安全第一，建议不要轻易尝试，后果很严重的。如果一定要骑，还是找个无人空旷的地方，穿带好护具。首先要抓住左边的离合手柄（预防出现跳档现象），检查熄火开关（右边手柄上的红色开关）是否关闭，然后打着火，挂入1档，慢慢松开离合手柄（感觉发动机声音有沉闷，车身向前动），慢慢加油，这时候可以离合油门配合好，等车速能正常行驶一段，先收油门，再抓离合挂2档（这个要领一定要记住，反之发动机就会空转，对发动机不好），重复动作——收油门，抓离合至到5档。建议初学先用3档或4档练习，速度保持30公里左右，千万不要超过这个速度，控制好油门。一旦超过遇到紧急问题是很难处理的。刹车时放开离合（可以利用发动机的阻力可以起到解缓车速的作用），踩刹车。1档、2档、3档为低速档一般是在起步，复杂路面或者车身负重上坡使用，4档、5档为高速档（一般时速超过40公里每小时使用5档）。下坡使用4档或5档，抓住离合手柄，千万不能使用空档，如果下坡遇到紧急刹车容易出现甩尾现象。希望我的回答能够帮助到你。
『贰』 谁可以给我一个完整的开男装摩托车的教程！！！教教小弟我吧！！！赶时间吖~~~~~~~
1:首先检查是否在空档,2:踩住刹车.3:按启动开关;4:握住离合手柄,5:挂入一档;6:慢慢松离合器的同时慢慢加油门(这是一个协调过程,加油门过慢会熄火,松离合器过快也会熄火,如果松离合器过快而同时油门又给太快车头就会飞起来,是比较危险的)如果这步你成功了,就可以根据车速进行松油门拉离合器加档提高车速的操作了,记住在下陡坡时要用低档用发动机的牵引力制动是比较安全的.
『叁』 驾驶男装摩托车的详细步骤
摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M 加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PB?nS 胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V- ?猎豹商务在线 -- 猎豹商务在线综合论坛 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 有人教好 多骑就熟了 摩托车的变速箱和排量没有直接关系！ 一般来说只分为两种： 1 循环档位： 空 ←┐ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 →┘ 2 国际档位： 5 4 3 2 空 1
『肆』 男装摩托车的详细步骤
先把车打着火，轻轻轰击下油门，确认怠速稳定后，捏紧离合器，挂1档，左手慢慢松，但是要有韧性。别一下子松开。右手轻轻轰油。待车辆稍微动了以后，稍微加大一些油门，起步。起步以后捏离合器挂2档。捏离合器的同时右手松油门。挂上2档稍微慢速松离合器，右手跟着加油门。以此类推。下坡时切记不要捏离合器或者空档滑行，很不安全。降低合适档位就可以了。
基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：
第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南
第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。
第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。
启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。
起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。
刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。
弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。
『伍』 怎样可以快速学习男装摩托车
松离合的时候稍微加点油
慢慢适应了以后
轻轻加油松点离合就好了
你一定要掌握节奏
两个是同步的
一个松一个加
要平衡
就没问题了
感觉快死火的时候赶紧把离合再拧上
『陆』 摩托车怎么骑男装的,一般要多久可以学会,我比较笨拙
会骑自行车一般一天就可以了，启动摩托车，左手抓紧离合，左脚踩1档，左手慢慢松开离合，右手慢慢给发动机加一点油，慢慢来，不要心急，心急会死火的，等摩托车速度达到大约20时速，左手抓紧离合同时右手松开油门，左脚换2档，左手松开离合，同时右手重新加油，慢慢来吧，叫个会开的人教你，很快学会的，最好再空地上用1档慢慢开练习一下车感，有感觉再尝试用2档，熟练了就很容易的
『柒』 怎样学骑男装摩托车
6000元买不到质量性能很好的踏板，而便宜的踏板车故障率又偏高，性能欠佳，所以还是买跨骑式车吧。6000元已经可以买到不少质量性能都很好的跨骑车了，比如雅马哈的天戟，豪爵的钻豹，铃木的骏驰、铃木王，五羊本田的锋翔以及建设的骑式芯系列，钱江的福王等，跨骑式车故障率低，对各种环境都有很好的适应能力，而且与踏板车相比，它的油耗要低很多，坚固耐用，所以还是选这个好。
如果非常喜欢踏板车，6000元左右可以在豪爵、钱江、大阳、嘉陵、轻骑等牌子里选，不过这个价位的踏板车质量性能一般，如果要质量好一点的踏板车最好是近7000元的，那样选择余地就大了，而且质量性能都要进步一大块。比如豪爵的星系列、雅马哈的福禧、巧格，济南铃木的韵彩、丽彩，新大洲本田的茜茜公主、E彩、E影，以及常州光阳的踏板车都可以。
其实你还可以考虑一下弯梁车，它集跨骑车与踏板车的优点于一身，省油耐用，易于驾驶，使用方便，这个价格已经可以买下全部品牌最好的弯梁车了，比如五羊本田的锋影、雅马哈的C8以及济南铃木的赛驰。
跨骑式车的驾驶主要就是个油离配合和发动机转速与档位配合的问题，这个问题多说不如多练，说的再多也不如亲自骑上练习一会儿，其实也快，几天时间完全可以掌握的差不多了，如果当地管得较严，最好是到驾校是考个驾照，守法安全驾驶才是正道。
『捌』 请教高手教我怎样开男装摩托车，我是新手，刚刚才学摩托车，有很多地方不是很会的，请高手们多多指教！
这还得看山路多陡，如果是新车，在磨合期一般不要走山路，磨合期一般在3000公里左右，磨合期间车速不要超过60公里，尽量少用半离合，如果你真要回家，那么看山路情况，如果不是很陡那么用3档（250CC为5档）很陡的话用2档或者1档，不要用半离合，两腿最好放下预防摔倒，车速放慢，右手指放在前刹车上，随时紧急刹车，眼看前方，不要紧张。
『玖』 女生如何学会驾驶男装摩托车
要力气大，腿要长
然后跟小汽车原理一样学就是了
『拾』 如何快速学摩托车，有什么技巧（我不会单车）
先学单车，这就是技巧
会单车，是人就会骑摩托