怎样检查皮带有无磨损或断裂

1. 怎么判断发动机皮带是否需要更换

一般在车辆行驶了4-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换。

如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。

2. 怎么判断踏板车皮带松了或皮带轮磨损了

最直接的方法就是打开传动，检查下看看皮带磨损程度，还有皮带松弛度。皮带松了，或者磨损大了。一般车子启动后加油门有声音，提速慢，转速高才能跑。油耗也大了。

3. 如何检查调整发动机皮带求解答

1）检查皮带是否磨损过度，或者其表面是否损坏等。一般而言，有齿的一面允许有纹，但如发现皮带上的齿已剥落，则必须更换皮带。
2）因为采用了皮带张紧轮，所以不需要调整皮带张紧力（张紧轮会自动张紧皮带）。当用98n的力压下皮带张紧轮时，皮带张紧轮应会朝下滑动。对于无张紧轮的发动机，检查皮带张紧力时，可使用皮带张紧力测量器，测量皮带中部在规定挠度下的压力值，有的则规定在98n压力下的挠度值。
3）检查皮带和张紧轮是否对准了齿，确认皮带没有滑出，否则应更换皮带张紧轮。
4）检查皮带张紧轮上的箭头标记是否落在刻度盘的a范围内，如果不是，应更换皮带。装上新皮带后，皮带应位于b范围内，否则说明皮带不合适。

4. 汽车皮带怎么检查好坏

鉴别损坏情况:
上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2、看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。
张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。
3、皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

5. 汽车各个皮带的检查

汽车各个皮带的检查分析：
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此，我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：
1、首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg，如果皮带的压下量在10mm，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带，皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。

3、一般情况下，汽车每8万公里更换正时皮带；五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。

6. 怎样判断汽车压缩机皮带是否老化

汽车皮带作为作为汽车运转的重要部件，连接着各种部件，可谓是牵一发而动全身。一旦出现断裂或者打滑等情况，与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此，掌握汽车皮带优劣的鉴别办法是非常有必要的。米车网小编整理了几项汽车皮带优劣的鉴别方法，以及如何辨别汽车皮带是否已损坏的技巧供大家参考。

一、购买时鉴别优劣:

闻一闻

汽车皮带优劣鉴定的第一步，就是问一下皮带的味道，这是最直接有效的方式。一般来说劣质的橡胶产品都会有一股刺鼻的臭胶味，而好的皮带则没有，在买皮带的时候只需稍加注意就能很好的辨别。

看一看

直接用肉眼就可以鉴别，产品的外表就会有很大的区别，通常假冒产品为了节省成本通常都会克扣材料和工艺，生产出来的产品一般都比较粗糙，印刷字体也相对模糊。

多对比

在购买皮带之前，可以去多个修理厂或门市部打听价格和规格，建议对这几种不同价格的产品进行仔细对比再做选择。小编建议大家：应对假冒伪劣产品的最好办法就是选择正规购买渠道。大部分汽车厂家的纯正配件都是只通过4S店进行销售，以将假冒伪劣商品从灰色市场区分开，正品不通过非认可的经销渠道销售。所以，在更换汽车皮带时最好选择对应的4S店。

二、 使用过程鉴别损坏情况:

上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。

1.听声音辩好坏

当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。

2.看皮带变化

皮带变长:

查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带边长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。

皮带松散开裂:

如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

总结:假冒伪劣的皮带不仅会影响发动机正常运转，加速车辆的损坏，也可能影响驾驶员的行车安全。所以，我们在选购时一定要仔细辨别，认真比较。同时，在日常使用过程中做到及时保养及时发现。

7. 如何检查发动机皮带的状况与紧度

检查皮带有无损伤、剥落，皮带在断裂之前，将会出现滑磨声，皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换皮带(注意区别:皮带紧度不够时，也会出现滑磨声)。检查风扇皮带的紧摩，用9－10kg的力力按压皮带中间部位时，挠度应为5mm－10mm。如果不符合要求，应进行调整。

8. 正时皮带自己怎么检查，正时皮带最佳松紧度

正时皮带是橡胶制品，使用时间久了容易老化断裂，会影响汽车发动机的运转。所以，需要定期检查维护。那正时皮带自己怎么检查呢？下面就来一起看看吧。

正时皮带的检查
1、先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆。
2、拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩。
3、拆下正时皮带上罩。
4、逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。

正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。

正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角匙调节。当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。

9. 怎么检测皮带磨损严重

用拇指，强力地按压2个电机皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和电机皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到电机皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在电机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在电机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到机械的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。

10. 正时皮带自己怎么检查

正时皮带自己检查的方法：先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆。拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩。拆下正时皮带上罩。逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。

正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。

正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角钥匙调节。当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。（图/文/摄： 李林伟） @2019