雪佛兰乐风正时皮带涨紧轮怎么装

A. 雪佛兰乐风正时皮带怎么换

在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

B. 雪佛兰乐风正时皮带怎么对的图

首先拆掉右边轮胎，附件皮带，曲轴皮带盘。拆掉发动机右边机脚，和正时皮带外壳。转动曲轴，对好正时记号。
如果第一次更换正时皮带，先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是一个凸点，排气齿轮上面是一个凹点，把这两个点水平对齐就可以了。
注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。
拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。
正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。
如果你认为汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确的位置就拆掉气门室盖，把一个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里面这样，正时大齿轮的正时记号就绝对准确了。
正时皮带安装以后，转动曲轴两圈再一次检查正时记号是否准确。如果是准的，就行了。再安装其它你拆掉的附件东西，就大功告成。

C. 雪佛兰乐风正皮带安装图

你好，具体如下图，谢谢！

D. 怎样换乐风正时皮带

1. 换乐风正时皮带最好去维修店进行更换，因为更换需要的工具，操作比较复杂。

2. 更换乐风正时皮带时需要注意的事项：

   （1）齿轮下面白色点和绿色标线要在同线位置

   （2）2个大齿轮上面标记处

   （3）看维修店设备和工具是否齐全。

   （4）水泵专用工具调节正时皮带松紧

   （5）曲轴皮带轮专用工具轻松拆下曲轴皮带轮轮子会转

E. 雪佛兰乐风正时皮带张紧轮怎么松开

松开水泵的螺丝用专用工具拆，如果没有，可以用长一点的撬杠慢慢向下斜一点的方向锤

F. 乐风汽车的时规皮带怎么安装

1.确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐。注意：安装正时皮带时，确保正时皮带上的“KOA”字母能从发动机后面读出。确保皮带上的黄色标记与曲轴和凸轮轴链轮上的正时标记对齐。如果安装旧皮带，确保在拆卸过程中作的参考标记与所有链轮上的正时标记对齐。2.将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出。3.松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器。4.顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门。5.顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。

G. 雪佛兰乐风1.4换正时皮带和张紧轮，和一个水泵，和前轴油封。不是4s店换，小汽修店换的要多少钱懂

正时皮带约110元，张紧轮约140元，水泵约230元，油封以及加上工时费，总共约700-800元！！

H. 乐风1.4正时带拆装方法

一般来说都有正时记号，最简单就是先把一缸活塞摇到上止点，再把凸轮轴摇到1缸进排气门全开，2缸进气门开启排气关闭，3缸排气开启进气关闭的位置，那就是了，不管他有多少气门，都是一样。看能否对你有帮助，

I. 雪佛兰乐风发电机皮带怎么挂的要图片

雪佛兰乐风发电机皮带安装方法：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即完成正时皮带的安装。

正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法。正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小，有很大一部分汽车使用。有种情况正时皮带断裂后不会顶气门，正时皮带断裂时所有进气排气门都处于在关闭的状态；

(9)雪佛兰乐风正时皮带涨紧轮怎么装扩展阅读：

雪佛兰乐风正时皮带介绍如下：

正时皮带的检查过于复杂，因为藏在发动机内部无法直接目测观察到，需要拆卸正时盒盖甚至打开气门室盖才能看到，最适合车主日常检查的方法便是：通过检查发动机外的其他皮带来推测正时皮带的情况。

发动机外部皮带分别驱动发电机、空调压缩机和助力泵工作，有的车是三根皮带分别驱动，有的车又是三合一用一根皮带驱动。如果这些皮带尚无大碍，正时皮带就基本上相安无事，因为正时皮带的“体质”要比外部皮带结实得多，更加耐用。