女装么拖车化油器与机头管

Ⅰ 女装摩托车化油器进管有两个负压口怎样接

踏板摩托车化油器与发动机之间的进气管如果有两个接口，其中一个接油箱开关负压管，另一个接化油器通气管，一般情况下这两个管口接哪个都可以，或者可以接上看看哪种方式管子比较顺，就按那种接，然后起动试车没有异常就可以了。

Ⅱ 如何自己动手调女装摩托车的化油器、

1、安装化油器的柱塞。如图所示

(2)女装么拖车化油器与机头管扩展阅读：

化油器的正常维护实际上是保持化油器出厂时的清洁度，化油器的清洁度是由专业化油器生产厂家作为化油器质量考核的关键指标进行控制的，并在生产的各个环节采用各种先进的设备和工艺进行严格控制。因此，为了保证化油器的正常使用，必须注意化油器的正常维护。

定期清洗化油器，保持化油器油道、气道清洁，保持小孔通畅。延长化油器的使用寿命也很重要。定期清洗化油器可以解决许多化油器性能问题。

Ⅲ 女装摩托车用一根管子怎么把油抽出来啊

打开油箱盖，把油管从加油口插进去，并尽可能插到底，然后把另一端管口放低，用嘴往管子里吹一口气，听到油箱里发出“咕噜”声时，再吹一下并快速把嘴拿开，汽油就会被抽出来了，管子下面用油桶接好即可。如果要彻底放净，一般要拆下座垫及下面的货箱，拔下油箱开关的吸气管和化油器上的油管，用嘴吸住吸气管，汽油就可以从油管流出，这样基本上可以把油箱内的汽油完全放出来。

Ⅳ 现在的新型摩托车发动机上都有一根管子从化油器或进气管接到发动机上，做什么用的

是二次进气系统的管子，或者应该说是二次补气，简单说就是给发动机排出的气体中增加空气，以稀释尾气中有害气体，达到减少污染的作用，安装它不会更省油，反而有可能使动力略有下降，噪音和油耗略有增加，但不安装它尾气排放会增加，将不能生产和稍售。

把一氧化碳转化为二氧化碳，尾气的有害物确实是减少了。

二次进气工作原理(和大多数人的理解刚好相反)
摩托车的二次进气工作原理,很多人都认为是排出的废气再次进入发动机气缸燃烧,实际的工作不是这样的,是在排出废气的同时往排气管注入新鲜空气,有的人也许不了解,这样怎么能起到降低废气中一氧化碳的作用呢?

据国外做过很多实验,发现发动机在排气初和排气结束时,排出的一氧化碳等有害气体最浓,这时的废气有一定的温度,如果在这个时候加入氧气,将可以加快一氧化碳等有害气体的氧化过程,从而达到降低废气中的一氧化碳等有害气体.

二次进气的原理就是以这个原理设计的,你可以看到二次进气有三根胶管,一根连接到排气管支路、一根连接到空气滤清器、一根连接到化油器负压管。

如果说是废气从排气管支路进入到空气滤清器，再进入发动机气缸，那么进入到空气滤清器的废气占到废气总量的10%就已经不错，再则空气滤清器是不能保存气体的，进入的废气会从空气滤清器进气口排出，空气滤清器也无法过滤出废气中一氧化碳等有害气体，让这部分气体再次燃烧的。即使是这样工作那么进入二次燃烧的废气能有5%就已经很了不起了，这一点是无法达到降低废气中有害气体的目的的。

正确的工作原理相反，是空气从空气滤清器入到排气管支路，再进入到排气管，和废气混合，把废气中的一氧化碳等有害气体氧化，从而降低废气中的有害气体，达到环保目的。

如何证明这工作原理是对的，很简单一个方法：你可以把二次进气的连到空气滤清器一头拔出，启动发动机，用手放到接口处，你会发现气体是往里吸的，而不是往外喷。更具体的工作原理不再论述。

为了环保，请大家还是保留二次进气。

Ⅳ 女装摩托车的化油器道的管怎分的(进气管和进油管)

气管就是从化油器到缸筒，油管就是油箱到化油器那段距离。