男装摩托车如何更换机油

❶ 男装摩托车换机油问题

现在只要质量好的摩托车，发动机内部件材质及加工质量都比较好，即使是在磨合期，也没有明显金属碎屑磨下来，如果使用的机油油质很好，在500公里换了第一次后，以后可以每隔2000－3000公时更换一次机油，这样第二次机油等到3000公里时再换是完全可以的。

❷ 摩托车怎样更换发动机机油

更换机油前，要准备具有一定容量的油盆和擦油的棉纱，同时，准备一把尺寸合适的梅花扳手，工具准备好应按以下步骤更换。
(1)卸摩托车发动机放油塞的操作十分简单，不必象汽车那样，必须爬入车下作业。人蹲在摩托车一侧，就可用梅花扳手旋松(逆时针)放油塞，然后徒手卸掉。卸掉放油塞后，废机油便流到下面的盛油盆内。注意：在放油前，要使发动机着火，怠速运转2～3min，使油温稍许提高一些，以利于放油。

摩托车更换发动机机油
(2)握住油尺，并用力向逆时针方向旋拧，将其取出。取出油尺后，要将油尺口用布盖上，以防异物掉入油池内。
(3)将容积为3l上下的盛油盆置于发动机下，用梅花扳手将放油塞松开(逆耐针旋拧)，卸下。
放油塞通常位于发动机的最下部位。大型机的放油塞是在曲轴箱底部中央，小型二冲程发动机的放油塞在曲轴籍盖的下侧。
如果用扳手拧动放油塞困难时，就手掌在扳手手柄端部敲击几下，待松动后，再拧动。
(4)当发动机机油将要流尽时，再用脚踏一下起动踏板，以便使残留的机油全部流出。
(5)机油放尽后，装上放油塞。用棉纱擦净放油孔周围的油迹。装放油塞时，千万不要忘记加垫片，并要确实拧紧。但不能过紧，以免损坏曲轴箱。拧紧程度达到拆卸时的紧度就可以了。(6)将合适牌号的新鲜机油从加油口加入，加到标准值为止。
(7)加油肘，将油尺旋入到极限位置，不时抽出检查油平面，直到符合标准为止。加完油后，将油尺固牢。

❸ 摩托车机油怎样换才干净

摩托车机油可以尽量在热车的时候换才干净。
热车的情况下（热车油稀，容易控出来）多控一会，左右晃晃就行了。
也可以用煤油冲，油放净倒上煤油，慢慢的踩2-3脚，不要打着了，慢慢放出来就好了。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
摩托车车热车更换机油的步骤：
1，拧下放油螺塞，在发动机下面，17#的螺母。
2，拧开机油尺，拿掉后便于放出油，
3，等待，最后可以倾斜和摇晃一下车身，直到机油放尽，条件允许的话可以用煤油洗一次。
4，拧紧放油螺塞，注意螺母上有滤网和密封圈别掉了。
5，加新机油。如果是冬天要注意更换为防冻的机油。

❹ 摩托车怎么换机油

得先搞清楚你的车是踏板车还是跨骑车，踏板车的工作温度和转速比一般男式的跨骑街车高得多，所以机油寿命也要短一半到1/3。磨合期因为换机油是清洗和磨合的过程，换机油的周期比较短，所以两种车差不太多。
新车磨合的机油要勤换，因为国产车的发动机和齿轮箱在装配时一般都没好好清洗过，特别是小品牌车，第一次换机油在300公里左右，千万不要舍不得，放油的时候你会发现放出来的油很脏，里面有很多杂质(国产机的精度不高，有碎屑也比较正常)。第二次换油在800公里左右，是真正的磨合期。第三次是里程表在1800公里之前，在这次换油之前要适当拉一下高速，不过要切记加油要平和，慢慢往上加，不可加速过猛，高速的温度能把活塞和缸体的间隙磨好，以后才能上高速，否则可能你的车一直到报废也上不了100。三次换油之后可以考虑用好油了，前面因为换油频繁用好的也是放放掉的浪费。如果你用如嘉实多或者壳牌的SL级全合成摩托车机油，踏板车每3000公里一换，125跨骑车可以5000-6000公里一换，半合成机油适当要缩短1/3的公里数，全矿物机油只能1000-1500公里。国产的高等级摩托车机油品质要比合资品牌的差两三个等级，全矿物机油还不如壳牌、嘉实多的矿物油，所以不建议作用。
我的踏板用SG级矿物油的时候（嘉实多超霸15W-40），每800-1000公里一换，车子已经快9年了，怠速几乎听不见发动机声音，上90码很轻松，过100也不喘，功率还留有余地，只是我不舍得再圈油门。
至于踏板车用的齿轮油么，要求就很低了，新车第一次1000公里放掉，每二次3000，后面可以5000公里换一次，因为齿轮箱里相对温度很低，又不参与燃烧，密闭空间里又比较干净，所以只要齿轮箱里有油，就不会出问题的

❺ 摩托车怎样更换机油

首先你要知道:1润滑油的作用,再告诉你机油的选择.

(1)润滑作用
发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
(2)冷却作用
燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面*发动机冷却系来完成,另一方面*润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
(3)洗涤作用
发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是*润滑油在机体内循环流动来完成的。
(4)密封作用
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气,结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
(5)防锈作用
发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。
(6)消除冲击载荷
在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。

2机油的选择

市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API","SAE"用来评定机油粘度的,后面跟随的数字由5至50不等,数字越大机油越稠反之越稀。"API"是评定机油优劣级数的,用"S"表示汽油(我国用"Q"表示汽油),"C"表示柴油,随后的英文字母表示机油级别,"A"是最低级,"G"是最高级,常用的有"C"、"D"和"F"等级别,例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。
机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择,二是粘度级的选择。
机油使用级的高低从上表可以看出,区别在于第二个字母,次序越*后,级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高,发动机转速就越高,对机油使用级别的要求也就越高。一般而言,新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候,要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用,若无相同级别的机油,可以使用高一级的机油,但绝不能用低级别的代替。
机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下,在4～9月全国大部分地区都可选用20～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了,在我国长江以南、南岭以北地区,冬季最低温度可达-10℃—0℃,可用25W级；在黄河以南、长江以北地区,冬季最低温度可达-5℃～-15℃,可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区,冬季最低温度可达-15℃～-25℃,可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区,冬季最低温度可达-25℃～-30℃,要用5W级；对于其它高寒地区,冬季最低温度也能到-30℃以下,就需要用0W级。当然,如果嫌换机油麻烦,也可以选用冬夏两用的多级机油,各种多级机油的适用范围如下：
粘度级号 适用气温范围(℃)
5W/20 -45～20
10W／30 -30～30
10W／40 -30～40以上
15W／30 -25～30
15W／40 -25～40以上
20W／30 -20～30
20W／40 -20～40以上
需要注意的是,在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时,应该选用粘度较大的机油,反之则应选用粘度较小的机油。
需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准!如果手册中推荐了不同的机油型号,应该首先弄清自己汽车发动机的特性和使用手册所推荐的机油的粘温性能。而且,说明书上也规定了机油的更换周期,这个周期是机油的最长更换周期,实际使用中如果能提前更换当然更好,那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些,在汽车使用说明书上都有规定,在以后,每5000km～km换一次机油,如果汽车使用频次少,要几年才能跑满km,那就按时间来换,可以每两年换一次,但更换周期不能太长,因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是,机油也有消耗,在发动机工作期间,正常情况下都有烧机油的现象,只是量多量少的问题,一般都比较轻微,但仍然应该定期检查油尺的油面高度,发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大,就应当注意一下,这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因,无论是什么原因,都要及时检查消除。
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油,添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质,不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命,使到活塞及燃烧室较为清洁,润滑油路和细滤器上的沉积物少,而且能节约燃料延长更换机油的使用里程,一般换油期可达一万多公里以上。
一般来说,汽油机转速高而负荷少,润滑压力低,柴油机转速低负荷大,润滑压力高,两者对机油性能的要求不同,因此机油也视发动机的类型不同而分两种,一种叫汽油机机油,另一种叫柴油机机油,二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油,其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值,所以也标明适用的机油级别范围,并不能适用所有汽车。
总之,机油的正确选用非常重要,特别是在冬天,冬季的低温使机油在夜间静止时粘度加大、变稠,这也是造成汽车在冬季不易启动的一个主要原因。

❻ 125摩托车更换机油，怎么更换

这种发动机是仿雅马哈天剑125的，它的放油螺丝在发动机左侧底部，机油量是1000毫升，即1000毫升（1升、1L）的一桶机油全加进去就行了。用机油尺检查时，要用主支架支起车，把机油尺擦干净再插回去（油尺插到底就行了，机油尺的螺纹不要拧进去），再把机油尺拔出来，观察机油液面在油尺末端网格花纹的上下线之间就可以了，即油面不超过上线，也不低于下线，在上下线之间都行。

❼ 摩托车怎么换机油

1、放油:
在准备更换摩托车的机油时，需要提前将车静.置，让机油能够流回壳底，这样在放油的时候也能比较彻底，让摩托车静置的原因还有一个就是让机油的温度下降，避免在放油的时候出现烫伤的情况。
2、清洗:
当摩托车内的机油放干净之后，加入新的机油,可以加三分之一，然后启动摩托车，让摩托车运转几分钟之后，将机油放出来，达到一个清洗的效果，这样做可以避免壳底有残留的机油，加入之后会影响使用效果。
3、添加新的机油:
清洗结束之后可以添加新的机油，在添加机油的时候要熟悉车辆的机油用量，不要加多了，由于摩托车机油加注口比较小，所以应准备一个合适的漏斗，这样在添加的时候不至于洒出来。添加机油的时候需要注意油液位置，添加标准是直到润滑油液位位于.上下限之间时停止加注。
4、启动摩托车:
机油更换完毕后，启动发动机3分钟左右，观察润滑油液位变化，是否有大起大落的情况，如果没有异常情况的话，就可以骑车.上路了。

❽ 怎么自己换机油摩托车。怎么换才干净

自己换摩托车机油，找一块平整的地面，用主支架把车支起来，在放油前要骑一段路或是起动发动机运转一会儿，在热机时放机油，由于机油在热态下比较稀，所以更容易放的干净。卸下放油螺丝放出发动机里的机油，当机油不淌时，往左右两侧倾斜摩托车，可以更彻底的放出机油，当往左右两侧倾斜和放平都不淌油时，发动机里的机油就可以算是最大程度放净了，这时就可以装好放油螺丝，加入新机油了。要想完全彻底的把机油全部放净是不可能的，除非是把发动机拆开分解，但没有这样做的，也没有必要。

❾ 摩托车怎么换机油步骤是什么

接一二楼，放完油后最好把虑网也拿下来清洗一下，螺丝在机器编号的前方，好大一个呢