怎样检修空调压缩机的传动皮带

① 汽车空调压缩机压力不够怎么维修

如果压缩机没有压力的话，请直接更换新压缩机，维修的话价格不便宜，而且效果不好，极容易造成泄露冷媒。 如果没有冷媒压力的话，请先检查是否有泄露的地方，进行维修。

开前引擎盖，可以看到空调有个加注孔，压缩机上应该写有使用的制冷剂型号，然后连接加冷媒的表和管道，连接好后稍微打开制冷罐的阀门拧松空调的连接管放下连接管内的空气，然后加注。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

② 压缩机皮带吱吱响，这是什么问题

很有可能是由于发动机皮带在发电机组、压缩机、转向助力泵上跑偏了，发动机皮带与汽车发动机皮带盘中间强烈摩擦、震动，传出一定频率的声响。

发动机皮带跑偏的关键缘故发动机皮带松脱或脆化，在其中能造成 发动机皮带松脱的要素有汽车发动机皮带涨紧轮调节不合理或涨紧轮弹性不够，这时应当最先调节汽车发动机皮带涨紧轮的涨力矩，要是没有实际效果则拆换涨紧轮。

发动机皮带脆化关键就是指发动机皮带在长期应用全过程中慢慢硬底化、丧失延展性，与汽车发动机皮带盘中间的滑动摩擦力减少。

③ 怎样判断汽车压缩机皮带是否老化

汽车皮带作为作为汽车运转的重要部件，连接着各种部件，可谓是牵一发而动全身。一旦出现断裂或者打滑等情况，与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此，掌握汽车皮带优劣的鉴别办法是非常有必要的。米车网小编整理了几项汽车皮带优劣的鉴别方法，以及如何辨别汽车皮带是否已损坏的技巧供大家参考。

一、购买时鉴别优劣:

闻一闻

汽车皮带优劣鉴定的第一步，就是问一下皮带的味道，这是最直接有效的方式。一般来说劣质的橡胶产品都会有一股刺鼻的臭胶味，而好的皮带则没有，在买皮带的时候只需稍加注意就能很好的辨别。

看一看

直接用肉眼就可以鉴别，产品的外表就会有很大的区别，通常假冒产品为了节省成本通常都会克扣材料和工艺，生产出来的产品一般都比较粗糙，印刷字体也相对模糊。

多对比

在购买皮带之前，可以去多个修理厂或门市部打听价格和规格，建议对这几种不同价格的产品进行仔细对比再做选择。小编建议大家：应对假冒伪劣产品的最好办法就是选择正规购买渠道。大部分汽车厂家的纯正配件都是只通过4S店进行销售，以将假冒伪劣商品从灰色市场区分开，正品不通过非认可的经销渠道销售。所以，在更换汽车皮带时最好选择对应的4S店。

二、 使用过程鉴别损坏情况:

上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。

1.听声音辩好坏

当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。

2.看皮带变化

皮带变长:

查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带边长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。

皮带松散开裂:

如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

总结:假冒伪劣的皮带不仅会影响发动机正常运转，加速车辆的损坏，也可能影响驾驶员的行车安全。所以，我们在选购时一定要仔细辨别，认真比较。同时，在日常使用过程中做到及时保养及时发现。

④ 长安车空调压缩机的皮带打滑异响怎么维修

是不是一阵子尖尖的刺耳的声音，如果是就是皮带松了，紧一下就可以了啊，如果是压缩机坏是不会制冷的了，

⑤ 汽车空调异响的原因及处理方法

汽车空开关异响故障现象汽车空开关工作时，发出异响或振动。汽车异常噪音的可能原因空汽车异常噪音空一般是压缩机的噪音，包括压缩机轴承和内柱塞的噪音。压缩机开启时异响、皮带打滑、张紧轮张紧力小等。也会发生。如果压力开关有问题，压缩机的间歇启闭也会产生异响。
系统制冷剂过多，工作时产生噪声；压缩机安装支架松动或压缩机损坏；

由于间隙不当、过度磨损、配合面油污、电池电压低；

电磁离合器因其他原因打滑；

电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；

鼓风机电机过度磨损或损坏；鼓风机内冷却油异物过少，使配合面干燥或接近干摩擦；

压缩机传动皮带松动、过度磨损、皮带轮偏斜、传动皮带张紧器轴承损坏等。

汽车异常噪音的判断空

空异常噪声包括空调制系统内部的异常噪声和空调制系统外部的异常噪声。Car 空内部异常噪音主要是由中控台内部的噪音引起的，其原因如下:

1.开关打开空时，手套箱发出流水般的异响。这是空调节膨胀阀在工作，正常。

2.空空调风道有异常噪音。空滤芯长时间未更换，风道内有树叶等异物。解决方案:

打开前排乘客工具箱下的空调节盖板，用纱布包好，启动汽车，打开风扇吹出异物。或者修理厂用高压气流吹出异物。

3.是空压缩机内制冷剂中有空气体或水分，制冷剂蒸发膨胀时会发出异响。

解决方案:泵送并更换制冷剂。

备注:如果一段时间后异常声音再次出现，并且声音位于中控台内部，干燥瓶效率可能会降低。

如果抽换制冷剂后情况不变，异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构很可能损坏。汽车空外部异常噪音

外部异常噪音一般是空压缩机的异常噪音，在发动机空压缩机附近可以感觉到。

1.发动机部分有规律的咔哒声，节气门加大加速后异响。或者空发电机顽皮皮带张紧轮轴承故障，或者张紧轮失去自动调节皮带的功能，导致异响。

解决方法:先检查皮带张紧轮。皮带松了，调整张紧轮弹簧。

如果皮带打滑，动力明显下降。可能是制冷系统泄漏，压缩机缺少制冷剂，会增加压缩机的工作阻力，产生异常噪音。

2.挂空档停车。发动机怠速运转时无异常噪音，油门甩到油门后面时有发动机部分发出咔哒声。

解决方法:如果张紧轮皮带正常，这种情况一般是压缩机的电磁离合器问题。拆卸电磁离合器后，如果轴承状况良好，磁吸附盘脏污，则进行清洗。如果问题仍然存在，应更换电磁离合器。

也可能是电磁离合器和压缩机安装面之间的间隙。如果差距过大，影响也会加大。如果间隙太小，电磁离合器在工作时会干扰压缩机安装面，这也是异常噪音的常见原因。另一种是发电机发电不足，空调节系统压力过高，或发动机负荷过大，造成电磁离合器反复接合。

3.空散热不好，或管道堵塞导致压缩机内压过高，导致压缩机异响。

解决方法:清洗或修理空调整冷却系统，或疏通压缩机管道。

4.特殊情况:on 空调整后，发动机上部出现异常噪音。可能是机油不足，机油压力不足导致气门头气缸打圈。

解决方法:检查发动机是否漏油，并补充机油。5.更换皮带后有规律的敲击声。

可能皮带长度不一样。请检查新旧皮带上的型号参数。

汽车空调节压缩机异响解决方案汽车空调节压缩机异响

空压缩机作为高速旋转的工作部件，故障概率高，异响是常见故障。

压缩机噪音异常的原因有很多。比如压缩机电磁离合器损坏，或者压缩机内部磨损严重等。，会产生异常噪音。

压缩机电磁离合器是异响的常见部件。

压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运行，因此对电磁离合器的要求非常高。而且电磁离合器的安装位置一般离地面比较近，经常会接触到雨水和泥浆，电磁离合器中的轴承损坏时会产生异常噪音。

压缩机传动带的松紧度也直接影响电磁离合器的使用寿命。

如果传动带太松，电磁离合器容易打滑；如果传动带太紧，电磁离合器上的负载会增加。传动皮带松紧不合适，轻了压缩机不工作，重了压缩机损坏。传动带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，传动带或压缩机的使用寿命会降低。

电磁离合器的反复接合也会引起压缩机的异常噪音。

比如发电机发电不足，空调节系统压力过高，或者发动机负荷过大，都会导致电磁离合器反复接合。

电磁离合器和压缩机安装面之间的间隙

电磁离合器的压缩机安装面之间应有一定的间隙。如果差距过大，影响也会加大。如果间隙太小，电磁离合器在工作时会干扰压缩机安装面，这也是异常噪音的常见原因。

压缩机工作时需要可靠的润滑。

当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部会产生严重的异常噪音，甚至压缩机会磨损报废。

松动车空异响调整故障诊断及解决过程。汽车空异常噪声调整或振动的故障诊断过程如下:

@2019

⑥ 如何检查空调压缩机皮带是否出现磨损多少公里更换一次

这个问题没有一个确切的答案，因为每一辆汽车根据车型的不同，甚至根据车型生产的批次不同，正时皮带的更换周期也不同。一般来说都是6-10万公里之间去更换一次正时皮带，你的用户保险手册上给你清清楚楚地写着。可以回家拿出自己的用户保险手册上看一下。

当然如果说您对车子不了解，也不知道正时皮带在哪里的话，建议还是去一些专业的4S店或者修理店，让他们给你检查一下。主要看一下正常皮带有没有过度磨损，他有没有老化，有没有开裂，有没有缺失的现象。如果说出现了这些现象，那么你这个正时皮带就需要更换了，千万不要等到真的出现故障了，这时候再换很有可能发动机直接抛瞄把你扔在路上，这个后果是非常危险的。

⑦ 压缩机不工作，是哪些原因造成的

压缩机不工作，是哪些原因造成的？

3.另外，如果压缩机不工作，很可能是电磁阀开关的问题导致的。此外，压缩机也有可能因为计算机程序的问题而无法启动，故障概率较低。解决方法：更换电磁阀或修复计算机程序。最好解决空调压缩机因为这个原因不工作的问题。更换新的电磁阀或直接修复计算机程序。你可以解决这个问题。更换电磁阀的价格在300元左右，电脑维修程序一般在150元左右。如果测得的电流超过额定值的4倍，则说明压缩机无法启动，常见原因是压缩机电容损坏无容量或压缩机气缸卡死。

⑧ 汽车开空调隔一会响一声，汽车空调有异响怎么回事

在我们开车的过程中打开空调有的时候会隔一会响一声，这时候是压缩机在运作时所发出的声音，但是同时也可能是空调系统发生故障所导致的异响。下列故障原因同时也会引起汽车空调的异响：
1、压缩机内电磁离合器损坏，压缩机在整个空调系统当中是一个高速运作的部件，同时对压缩机内的电磁离合器的要求也相对较高，如果电磁离合器发生损坏也会对压缩机造成影响从而发生异响；
2、压缩机传动皮带的张紧程度，如果皮带的张紧程度过紧会导致离合器的压力增加发生故障，如果张紧程度过松会导致皮带打滑、工作空转等现象，这两种情况都会引起压缩机的异响；
3、电磁离合器的电压过低，如电压过低造成离合器的频繁结合产生异响；
4、压缩机润滑程度不足，当一个零部件它的润滑程度不足都将可能在运动过程中产生异响。

当汽车空调出现异响时我们应该第一时间寻找专业的修理厂和4S店进行检修维护，以免继续运作导致进一步的损伤。

怎么检查空调压缩机皮带张紧程度
如果皮带松紧程度过高会导致压缩机内轴承磨损加快，如果皮带松紧程度过低则会导致皮带打滑的现象。我们在日常只需将皮带用手翻动一下皮带，如果可以翻转至90度左右则证明皮带的张紧程度适中。

当然除了发生故障时，日常也需要对空调系统进行维护和检查，以降低发生故障的几率：
1、定期检查空调系统的管路和部件有无松动或损坏，如压缩机、膨胀阀等；
2、定期清理或更换空调滤芯，清理空调风道，使得进入车内的空气保持清新；
3、定期检查出风口是否有堵塞的情况，如果长期不清理则可能造成异味的发生；
4、定期检查雪种的量，以确保雪种有无泄露的情况。

⑨ 空调压缩机不启动有哪些维修方法 空调压缩机工作原理

一、空调压缩机工作原理

1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区和冷凝区，室内机和室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中，压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩机后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热能到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

制冷剂再从高压区流向低压区，经过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，机器不断工作，就不断把低压区一端的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

2、空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热气中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂在室内换热气中吸热蒸发后变成低温低压的气体，然后进入压缩机压缩，往复循环。

3、压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要空压缩机这个重要的环节来做保障!制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分为容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

二、空调压缩机不启动的维修方法

1、首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查，发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。

2、检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地，这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地，这条线路也正常。

3、检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V，短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转。

短接1号脚和2号脚后发起机转速增加，再短接1号脚及4号脚，紧缩机不运转。这一切说明.压力开关及其控制线路工作正常。、

4、用PRXfA诊断仪对空调系统停止毛病读取和毛病码删除，系统一切正常。

(9)怎样检修空调压缩机的传动皮带扩展阅读：

空调压缩机常见故障检修：

1、泄漏

压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况，泄漏轻微，只泄漏制冷剂；严重时，既泄漏制冷剂又泄漏冷冻机油。一年泄漏量小于15g，正常；若泄漏量超过15g，检修，更换密封件。压缩机缸体裂纹泄漏，更换压缩机总成。

2、运转困难

运转困难通常是由于压缩机润滑不良或者没有润滑所造成。

（1）制冷剂泄漏而造成制冷机油的泄漏。

（2）蒸发器或者CCOT系统中的油气分离器堵塞，造成压缩机得到足够的机油而卡死。

（3）离合间隙过大或传动皮带打滑也可能是运转困难的原因。

3、阀板异响

阀板总成中包括进气阀板和排气阀板，在压缩机故障中，排气阀板损坏比较常见。

（1）通过接头连接压力表，检查吸气和排气压力；

（2）在怠速的时候运行压缩机5min并停掉；

（3）观察吸气压力和排气压力的平衡时间：CCTXV系统，如果时间少于2min，CCOT系统时间更短一些，说明阀片或衬垫可能损伤。