皮带怎样检查良好

A. 车辆发动机皮带如何保养

车子皮带行驶到6万至10万公里时更换，皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），都在正时皮带的连接作用下，时刻保持同步运转

可以用拇指按压两个滑轮之间的皮带。压力约10kg。如果皮带几乎没有压紧量，说明皮带张力过大。如果减幅过大，则皮带张力不足。如果皮带的减少量约为10毫米，则皮带张力合适。张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。如果张力不足，皮带很容易打滑。因此，需要立即调整，拧紧相关的调整螺母或螺栓，将皮带的张力调整到最佳状态。

另外，在修车时一定要注意皮带的磨损。旧皮带磨损严重，大大减少了皮带与皮带轮的接触面积。此时，只要用力压皮带，皮带就会深深地陷入皮带轮的凹槽中。关于皮带橡胶的老化还有一个问题。如果皮带橡胶严重老化，必须立即更换新皮带。

B. 皮带怎么了检查

应该是皮带怎么检查吧
用拇指，强力地按压2个电机皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和电机皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到电机皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在电机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在电机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到机械的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。

C. 真皮皮带怎么鉴别

一、手摸

即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。用手指按压革面，没有明显的毛孔皱纹，如按压后有皱纹，也不会明显自然消失。

二、眼看

真皮革面有较清晰的毛孔、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。革面有无毛孔，这是鉴别皮革真假的重要特征。

三、鼻嗅

凡是真皮都有皮革的气味；而人造革都具有刺激性较强的塑料气味。

四、点燃

从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。剪下边角燃烧，有味，但非毛发的焦臭味。

五、吸水鉴别

真皮表面的吸水性较好，而假皮与之相反，有较好的抗水性。可用手指蘸些水，抹在服装表面上，观察其吸水性，如吸水性好的，为真皮，吸水性差或根本不吸水的，多数为假皮。

(3)皮带怎样检查良好扩展阅读：

腰带保养：

（1）牛皮腰带属于消耗品，使用久了就会出现损坏。平时用专用皮革护理剂定期擦拭可减缓损坏，但不能用含有碱性的洗涤剂也忌用鞋油。

（2）避免牛皮腰带受潮、起霉、虫蛀。平时使用时，应注意不要与油污及酸性和碱性物质接触。在平时清洁过程中，加入中性的去霉、杀菌的专用药剂可以很好避免霉变现象的发生。此外，为防止起霉、虫蛀，在收藏前应清洗后再妥善保存。

（3）清洁牛皮腰带时，最好使用细绒布擦拭。如果不慎沾上雨水或其他污渍，千万不要直接用水和汽油涂擦，以免皮革表面出现皱摺；而应该立即用软布抹干，擦拭后放在通风良好的地方，待自然风干。

（4）若牛皮腰带因沾染水渍而起皱时，可用60—70度的熨斗熨烫，熨烫时最好用薄棉布衬在下方。

（5）如果牛皮腰带出现脱色现象，可用皮革上光剂，忌用皮鞋油擦拭；皮革上光时，用软干沾少许上光剂在腰带上轻轻擦拭一至两遍；建议，平均二至三个月上光一次。

（6）牛皮腰带如果出现断裂或大面积破损现象，应找专业人员修理。如果仅是出现小破损，可在破损处涂点鸡蛋清。

D. 皮带巡检的主要内容是什么

1、上班前四小时内不准喝酒，正确穿戴好劳保用品，严格遵守劳动纪律。

2、开机前必须对设备进行全面检查，排除障碍，做好开机准备工作，确认皮带上和尾轮旁无人方可开机。

3、启动前检查开关是否处于良好状态，先进行空载运行，不能随意接触联锁，开机前必须按电铃示警3分钟。

4、正常停机前，皮带须处理至空负荷状态，尽量避免带负荷停车和启动。

5、设备运转中要经常检查电机、减速机、首尾轮、刮板的运行及漏料的情况，检查设备润滑情况，运转中各部位温度声音是否正常。

6、操作中一看、二不、三勤的操作要求：
一看：看物料粒度大小，有无其它杂物；
二不：皮带不跑偏，不撑料划破皮带；
三勤：勤检查、勤润滑、勤清扫。

7、皮带启动不起来或打滑时，严禁用脚蹬，手拉，压杆子等办法处理。皮带运行时不准在皮带下打扫卫生且严禁接触运转部位。

8、禁止从没有安全装置的皮带下架通过，所有安全防护罩和护栏必须保持牢固可靠。

9、停机检修必须通知电气值班人员切断电源，并将转换开关置于“OFF”位置。

10、配重设施检查加油时，应正确系好安全带。

E. 怎样辨别皮带好坏

皮带有材质不同，质量也有很大的不同，一般牛皮是比较好的了，我们在鉴别的时候可以使用以下几种方法：

F. 汽车各个皮带的检查

汽车各个皮带的检查分析：
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此，我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：
1、首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg，如果皮带的压下量在10mm，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带，皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。

3、一般情况下，汽车每8万公里更换正时皮带；五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。

G. 如何检查车子的皮带松紧度，求教

1，检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm为宜。
2， 发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。

H. 如何检查发动机皮带的状况与紧度

检查皮带有无损伤、剥落，皮带在断裂之前，将会出现滑磨声，皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换皮带(注意区别:皮带紧度不够时，也会出现滑磨声)。检查风扇皮带的紧摩，用9－10kg的力力按压皮带中间部位时，挠度应为5mm－10mm。如果不符合要求，应进行调整。

I. 汽车皮带情况怎么检查

第一就是看，观察皮带的表面是否有龟裂的现象。第二就是听，在发动机工作的时候，是否有滋滋的异响，一般都是皮带问题导致的。

J. 发动机皮带的检查方法

皮带的检查主要包括两个方面的内容：皮带张力和皮带的磨损情况。
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。
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