Ⅰ 各位车友雅马哈迅鹰踏板车刚要起步的时候离合部位会发出一阵叽叽声，行驶当中就不会！请问是什么问题谢谢
应该不是离合器（皮带轮）的声音，检查一下刹车蹄块是否有磨损，或刹车蹄块弹簧是否损坏，以及主支架的限位胶套是否不良。
Ⅱ 雅马哈迅鹰后面皮带轮响
可能是皮带轮的端面平面度不好 发生刮擦现象 导致异响
Ⅲ 迅鹰的传动皮带能用多久
应该不是，迅鹰的皮带正常情况下使用几万公里应该没有什么问题。很多用了十年的车都没换过皮带（雅马哈的其他踏板车型）。你可以检查一下，一般皮带响不会发生在提速阶段，而是多出在怠速时。
Ⅳ 雅马哈迅鹰皮带松了有的现象
皮带松一般不会出现的，有可能是皮带打滑，皮带打滑会出现，1提速慢，2高速无力！3容易磨损普利盘和从动轮！
Ⅳ 踏板车皮带松了会怎么样
可以拆开左边传动箱检查一下皮带在静止状态下用手上下捏着是否明显松驰（这句话好长），或者起动发动机观察皮带没有明显的上下抖动，如果没有只是皮带上有细小裂痕是不会明显影响加速的，你的皮带轮外壳只跑了3000公里就有沟了，说明该件质量欠佳。引起摩托车加速无力是多方面的，其他的比如空滤或化油器不良也都会造成加速无力。
Ⅵ 迅鹰传动异响，过隧道或者旁边有遮挡物时异常明显。
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承敬御禅装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮亮尘发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。拆前
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
Ⅶ 迅鹰125踏板车车更换曲轴和普利盘后经常断皮带，是什么问题，
拆下普利盘仔细检查 如果发现普利盘上有很小的毛刺 小坑 褶皱 都把普利盘换了吧。
我以前遇到过 只是我遇到的是后面的大甩盘频繁断皮带 后来换了一个皮带盘就好了 皮带要在普利盘的坡面上来回跑动 稍微有点瑕疵就会造成这种情况。