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如何简单检查正时皮带

发布时间:2021-07-04 23:06:12

❶ 自己怎么检查正时皮带,拆保护盒就行了

哈哈,上了砖家的当了吧?
我上次去保养的时候,要求让师傅检查一下正时皮带,
他说要检查就直接换了吧,只是检查比换也省不了多少事。
最后他要我6万再换。
麻烦采纳,谢谢!

❷ 标志508怎么能简便检查正时皮带

你好,这个是没有简单方法的,只能拆正时盖检查。希望可以帮到你,祝您用车愉快【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

❸ 怎么判断正时皮带坏

正时皮带出问题的征兆:

汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就要想到是正时的问题了。

另外,如果正时皮带完全断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏,造成发动机就无法工作,严重时就需要大修发动机了。

(3)如何简单检查正时皮带扩展阅读

正时皮带更换周期

对于正时皮带的更换周期,一般来说车辆在行驶6-10万公里时,就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量,所以在平时保养时,不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况,判断正时皮带是否可以继续使用,如果出现裂缝、磨损,就要考虑更换正时皮带。

在实践中,一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件,常见的包括皮带张紧轮(tensioner)、惰轮(idler)和水泵(waterpump)。

❹ 怎么检查汽车的正时皮带是否需要更换呀

汽车的正时皮带,一般在8万公里就要换了,你可不要因小失大呀!如果正时皮带出现问题,把齿轮箱给打了,那就不是几百块钱的事了。换了吧!你可以以说明书为标准。

❺ 如何查看汽车的发动机是正时链条还是正时皮带

有两个方法可以查看:

  1. 不管正时皮带还是链条,从外面都是看不见的,都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。

    如果盖板是塑料的,只是用了几个简单的螺丝固定,那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的,螺丝非常多,密封很严,便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的,而链条的盖板除了遮挡异物外,还有密封功能,因为它是靠机油润滑的,里面有机油。这个盖在哪里?找到裸露在外的附件皮带,靠近附件皮带的那个大盖子便是。

  2. 看保养手册,保养内容中,写有多少公里更换正时皮带的,那就是皮带的,没有注明的,就是链条的。


(5)如何简单检查正时皮带扩展阅读:

正时链条:

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。

❻ 汽车正时齿皮带该咋检查

正时皮带的作用
发动机的正时皮带也叫做齿形皮带,通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作,活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步,而这正是通过正时皮带来完成的。
正时时皮带属于橡胶部件,随发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚,发动机内部气门损,严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多,而且维修所需时间也较长。因此,我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容:
首先检查皮带的张力,这时可以用姆指,强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg,如果皮带的压下量在10mm,则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外,还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力压皮带,皮带就深深下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有个老化问题,如果皮带橡胶严重老化,必须及时更换新皮带。
般情况下,汽车般每8万公里更换正时皮带;五气门的车般每6万公里更换次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时,其附属件如张紧轮、水泵也应该块更换。

❼ 正时皮带断裂前兆怎样能看出正时皮带需要更换

正时皮带在将要损坏的时候,有时候可能会先出现征兆,例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动,或者皮带产生异响等,这种征兆发生的几率非常小,大部分情况正时皮带都是直接说断就断,因为发动机在正常工作的时候,正时皮带所受的拉力是非常大的,特别是在急加速和发动机负荷较大的时候,正时皮带承受不住拉力直接就断了,如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆,但是这种征兆出现的概率实在是太低了。

正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后,每次保养进行检查一下,发动机在不同负荷下行驶,皮带老化的程度也是不同,不同品牌的皮带,质量也不同,具体什么时候更换可以根据实际情况做决定,什么事情都不是绝对的,还是需要定期检查。

❽ 怎么检查汽车的正时皮带是否需要更换

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❾ 如何检查是否换过正时皮带

你好,主要看正时皮带的新旧程度,磨损程度。肉眼不好识别。

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