朗逸小车发动机皮带如何换

1. 朗逸正时皮带安装图解

需前往4s店或者修理店进行拆除更换。朗逸同步带的安装方法如下:1.确保1号活塞位于压缩冲程的上止点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带盖上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与机油泵壳体上的标记对齐；2.将正时皮带放在曲轴链轮上，然后穿过左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按照原来的旋转方向安装，新皮带上的字母可以从发动机背面读取；3.松开正时皮带张紧器螺母。抬起并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束布线正确。安装下正时皮带罩。安装曲轴减震器；4.顺时针转动曲轴约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带盖上的塑料检修门。将正时皮带张紧器螺母紧固至规格值。安装塑料检修门；5.顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减震器上的白色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时盖上的标记对齐。按照与拆卸相反的顺序安装其余部件。你可以去修理厂拆卸和更换。

2. 大众朗逸11款2.0l排量cen发动机的正时皮带怎么安装

首先先转动曲轴将曲轴上的记号与缸体上的记号对齐。然后转动凸轮轴凸轮轴两侧的平行线与缸盖的平面重叠，这个重叠线一般有三个，最好选带up的横线。然后将正时皮带套到曲轴和其中一个凸轮轴上，保证没有多余的长的皮带，将多余的皮带，套到另一个凸轮轴上，然后用张紧轮压紧就可以了。

3. 2012款大众朗逸发电机皮带怎样安装

装发动机发电机皮带步骤；
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。
3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，本义是指那种“产生动力的机械装置”。

4. 朗逸1.6的发电机皮带怎么换

这里说一下朗逸1.6手动挡的皮带更换方法，非常简单，就是需要一个16mm的梅花扳手，左手逆时针方向搬松一点涨紧轮的同时，右手从发电机处，把皮带取下。当然取下前记住皮带的走向。如果是不要的，用扳手稳住张紧轮，用剪断工具直接把皮带断开断开。装的时候反过来，先把张紧轮的角度逆时针方向搬松到可以用一个插销从张紧轮的左侧上方的一个孔穿过去，稳住轮不回弹，然后挂好皮带，去掉插销，张紧轮自动把皮带就张紧，完毕。

5. 2011款朗逸品雅发动机皮带怎么安装

首先 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，然后将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。再将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮

6. 朗逸发电机皮带图解法

朗逸固定发电机的地方有一抛物线形齿槽。

将上面的螺母松一下。

用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着。

然后上紧那个螺母。

有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。

7. 小汽车如何更换发动机皮带

换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。

8. 大众朗逸正时皮带安装图

9. 大众朗逸正时皮带多少公里更换

皮带的更换周期建议6~10万公里，但是很多车主都会选择在8万公里的时候进行更换，因为驾驶习惯和行驶路况的不同，对正时皮带的损耗程度不同，具体根据在4S店保养检查时看是否出现了老化，裂纹就需要及时更换了，正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

朗逸正时皮带更换方法
首先在分解发动机的时候先找记号，一般发动机都有，如果有些发动机的找不到的话可以自己做记号，然后再进行分解；接着拆下正时皮带，查看张紧轮是否有损坏或异响，需不需要更换，水泵轮是否正常。

接下来开始更换皮带，先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动, 将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐，对正之后就可以挂上皮带了，将张紧器上好，调整好皮带的张紧度，固定好各个螺栓，不宜过松也不能过紧，接着用套筒转曲轴轮，多转几圈看一看上下两个正时点是否都能在记号位置，如果一切正常，就可以启动发动机。