如何增加皮带张紧力

Ⅰ 皮带张紧是怎么增大大摩擦力

（1）在用皮带传动的机械中，常需要把皮带张紧些，这是通过在接触面粗糙程度一定时，增大压力来增大摩擦力；
（2）推重物时常在其下面垫几根圆棒，再推动起来就轻便多了，这是利用在条件相同时，变滑动摩擦为滚动摩擦来减小摩擦．
故答案为：压力；变滑动摩擦为滚动摩擦．

Ⅱ 雪铁龙爱丽舍空调皮带（助力皮带）涨紧轮没装到位，如何调紧，最好有图。

所需工具：扳手。

1、首先准备好皮带涨紧轮。如图所示

(2)如何增加皮带张紧力扩展阅读：

涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

Ⅲ 带传动为什么要张紧常用的张紧方法有几种

由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。

常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。

当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

(3)如何增加皮带张紧力扩展阅读

皮带传动在机械中应用得非常广泛，具有下列一些特点：

（1）皮带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。

（2）适用于较大中心距的传动，但从另一方面看，传动外廓尺寸大，紧凑性差。

（3）皮带在皮带轮上的弹性滑动随负载的变化而变化，故传动比不准确，但是过载时，可以发生打滑，因此能防止其它传动件的损坏。

（4）皮带必须张紧，使轴和轴承受到较大的作用力。

（5）皮带传动的效率和耐久性低。

因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格，但是，靠摩擦力运作的皮带传动有下列缺点：

（1）有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比；

（2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动力大；

（3）皮带的寿命较短，一般只有2000～3000小时。

Ⅳ 带传动为什么要设张紧装置，常用的张紧方法有哪些

张紧力过小，会导致皮带打滑；过大会增加摩擦阻力，增加电机符合，并导致皮带过劳损坏或折断。每个皮带都有固定的张紧范围，按照说明书调整。

张紧方法：

1. 在皮带传动中间部分增加1-2个张紧轮（用可调整滚轮压住或者张开皮带轮）；
   

2. 将电机底座设计成可微调结构，这种结构很常见。

   暂时想到这么多，大家集思广益
   

   
   

Ⅳ 发动机传动带（皮带）松紧度的调整

风扇、水泵和发电机通常由曲轴通过皮带驱动。如果传动带过紧，会加剧水泵轴承和传动带的磨损；如果传动带太松，皮带会打滑。因此，应经常检查发动机皮带的松紧度，并及时调整。
检查发动机皮带松紧时，用拇指压在凸轮轴和发电机两个皮带轮之间的传动带上，施加一定的压力(一般为40N)。皮带的挠度应符合规定(一般为12~15mm)，否则应调整发动机皮带的松紧。也可以用两个手指夹住传动带进行扭转，扭转角度一般要在90以下，否则要调整传动带的松紧。
下图显示了发动机传动皮带张紧度的调整。松开活动支架上的张紧器或发电机的固定螺栓，用撬棍向外或向内移动发电机，以改变发动机传动皮带的松紧度。调整后，拧紧活动支架上张紧轮或发电机的固定螺栓。
发动机皮带松紧的调整

Ⅵ 怎么调正时皮带张紧器力度

一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

Ⅶ 胶带机怎么调节涨紧力

1、皮带模组抗振性与稳定性：稳定性是指在给定的运转条件下不出现自激振动的性能；而抗振性则是指模组副接受受迫振动和冲击的能力。
2、皮带模组刚度对于精密机械与仪器尤为重要。皮带模组变形包括导轨本体变形导轨副接触变形，导轨抵抗受力变形的能力。变形将影响构件之间的相对位置和导向精度。两者均应考虑。
3、皮带模组运动灵敏度和走位精度：皮带模组运动灵敏度是指运动构件能实现的最小行程；走位精度是指运动构件能按要求停止在目标位置的能力。运动灵敏度和走位精度与导轨类型、摩擦特性、运动速度、传动刚度、运动构件质量等因素有关。
4、皮带模组精度坚持性：是指工作过程中保持原有几何精度的能力。皮带模组的精度坚持性主要取决于导轨的耐磨性极其尺寸稳定性。耐磨性与导轨副的资料匹配、受力、加工精度、润滑方式和防护装置的性能的因素有关。导轨及其支承件内的剩余应力也会影响导轨的精度坚持性。
5、皮带模组导向精度以及模组和支承件的热变形等。导向精度是指运动构件沿导轨导面运动时其运动轨迹的准确水平。影响导向精度的主要因素有导轨承导面的几何精度、导轨的结构类型、导轨副的接触精度、外表粗糙度、导轨和支承件的刚度、导轨副的油膜厚度及油膜刚度。皮带模组的几何精度一般包括：垂直平面和水平平面内的直线度;两条导轨面间的平行度。皮带模组几何精度可以用导轨全长上的误差或单位长度上的误差表示。
6、皮带模组运动平稳性：皮带模组运动平稳性是指导轨在低速运动或微量移动时不出现爬行现象的性能。平稳性与导轨的结构、导轨副材料的匹配、润滑状况、润滑剂性质及导轨运动之传动系统的刚度等因素有关。
7、皮带模组容易忽略的一个问题是电机，根据不同的要求可以选用不同的电机，要求低的场合可以用步进电机就够了，对速度有要求的场合可以考虑闭环步进，对速度和精度有要求的场合可以考虑伺服电机，对安装空间有要求的场合还可以选用驱动和电机一体化的伺服，用户根据要求给出最佳的电机匹配方案，在保证性能和品质的同时，降低成本。

Ⅷ 汽车发动机皮带怎么涨紧

可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

涨紧器的作用：

在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。

由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。

当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。

涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。

(8)如何增加皮带张紧力扩展阅读：

汽车发动机皮带使用须知：

1、正常公里数是10万公里，有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。

2、如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数，可以看看用户手册。

3、皮带断裂的一些原因：

1）皮带张紧轮轴承发卡、导致拉皮带、

2）发动机曲轴转动困难导致正时走位、油封渗漏、导致皮带粘油泥引起寿命减低。正常保养工况下。发动机不漏油，水温不高，无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。

4、经常满载、重载的车辆，比如面包车、拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大，发动机损耗也会比一般买菜车要大。

Ⅸ 今天检查发电机皮带感觉挺松的，如何才能上紧

检查发电机皮带感觉挺松的，如何才能上紧？要想自己调节松紧，就看张紧器有没有结构了。如果设置好了，可以松开固定螺母，向下移动张紧器调整位置，然后拧上固定螺母就可以了。

风扇、水泵和发电机通常由曲轴通过皮带驱动。如果传动带太紧，会加重水泵轴承和传动带的磨损。如果传动带太松，就会出现皮带打滑。所以发动机皮带紧密度要经常检查，及时调整。

如果汽车发电机的皮带松动，可能会导致发电机对电池的供电不稳定，使汽车的电池无法正常工作。汽车发电机是汽车的主要动力输入装置。如果发电机不能正常工作，汽车就不能正常行驶。

Ⅹ 皮带输送线的负载能力与哪些因素有关如何提高

通过对皮带输送机负载能力计算公式进行分析，可以得到以下对皮带输送机设计具有指导意义的结论：
(1)在输送带宽度及输送带速度一定的条件下，皮带输送机主动轮的负载能力主要有以下因素决定：
①主动轮输出侧皮带张紧力T0
②主动轮与皮带内侧面间的摩擦系数μ0
③皮带与主动轮之间的包角α
(2)提供皮带输送机负载能力的有效途径
①增大主动轮输出侧皮带张紧力T0
增大主动轮输出侧皮带张紧力可以提供皮带输送机的功率传递能力，但增大皮带张力后皮带的工作应力相应提高，皮带的强度也必须提供，皮带制造成本必然增加，因此这并不是最好的方法，工程上一般不采用此方法。
②增大主动轮与皮带内侧面间的摩擦系数μ0
由于皮带在主动轮处产生的最大牵引力与上述摩擦系数μ0之间为指数递增的关系，因此增大主动轮与皮带内侧面间的摩擦系数可以非常有效地提高皮带输送机的负载能力，这是工程上最优先选用的方法。
③增大皮带与主动轮之间的包角α

皮带在主动轮出产生的最大牵引力与包角α之间也为指数递增的关系，因此增大皮带与主动轮之间的包角可以非常有效地提高皮带输送系统的负载能力，这也是工
程上优先选用的方法。通过采用张紧轮并对张紧轮设计合适的张紧位置及调节方向，可以有效地增大皮带包角，从而有效地增加主动轮与皮带之间的驱动摩擦力。增
大包角也就是增大皮带与主动轮之间的接触面积。通常在设计是主动轮与皮带逐渐的包角应不低于120°，进行张紧轮调节后可以增大到210°~230°。
④增加皮带宽度
增加皮带宽度实际上等于增大了皮带与主动轮之间的接触面积，因而可以增加主动轮与皮带间的驱动摩擦力。但增加皮带宽度既提高了成本，又不必要地占用了更多的空间，因此一般不采用此方法。
综上所述，提高皮带输送机负载能力最有效的方法为：
•皮带与主动轮之间应设计足够大的包角；
•尽可能提高主动轮与皮带内侧表面之间的摩擦系数。
因此，在设计皮带输送机时应特别注意保证皮带与主动轮之间的包角，同时还应尽可能提高主动轮与皮带内侧表面间的摩擦系数，通常可以采取以下措施来提高主动轮与皮带表面间的摩擦系数：
(1)将主动轮的表面设计加工成网纹表面，同时进行加硬处理。
(2)改变主动轮与皮带间的材料配对。例如将主动轮的外表面镶嵌一层橡胶也是很常用的处理措施。