，两女一男，男的穿的跟动车司机差不多，外面背个小马甲。女的穿的比较像空姐，呵呵！美腿啊！我坐飞机也有8-9次了，一般去远的地方我反正是不会坐火车的，厦门航空永远是我的最爱，东方航空的空姐最漂亮，呵呵。说起来一等座我还真没见啥人，一般我上了动车就再也看不见乘务了，有时候想故意接近下还得跑到餐车去。。。唉！操蛋的铁路局，明明那么多的女的却不匀一下，我们段都好久没来女的了
Ⅱ 铁路穿橘色马甲是什么职位
铁路局员工岗位穿橘红色制服的是:高铁。
动车的乘务员春秋制服。你看到的“穿橙色衣服的人在铁路在干活”，这些人是铁路工务段的养路工人。
他们的任务是修线路、保养线路、检查线路，他们是群体或多人作业；
除他们外还有铁路巡道工，主要任务是在固定的时间巡查线路，每天都是检查固定的线路区段，特点就是一人进行。
Ⅲ 高铁乘务员的服装需要花钱买吗
高铁乘务员的服装不需要员工个人花钱买。
根据《中华人民共和国劳动保护法》，企业或用人单位必须按照行业劳动安全规定，为劳动者提供必要的劳动防护用品，其费用由劳动安全费中计提，不得由劳动者本人出资购买。其它与工作相关服装同样由用人单位出资购买，不得将费用强加或变相施加给劳动者本人。
Ⅳ 火车站、长途客运站安检、测温有序进行，旅客：“看着就很安心！”
今天，记者先后来到虹桥火车站、铁路上海南站和长途客运南站采访，看到现场安检、测温、进站有序进行。现场旅客告诉记者，看到疫情防控各项措施都落实得比较到位，心里也比较放心，但是特殊时期出门，还是要做好个人防护。
火车站：安检同时完成测温上午10点，记者来到虹桥火车站的出发大厅，陆续前来乘坐火车的旅客还是比较多的。旅客来到闸机口先要刷身份证进行实名认证，然后将行李进行安检，同时人必须过安检门，在过安检门的瞬间就完成了体温测量，因为红外线测温仪安装在安检门上方。
火车站工作人员介绍，如果有旅客体温出现异常，即超过37.3℃，就会被引导至体温复测点，由工作人员用水银温度计进行二次测量。如果还是异常，就会被引导至留观室，等待120来进行转运。
记者看到，留观室在候车大厅一角，120救护车可以直接开至留观室门外。
到达出口同样有红外线测温、人工二次复测、留观室等流程。虹桥火车站有6个到达出口，在每个出口的门上方都安装了多个红外线测温仪，保证每一个旅客都可以被监测到体温。
在到达出口，若有来自中高风险区域的列车班次抵达，会有属地相关部门的人员来检查健康码、行程码，按照疫情防控程序进行不同处理。
在虹桥火车站现场，广播里不断循环播放着佩戴口罩、配合测温的提醒，同时有多处提醒佩戴口罩、配合测温的标识。
在铁路上海南站，因和虹桥火车站同属铁路上海局集团公司管辖，整个疫情防控流程基本相似，红外线测温仪安装在安检门上方，在为旅客安检的同时完成无感测温，有效节约了时间，保证大量旅客进站时的安检速度。列车的到达、候车、工作人员的工作和志愿者服务也有序进行。
铁路南站长途客运南站：测温、检查健康码，一步都不能少中午12点半，记者在长途客运南站看到，前来这里坐车的旅客并不多，但是测温、检查健康码等疫情防控流程还是严格执行。工作人员手持额温枪，为每一个进站旅客测温，随后身穿蓝色马甲的志愿者会帮助查看健康码，为绿色才可以进站。
长途南站相关人士介绍，随着高铁网络日益发达和私家车拥有量的上升，选择长途汽车出行的人越来越少，加上今年的疫情之后，长途客运南站的旅客进一步减少，最近一段时期日均客流仅四五千，是往年同期的一半。
旅客：防控措施到位，很安心火车站、长途客运站都是人流相对集中的地方，往来此处的旅客对于疫情防控有什么想法？记者随机采访了多名旅客。
中午11点半左右，一列列车从南方抵达。从浙江台州来的一名女士告诉记者，她此次来上海是出差，今年疫情发生之后，她出门都很注意做好个人防护，比如佩戴口罩、不随意乱碰乱摸等。记者注意到，这名女士佩戴了2个口罩。
另一对老年夫妇从宁波前来。老先生告诉记者，他腰椎间盘不好，此次前来是去瑞金医院住院的，因为医院通知他有床位了，接到通知后，我每天都关注上海的情况，出门做好了防护措施，已经在医院附近预定了房间，方便爱人照顾。
大多数旅客表示，身边公共场所，尤其交通集散地的疫情防控措施做的还是比较到位的，看着就感觉很安心！但是特殊时期出门，还是要做好个人防护措施。
虹桥火车站一到达出口来源：周到